ASR
- Iniciador del tema JMS
- Fecha de inicio
Anti Slip/Skid Regulation.
Si acelera demasiado duro, o lo suficiente para que las llantas patinen, el motor quita temporalmente potencia para evitar esto, es principalmente para evitar pérdidas de tracción en situaciones donde el arranque es complicado, como una superficie resbalosa o una subida, o ambas, incluso en curvas donde entra con el cambio que es y por exceso de fuerza las ruedas patinan levemente, el ASR esta para evitarlo. Si quiere picar, mejor apaguelo.
Cuando entra en acción el testigo (que normalmente es un dibujito de un carrito patinando) titila rápidamente.
Saludos.............
Si acelera demasiado duro, o lo suficiente para que las llantas patinen, el motor quita temporalmente potencia para evitar esto, es principalmente para evitar pérdidas de tracción en situaciones donde el arranque es complicado, como una superficie resbalosa o una subida, o ambas, incluso en curvas donde entra con el cambio que es y por exceso de fuerza las ruedas patinan levemente, el ASR esta para evitarlo. Si quiere picar, mejor apaguelo.
Cuando entra en acción el testigo (que normalmente es un dibujito de un carrito patinando) titila rápidamente.
Saludos.............
PPGSM dijo:
Sí, pero normalmente cuando el carro lleva control de estabilidad esta asociado al de tracción, de hecho en los carros del grupo VAG es exactamente el mismo testigo, y el botón de ASR se reemplaza por el de ESP y el ASR se apaga presionando dicho botón una vez.
El testigo, en los Mercedes, es un triangulito amarillo, titila si entra el control de tracción o de estabilidad, pero si este último se apaga, se queda prendido permanentemente.
Si es el de VDC entonces el de tracción es el mismo.
Saludos............
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