DS3 no. Yo tengo uno y lo amo pero le reconozco que confiable así que uno diga bruuutos, NO lo es... y los recambios son costosos, hay que darse mañas para encontrarlos por parte número en otras marcas con tal de ahorrarse unos pesos. Igual no quiero salir de él a pesar de que me ha sacado plata en forma, pero es por un tema meramente pasional, eso de que al hijo más malcriado es al que más se quiere.
Por ahí derecho Cooper S tampoco, pues comparten motor con el DS3/DS4, y estos motorcitos tienen sus maricaditas que no son baratas de remediar. Más bien sí lo haría por el lado de Ibiza FR o de León TSI, con todo que tampoco son carros perfectos pero son más fáciles y baratos de arreglar, por lo menos en estas latitudes.
Y que tanto le ha pedido ese DS3, Andrés? Qué detalles demuestran que la confiabilidad no es el fuerte de ese modelo?
Ya ha pedido una caja termostática, tres bobinas, la válvula diverter del turbo, otra valvula reguladora de presión, un relé de ventilador...
Lo anterior igual lo podría pedir un MINI. Ahora, hay historias de terror de estos motores a nivel mundial, no son la mayoría pero sí les pasan cosas feas... entre otras vainas son susceptibles a ensuciarse tanto por dentro en la admisión que el cilindro 1 se anula y toca bajar toda la admisión (hay veces que todo el motor) para lavarlo con sales de no se qué, porque se carbonizan por dentro.
Lo que me parece más grave por lo menos aquí es que en la red de talleres no es mucho lo que saben de ellos, de todo lo anteriormente mencionado en ningún caso dieron con el chiste en Parra Arango; prácticamente fui yo investigando en foros que a punta de identificación de síntomas dí con el chiste y me metí a otro taller donde atienden Citroën a pedir específicamente "arreglen esto, cambien esto otro...". Y mala cosa porque quien compra un carro no está obligado a saber todo de él ni está en disposición de leer y re leer a ver qué es lo que le pasa, sino que confía que la red de su marca va a arreglarlo como es debido y no a ponerse a buscar aquí y allá haciendo cambiar repuestos innecesarimente... Si en la red de talleres conocieran BIEN estos carros, todo sería mucho más fácil para la mayoría de dueños de DS3.
Por algo mi firma dice lo que dice.