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Recuerdo que llegaron unos 320 E46 con motor M54B22 2.2 seis cilindros y en efecto con 170 hp. También los E90 con motor N43B20 2.0 cuatro cilindros tienen 170 hp y tambien llegaron asi que no todos los 320i importados por autogermana son de 150 hp.
Saludos
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Es cierto, nos referiamos a los E90 efectivamente los E46 traen la potencia que ud menciona. Sin embargo los E90 sólo se importaron de 150hp. No he visto el primero de 170 (No Se si en el e92-93 sí), mejor dicho por lo que se puedo decir que no hay un 320i E90
Importado por autogermana de 170hp.
Saludos.
Ya hay precios de los 428i Cabrio Sport y Luxury $159.9 para entrega en Marzo.
435i M Edition $179.9, pero aún no hay disponibles. La diferencia entre los Cabrio y Coupé con el mismo equipamiento es de $10mm.
En mi opinión el 428i Cabrio me parece que tiene un precio relativamente accesible, para semejante maquina.
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No sabia de la existencia de esa versión CSL en los M3 E46
:
http://es.autoblog.com/2014/01/26/esta-vez-no-habra-m3-o-m4-csl/
:http://es.autoblog.com/2014/01/26/esta-vez-no-habra-m3-o-m4-csl/
No sabia de la existencia de esa versión CSL en los M3 E46
http://es.autoblog.com/2014/01/26/esta-vez-no-habra-m3-o-m4-csl/
Pues a menos que los nuevos M3 y M4 (que porquería tener que escribir así en vez de Sedan y Coupe) vengan sin radio, sin aire acondicionado, con techo y tapa del baúl en fibra de carbono, ventanas de plástico y otro montón de vainas.... Ese cuentico de que los nuevos ya son CSL no me lo trago. xD
75HP de potencia y 100N.m de torque. (Supongo que por diferencias en el turbo pues ambos son de 2,000cc de cilindrada)
Son las mismas del 320i y el 328i por eso aplica esto, ambos motores tienen el mismo bloque pero comparten los siguientes componentes:
Shared engine components between F30 320i and 328i
Cylinder head - PN 11127624778
Connecting rods - PN 11247624616
Crankshaft - PN 11212212762
Intake manifold - PN 11617588126
Air box - PN 13717597589
Air filter - PN 13718507320
Intercooler - PN 17517618809
Radiator - PN 17117600520
Throttle body - PN 13547588625
HPFP - PN 13517584461
MAF - PN 13627602038
DME/ECU - PN 12148604210
Exhaust manifold/turbo - PN 11657642469
fuente: http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=784777
Yo hago una pregunta es posible hacerle repro a un bmw? O simplemente en colombia se especializanen vag?
Aparte de lo que dice el compañero Namarillo, en el 428i los asientos son eléctricos y tiene climatizador bi-zona, el 420i no los trae. De resto, visualmente son iguales tanto en su versión Sport Line y Paquete M.
Yo adiciono la pregunta, en caso de ser posible ¿solo se podría hacer a los BMW turbo o a los aspirados también? ¿en ambos casos cuáles serían las diferencias entre los stock y los repro?
Gracias.
Claro, los BMW sean o no aspirados se pueden reprogramar siempre y cuando no vengan con la ECU bloqueada. La ganancia en un carro Turbo después de una repro, generalmente es mayor frente al mismo proceso en un aspirado.
Saludos.
Por ejemplo, ¿qué diferencias habría entre un 2.5 aspirado stock vs repro, y entre un 3.0 turbo stock y repro?, en mi caso estaría pensando en el motor de un E90 o una E83, supongo que restrepo77 estará preguntando por unos motores más recientes...
Gracias.
Pues eso depende de muchos factores externos, por lo que no se puede decir exactamente cual va a ser el amento de potencia, pero para que se haga una idea, acá le dejo una gráfica después de una repro de un BMW 135i N55.
http://www.stcolombia.com/portal/f6...-turbochips-resultado-dyno-hasta-48whp-40175/
El aumento de potencia fue de +48whp (+22%), a la altura de Bogotá.
De un aspirado sí acaso aumenta unos 10whp siendo optimistas.
Saludos.
Una pregunta un 320i repro como quedaría frente a un 328i stock? Quedarían casó iguales no? ( diría que las dif, serían del interior y acabados como menciono Jorge)
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