Hola a Todos.
Motivado por el excesivo costo de las plumillas delanteras en los concesionarios de Ford (190.000 pesos el par), decidí buscar una solución mas económica.
Hoy estuve consultando y buscando una alternativa mas accesible para el cambio, la cual explicaré a continuación:
1. La plumilla grande: Es una plumilla de 25", la cual por su tamaño es bien difícil de encontrar.
Opté por ensayar una de un tamaño un poco mayor (26") y funcionó perfectamente.
La plumilla es marca ANCO, referencia CONTOUR C-26-OE (Premium profile blade). La conseguí en Vehicenter (tienda al lado del concesionario de Alfa Romeo en Medellín). Costo: 32,500. Esta ya incluye el adaptador para el brazo del Fiesta, por lo que sólo es cuestión de colocarla.
2. Plumilla pequeña: Esta es la "complicada" pues requiere pasara el caucho de una plumilla del mismo tamaño al armazón original del carro. La referencia de la plumilla es TITAN HD PLATINUM de 16". Se puede conseguir en el Exito.
Materiales:
-Destornillador de Pala
-Destornillador de relojería
-Plumilla (Titan HD Platinum de 16")
Procedimiento:
1. Remover la plumilla pequeña del brazo.
2. Remover el adaptador de la plumilla para casar con el brazo. Esto se hace levantando unas pequeñas pestañas a lado y lado para que se libere el tope (señaladas con una flecha)
3. Con el destornillador de relojería, comenzar a remover el caucho que cubre la parte metálica. En la foto estoy removiendo el del otro extremo. En realidad se remueve el que se encuentra en el lado contrario al desnivel señalado con la flecha:
4. Esta es la parte donde hay que ser mas delicado. Con el destornillador de pala, comenzar a hacer presión bajo la tapa que se encuentra en la esquina de la plumilla (foto 1), y con el destornillador de relojeria, hay que ir soltando los bordes de la parte inferior (foto 2). Hay que ser muy pacientes. La tapa NO es fácil de sacar (me demoré 15 minutos removiendo)
5.Cuando salga la tapa, quedará expuesto una pequeña pieza de metal que mantiene el caucho de la plumilla amarrada. Con el destornillador de relojeria, se hace palanca para levantarlo y poder remover el caucho.
6. Cuando ya sale el caucho, ya sólo es cuestión de reemplazarlo por el que trae la plumilla TITAN. Simplemente se remueve el caucho de la plumilla comprada y se introduce en el cuerpo de la plumilla vieja.
7. Despues de haber colocado el caucho nuevo, ya hay que cerrar otra vez la plumilla. El orden es el siguiente:
Ya es cuestión de instalar otra vez en el carro la plumilla!
Mañana complementaré el tutorial explicando como quitar el caucho de la plumilla Titan.
Si alguien tiene alguna duda, no dude en comentar.
Motivado por el excesivo costo de las plumillas delanteras en los concesionarios de Ford (190.000 pesos el par), decidí buscar una solución mas económica.
Hoy estuve consultando y buscando una alternativa mas accesible para el cambio, la cual explicaré a continuación:
1. La plumilla grande: Es una plumilla de 25", la cual por su tamaño es bien difícil de encontrar.
Opté por ensayar una de un tamaño un poco mayor (26") y funcionó perfectamente.
La plumilla es marca ANCO, referencia CONTOUR C-26-OE (Premium profile blade). La conseguí en Vehicenter (tienda al lado del concesionario de Alfa Romeo en Medellín). Costo: 32,500. Esta ya incluye el adaptador para el brazo del Fiesta, por lo que sólo es cuestión de colocarla.
2. Plumilla pequeña: Esta es la "complicada" pues requiere pasara el caucho de una plumilla del mismo tamaño al armazón original del carro. La referencia de la plumilla es TITAN HD PLATINUM de 16". Se puede conseguir en el Exito.
Materiales:
-Destornillador de Pala
-Destornillador de relojería
-Plumilla (Titan HD Platinum de 16")
Procedimiento:
1. Remover la plumilla pequeña del brazo.
2. Remover el adaptador de la plumilla para casar con el brazo. Esto se hace levantando unas pequeñas pestañas a lado y lado para que se libere el tope (señaladas con una flecha)
3. Con el destornillador de relojería, comenzar a remover el caucho que cubre la parte metálica. En la foto estoy removiendo el del otro extremo. En realidad se remueve el que se encuentra en el lado contrario al desnivel señalado con la flecha:
4. Esta es la parte donde hay que ser mas delicado. Con el destornillador de pala, comenzar a hacer presión bajo la tapa que se encuentra en la esquina de la plumilla (foto 1), y con el destornillador de relojeria, hay que ir soltando los bordes de la parte inferior (foto 2). Hay que ser muy pacientes. La tapa NO es fácil de sacar (me demoré 15 minutos removiendo)
5.Cuando salga la tapa, quedará expuesto una pequeña pieza de metal que mantiene el caucho de la plumilla amarrada. Con el destornillador de relojeria, se hace palanca para levantarlo y poder remover el caucho.
6. Cuando ya sale el caucho, ya sólo es cuestión de reemplazarlo por el que trae la plumilla TITAN. Simplemente se remueve el caucho de la plumilla comprada y se introduce en el cuerpo de la plumilla vieja.
7. Despues de haber colocado el caucho nuevo, ya hay que cerrar otra vez la plumilla. El orden es el siguiente:
Ya es cuestión de instalar otra vez en el carro la plumilla!
Mañana complementaré el tutorial explicando como quitar el caucho de la plumilla Titan.
Si alguien tiene alguna duda, no dude en comentar.
