Por la boyacá hacia el norte luego del Titan Plaza. Es fácil de reconocer. Yo también ya he tanqueado 2 veces ahi y siento el carro mejor, será un placebo?
General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Por la boyacá hacia el norte luego del Titan Plaza. Es fácil de reconocer. Yo también ya he tanqueado 2 veces ahi y siento el carro mejor, será un placebo?
Para entender su pregunta, buscando que es placebo: Sustancia que carece de acción curativa pero produce un efecto terapéutico si el enfermo la toma convencido de que es un medicamento realmente eficaz; tiene el mismo aspecto, gusto y forma que un medicamento verdadero pero está hecho de productos inertes y sin ningún principio activo.
No se como hará la gente que tanquea su FF con corrienteeso se debe sentir como flaco enfermo
Yo tengo un FF 2012 Sedan MT y siempre lo he llenado con corriente (no ha probado extra). El carro no cascabelea y siempre lo siento con mucha potencia. Normalmente transito en Cali a 1000 mts sombre el nivel del mar.
Mi FF 2013 Sedan MT. Tambien en Cali. Desde que lo compré se ha tanqueado con corriente. Lo tanquee con extra durante 7 tanqueadas y no hubo ningun cambio en potencia, ni en km/galon. Ahh bueno si hubo un gran cambio, el cual lo sentí en el bolsillo. Nunca ha cascabeleado ni con corriente ni con Extra. Siempre tanqueo en Mobil.
jeje, todos tenemos historias distintas...
yo por ejemplo tuve la suerte de manejar un FF hb 2011 que no ha visto ni una gota de extra en su vida...tambien a la altura de Cali....y se sentia muy debil comparado con el mio 2015 y consentido con extra....(aunque la edad del motor tambien afecta.....justo creo que es el efecto a largo plazo del corrientazo al motor)
hay gente que ni siente esas cosas o que se concentran en otras cosas al manejar jeje...
Yo si senti los dos carros muy distintos
Con extra....al arrancar en semaforos tiene buena fuerza.... y sobretodo arrancando en 1ra en pendiente.
Tambien le siento la 2da menos quedada (casi todos los carros modeludos tienen este problemita, en el que la 2da no tiene casi fuerza....)
y la 4 siento que despega.....
Con corriente.......el carro se siente pesado arrancando y puede cascabelear....lo mismo para pasar un "policia acostado" en segunda...la cola vibra como maraca en 2da...
la 4ta velocidad se siente liviana pero 0 sensacion de aceleracion...
yo por ejemplo tuve la suerte de manejar un FF hb 2011 que no ha visto ni una gota de extra en su vida...tambien a la altura de Cali....y se sentia muy debil comparado con el mio 2015 y consentido con extra....(aunque la edad del motor tambien afecta.....justo creo que es el efecto a largo plazo del corrientazo al motor)
hay gente que ni siente esas cosas o que se concentran en otras cosas al manejar jeje...
Yo si senti los dos carros muy distintos
Con extra....al arrancar en semaforos tiene buena fuerza.... y sobretodo arrancando en 1ra en pendiente.
Tambien le siento la 2da menos quedada (casi todos los carros modeludos tienen este problemita, en el que la 2da no tiene casi fuerza....)
y la 4 siento que despega.....
Con corriente.......el carro se siente pesado arrancando y puede cascabelear....lo mismo para pasar un "policia acostado" en segunda...la cola vibra como maraca en 2da...
la 4ta velocidad se siente liviana pero 0 sensacion de aceleracion...
Contrario a la teoria de cascabeleo bajando a nivel del mar. Con el FF SE MT, en Villavicencio con corriente, era notorio el cascabeleo, puede ser temas de calidad de gasolina corriente por regiones o estaciones como se ha manifestado de las diferencias de la extra en Bogotá.
Bueno, yo creo que yo he echo la que podría ser la comparación mas cercana entre 2 FF. Un amigo tiene otro titanium, en su caso siempre tanqueado con corriente. El mio siempre con extra. Los carros fueron construidos con menos de un mes de diferencia (Ya se darán cuenta lo poco que se mueve el inventario del rojo respecto al blanco).
