si pero con buena dosis de carretera entre Rionegro y Medellín. así rinde mucho.
General del Renault Mégane III
- Iniciador del tema supercerebrito
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si pero con buena dosis de carretera entre Rionegro y Medellín. así rinde mucho.
jajajaj si no me queda de otra que aceptar que me equivoque.....que pena!!
pilotico yo me quedo aterrado, siempre tienes excelentes consumos, fluence, koleos......como es tu forma de manejar?....seria interesante para aprender, porque unos mensajes mas arriba reportan consumos de no mas de 30km/g del megane 3, y en la koleos que no pasa de 30 km/g......
Donde vivo ayuda mucho. Hay mucha carretera y plana en su gran mayoría. Entre Rionegro y Medellin no es tan fácil ya que en cada sentido hay como 18 km de montaña y no es la gran maravilla. Otro asunto es que no uso el A/A porque acá la temperatura oscila entre 16 y 24° de temperatura y asi me parece cómodo. En cuando al método técnico, yo hago los cambios unas 500rpms por encima de cada punto de torque, en plano los hago a las 3000rpms, evito fondear el pedal del acelerador y nunca dejo agotar el motor en un cambio. En cuanto a consumos, estoy asi:
Sandero 1.6 8v: 47 km/gal
Fluence 2.0L 16v = 44 km/gal
Koleos 2.5L 16v = 44km/gal
Vitara 1.6L 16v = 36 km/gal
Twingo 1.2L 16v = 66 km/gal
Todos los anteriores son de uso habitual excepto el Fluence en los cuales hice casi 20.000kms entre los dos. Además, solo se usa gasolina corriente.
Sandero 1.6 8v: 47 km/gal
Fluence 2.0L 16v = 44 km/gal
Koleos 2.5L 16v = 44km/gal
Vitara 1.6L 16v = 36 km/gal
Twingo 1.2L 16v = 66 km/gal
Todos los anteriores son de uso habitual excepto el Fluence en los cuales hice casi 20.000kms entre los dos. Además, solo se usa gasolina corriente.
En mi caso sucedió lo mismo pero con el Fluence, la solución fue subir completamente las manecillas que activan las luces direccionales y la del limpiaparabrisas, y luego bajarlas por completo al mismo tiempo. Fueron las instrucciones del concesionario vía telefónica (según ellos un reset para el computador), y si no funcionaba esto la recomendación era llevarlo a revisión para descartar problemas eléctricos.
Ese es el modo "sleep" el cual viene activado desde la fábrica para disminuir notablemente el consumo de batería durante el transporte y almacenamiento del vehiculo previa entrega al usuario (este modo no lo tiene el Megane II y ya todos saben la historia por alla en 2005). Lo desactivan al momento del alistamiento y ni idea de porque se vuelve a activar ya que veo dos casos similares.
Alguien sabe si ya están vendiendo el megane III con estos detalles en el interior????->>>
Sí:
http://automovilescolombia.com/noticias/renault-actualiza-megane-iii_947
Acabo de comprar un Megane III modelo 2014 CVT. Es un carro lindo, silencioso, suave, cómodo, pero aun me falta aprender mucho del carro
Después de compararlo con el mazda 3 allnew, el kia cerato pro, el i30, el peugeot 308, el citroen, y demás (no mire ni ford ni chevrolet puesto que no me gustan) y el de mejor configuracion y diseño es el M3
Después de compararlo con el mazda 3 allnew, el kia cerato pro, el i30, el peugeot 308, el citroen, y demás (no mire ni ford ni chevrolet puesto que no me gustan) y el de mejor configuracion y diseño es el M3
Última edición por un moderador:
Felicidades por su compra, seguro no se arrepentirá. De igual forma, yo llevo 2 meses con el mío, cualquier pregunta que tenga con mucho gusto se la ayudamos a resolver acá en el foro.
Cuando quiera nos encontramos con el club de twingo o clio para intercambiar opiniones. Ademas, me gustaría probar la versión CVT! Saludos.
8 dias ya con mi megane 3 mecanico 2014. Con uso total en ciudas(Bogota) y rango de cambios a 3500- 4000 rpm el consumo esta en 27.3 km/gln. Con solo 320 kms y aceleraciones de prueba creo que es un consumo bueno para un motor nuevo. Del carro solo alegrias ningun reproche. la entrega por parte del concesionario y su atención fue excelente.
Ayer tuve un inconveniente con las llantas del carro. Desafortunadamente me quede atrapado en el barro luego de un aguacero de esos que han sabido caer en estos días. La sacada fue difícil, me remolcaron. AL salir iba por la autonorte cuando sentí el cambio en la dirección indicándome una pinchada. Toco hacer cambio a la de repuesto, la cual se comportó muy bien (aunque es Rin 15).
El real problema aparece cuando llego a "despinchar", me dicen que no servia para nada. Me di a la pena y me fui a buscar llanta nueva, que para mi sorpresa: NO HAY. Nadie tiene ese tipo de llantas, ni siquiera los concesionarios, toca encargarla. Eso me parece el colmo. Por ahora la encargue y voy a aprovechar la promoción de myreanut negra (porque la llanta tiene un precio de $550.000 !!!) por la compra de una llanta te regalan la otra (supuestamente).
Mas adelante les cuento como me fue con la promoción y el cambio.
Moraleja: Hay que cuidar las llantas!
El real problema aparece cuando llego a "despinchar", me dicen que no servia para nada. Me di a la pena y me fui a buscar llanta nueva, que para mi sorpresa: NO HAY. Nadie tiene ese tipo de llantas, ni siquiera los concesionarios, toca encargarla. Eso me parece el colmo. Por ahora la encargue y voy a aprovechar la promoción de myreanut negra (porque la llanta tiene un precio de $550.000 !!!) por la compra de una llanta te regalan la otra (supuestamente).
Mas adelante les cuento como me fue con la promoción y el cambio.
Moraleja: Hay que cuidar las llantas!
Qué medida es la llanta... Igual podría comprar un par de llantas de la misma medida para "equilibrar"
Si vi los precios. En los concesionarios Renault increíblemente están más baratos. Inclusive fui hasta el san andresito y nada.
