Mazda CX-7
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Entonces porque me refutan al comparar una CX7 contra una Outlander, la relaciones es similar si se compara la Outlander contra una Forester. Yo se que son comparables, pero por lo que me dio entender Manuel mas arribita en la apgina anterior, NO. Que sean mismo segmento no significa que sean competencia.... Eso dijo.
saludos.
saludos.
Son competencia pero no lo hacen directamente, en Mazda se enfocan en ciertas características, por ende no son comparables directamente y no se puede determinar si una es mejor que otra o una está por encima de la otra en términos ABSOLUTOS. Punto final. La idea es leer a fondo Juan, no seguir dándole vueltas a las cosas (o aumentando el contador de mensajes).
Enserio, no es tan difícil.
Saludos...............
El hecho es que entiendo su punto de vista, entiendo el mio, los comparo y me quedo con el mio, en este aspecto. No estoy aumentando el contador, no me intereza en lo mas minimo, creame. Sin embargo, me gustan mucho estas charlas Manuel ;-) Dejo el tema aca, por mi parte.
saludos.
saludos.
ashj, llegue tarde...
yo veo la cosa de la siguiente forma: Tanto la Mitsu como la CX7 son del mismo segmento, intnetan atacar el mismo segmento de precios, pero su desarrollo y la forma de mostrar su I+D y sus argumentos hace que se enfoquen (y no que se ubiquen, ojo) de formas diferentes.
En un principio, las personas tienen a las dos camionetas como opciones, pero mas adelante, cuando las conocen, se dan cuenta que no es asi... son mas bien diferentes. Es mas, si uno ve a quien tiene una Outlander, usualmente tiene familia, es un hombre entre los 40 a 55 años, o una mujer. Si ve a la CX7, es mas probable que su familia sea menos grande, y encanta a hombre sde 30 a 45 años, y a mujeres...
Yo he tenido oportunidad de darle candela a la Outlander V6 y a la CX-7, y la CX-7 es mucho pero mucho mas rapida, es increiblemente eficaz para tratarse de una crossover, se ve mejor acabada, da mas emocion al manejarla... la Mitsu es mas comodona, con cierto encanto a buenas ideas japonesas, tambien camina y ofrece mas versatilidad.
Ninguna de las 2 son buenas fuera del asfalto, las dos no son las mejores en insonorizacion, ni de suspensiones comodas, ni de direccion suave, sin embargo, podriamos decir que la Outlander esta en el promedio de una RAV4/CR-V y una CX-7 en esto.
A mi me gusta mucho la CX7, si no voy a usarla para arrastrar cosas (un trailer con motos, por ejemplo) y apenas la voy a llevar por destapada un par de kilometros.
yo veo la cosa de la siguiente forma: Tanto la Mitsu como la CX7 son del mismo segmento, intnetan atacar el mismo segmento de precios, pero su desarrollo y la forma de mostrar su I+D y sus argumentos hace que se enfoquen (y no que se ubiquen, ojo) de formas diferentes.
En un principio, las personas tienen a las dos camionetas como opciones, pero mas adelante, cuando las conocen, se dan cuenta que no es asi... son mas bien diferentes. Es mas, si uno ve a quien tiene una Outlander, usualmente tiene familia, es un hombre entre los 40 a 55 años, o una mujer. Si ve a la CX7, es mas probable que su familia sea menos grande, y encanta a hombre sde 30 a 45 años, y a mujeres...
Yo he tenido oportunidad de darle candela a la Outlander V6 y a la CX-7, y la CX-7 es mucho pero mucho mas rapida, es increiblemente eficaz para tratarse de una crossover, se ve mejor acabada, da mas emocion al manejarla... la Mitsu es mas comodona, con cierto encanto a buenas ideas japonesas, tambien camina y ofrece mas versatilidad.
Ninguna de las 2 son buenas fuera del asfalto, las dos no son las mejores en insonorizacion, ni de suspensiones comodas, ni de direccion suave, sin embargo, podriamos decir que la Outlander esta en el promedio de una RAV4/CR-V y una CX-7 en esto.
A mi me gusta mucho la CX7, si no voy a usarla para arrastrar cosas (un trailer con motos, por ejemplo) y apenas la voy a llevar por destapada un par de kilometros.
Ahi si me noqueo.. Tenia entendido que tenian muy buena insonorizacion, suspensiones equlibradas, suaves y una direccion precisa y suave, con el tacto de un M3 o M6... Alejo, Automovil ha hecho alguna prueba de la CX7?
saludos.
Segun aca (Fuente confiable, R.Nigrinis), la Outlander tiene buena suspension e insonorizacion: http://www.carrosyclasicos.com/a.php?a=820
saludso.
saludso.
ah, yo estaba hablando de la CX-7.
Las suspensiones de la Outlander no son suaves, y Manuel lo puede corroborar o desmentir, aunque son un poco mas (como ya le dije) que la CX-7.
La insonorizacion en la Outlander no es destacable, pero tampoco precisamente mala.
Las suspensiones de la Outlander no son suaves, y Manuel lo puede corroborar o desmentir, aunque son un poco mas (como ya le dije) que la CX-7.
La insonorizacion en la Outlander no es destacable, pero tampoco precisamente mala.
Son la puesta a punto clásica de Mitsubishi, está bien equilibrada, contiene los movimientos bien (no al nivel de precisión de la Mazda) pero sin ser rígida en la fase inicial de compresión, una Captiva Sport o una Tiguan, por ejemplo, son algo más duritas, parecidas a la Outlander aunque la Mitsu es más cómoda en autopista, ninguna es blanda, eso sí.
Para mí la Outlander es una referencia entre las de su tipo en cuanto a manejo, la RAV4 es más electrodoméstico, transmite menos, la Captiva se le acerca muchísimo y el motor responde mejor, pero por caja prefiero la Mitsubishi (la CVT en modo secuencial es una maravilla).
Saludos.................
yo no he manejado la Captiva Sport, pero el claro punto de referencia (o mejor, rival a vencer) en cuanto a sensacion de manejo (direccion, transmision, respuesta de motor, tenida, retroalimentacion) es la Mazda. La mitsu de No. 2.
La RAV-4 es mas comoda y suave, e incluso permite algunas escapaditas fuera de los caminos
La RAV-4 es mas comoda y suave, e incluso permite algunas escapaditas fuera de los caminos
x2
Hoy ví dos, una blanca (placas KA-) y otra gris (placas KEW).
La CX-7 es una CUV más que una SUV (la mayoría de camionetas mencionadas anteriormente califican más bien como SUVs light), que trata de mezclar lo mejor de un automóvil (estabilidad, tacto, reacciones, agilidad, etc.) con algunas de las ventajas de una SUV (más altura con respecto al piso, más espacio, más sensación de "superioridad" y "robustez".