En fin, en 2 piques de 4to de milla la diferencia entre su ff y el mio fue de 1 a 1.5 carros a favor del mio, además el de él cadcabeleaba mucho al revolucionarlo antes de la salida.
En fin, en 2 piques de 4to de milla la diferencia entre su ff y el mio fue de 1 a 1.5 carros a favor del mio, además el de él cadcabeleaba mucho al revolucionarlo antes de la salida.
En resumen, con corriente funciona, pero no es para nada recomendable si se quiere tener el motor funcionando bien.
Pues yo conozco 2. Un titanium hb que baja siempre en la tarde por los lados de eafit y en el roble motor de Aguacatala tienen un sportback de exhibición, por si lo quiere ver.
Amigos buenos dias, una pequeña consulta mi se 2013 me lo entregaron en julio de 2013, desde principios de junio de este año no lo he vuelto a conducir debido a una cuestion medica, hace 8 dias aproximadamente se descargo la bateria, la cargue con un cargador parecido al cable de un pc portatil y efectivamente el carro funciono, a partir de ahi lo prendo cada dos dias, sin embargo el dia de ayer al volver hacerlo no funciono, puede ser tan corta la vida de una bateria original, la puedo volver a cargar o mejor reiniciar con otro vehiculo o definitivamente cambiarla; adicional a ello la ultima revison fue en agosto de 2014 con 8000 km, hoy tiene 13 mil km, se que debo cambiar el aceite por tiempo, pero hasta en un mes puedo manejar, se justifica hacer la revision en un concesionario por 550 mil pesos y eso sin saber como esten las pastillas. Gracias.
raro...esperemos que dicen los conocedores, yo no he tenido problemas con mi bateria, y mi carro estuvo un tiempo largo quieto y ahi esta bien...
Ha mi me pasaba lo mismo con el carro, al principio, el carro en reposo alcanza a consumir bastante, no recuerdo bien cuanto, pero lo medi con multímetro y la cuenta me daba para unos 15 días de reposo en el mejor de los casos, pero un par de ocasiones no duró más de la semana, me di a la tarea de identificar que circuito consumía y es el de la cabina, que maneja el radio y el inmobilizador, la puede cargar, ojala en carga lenta y listo, ese era un pero de mi ex fiesta , pero pues nunca supe si era general o no, ni nunca le bote más corriente porque algunas veces en el taller no saben nada de eso, como le digo , hice las mediciones y me pareció normal.
Según me dijo un electricista hace poco( me pongo lo mismo que a usted, 1 semana y murió) las baterías de carro después que tienen un año de Uso y se descargan no tienen la misma capacidad para recuperarla, lo más seguro es que le toque cambiarla
Es un hecho que los motores con relación de compresión mayor a 11:1 como el del FF funcionan mejor y con mayor potencia con gasolina extra (la única excepción es la altura donde hay poco oxígeno para la combustión correcta)
Si nunca le ha puesto extra, no va tener la oportunidad de comparar y notar la diferencia, hasta que haga la prueba.
Al principio puede que uno no lo note, porque requiere afinar un poco los sentidos (como cuando yo no notaba la diferencia entre un Nescafe y buen café :-P).
No es que sea percepción de la gente que el FF funcione mejor con extra, es por las propiedades físicas de los motores de combustión, que dependiendo de la relación de compresión funcionan mejor o no con gasolina de mayor octanaje.
En fin, aquí dejó un vídeo que lo explica mejor, por si más adelante, alguien tiene la misma duda.
Saludos!
Que opinan de esto ?
http://elbogotano.co/una-pesadilla-llamada-ford-fiesta-por-hollman-gonzalez/
http://elbogotano.co/una-pesadilla-llamada-ford-fiesta-por-hollman-gonzalez/
PUes para empezar, el Fiesta no es ning[un Toyota Tercel en términos de confiabilidad mecánica. Y si a eso le sumamos un concesionario de mala fé, pues están los astros alineados para tener una experiencia como propietario desastrosa por decir lo menos.
Que escale el caso a la SIC y que nos mantenga al tanto. Y de paso que se de por bien servido si no tenido problemas de caja o retenedores del motor.
Que escale el caso a la SIC y que nos mantenga al tanto. Y de paso que se de por bien servido si no tenido problemas de caja o retenedores del motor.
