Carro para viajar Colombia - Argentina (Low Cost)

ticoesquivia · Oct 7, 2019

Buenas a todos y gracias por su tiempo.

Me gustaría saber sus opiniones con respecto al vehículo a elegir para el largo viaje ya descrito, para tener en cuenta aspectos como: fiabilidad, espacio, consumo de combustible, repuestos y mecánica en general.

El reto es el presupuesto (muy bajo), hay que adquirir el carro y repararle motor y mecánica para lo que le espera. Max. 10 Millones incluyendo lo que haya que hacerle mecánicamente.

Los concursantes:

Subaru Leone. (Aguantan el apocalipsis, o eso creo)
Renault 12 Break.
Renault 18 Break.
Renault 21 Nevada o Etoile.
Chevrolet Sprint.
Daewoo Damas.
Chevrolet Super Carry.
Otras opciones a considerar.

Agradezco sus aportes y comentarios. Que comience el juego...

Juan diego · Oct 10, 2019

si el presupuesto se limita a esp y quiere hacer el viaje creo que lo mas recomendable seria un Swift que le puede conseguir facil repuestos y es de mecanica sencilla

AV330 · Oct 11, 2019

Del modelo que elija, intentaría llevarme consigo los repuestos de los que sea conocido el carro pueda fallar. Algo así como en este caso (Los Alpes en dos Renault Super5 GT Turbo. Parte 1).

También es valioso el consejo de intentar ir con un carro que sea conocido en los países por los que se va a transitar.

La antiguedad del vehículo no me parece problema para hacer el viaje (hablando de carros relativamente modernos). Lo que sí, que esté en el mejor estado posible para evitarse problemas en el futuro, conocer bien el modelo y saber cuáles son sus fallos más comunes (estar bien documentado de aquellos y sus soluciones, si hay experiencia práctica mecánica de por medio, más que mejor), y preferiblemente que su mecánica sea fiable y no sea un vehículo que tienda a dar fallos (o que si es un modelo problemático -no sé, tipo algunos Jeep/Land Rover y demás-, se sepa qué hacer, que al menos su mecánica no resulte tan extraña en los países donde estará, o en el peor de los casos tener listo $$$ y averiguar sobre talleres que puedan conocer del modelo).

De las opciones propuestas, también me iría por un Sprint o por el Swift (si es verdad que 10 millones es un presupuesto limitado para carro + posibles averías). Los Renault en el sur del continente son también comunes (lo que haría que viajar en un Renault 9, 12 o 18 no sea descabellado si está en buen estado y la comodidad no es prioritaria), pero en países andinos como Perú o Bolivia los de antes de la década del 2000 son modelos más bien raros.

ticoesquivia · Oct 11, 2019

AV330 dijo:
Del modelo que elija, intentaría llevarme consigo los repuestos de los que sea conocido el carro pueda fallar. Algo así como en este caso (Los Alpes en dos Renault Super5 GT Turbo. Parte 1).

También es valioso el consejo de intentar ir con un carro que sea conocido en los países por los que se va a transitar.

La antiguedad del vehículo no me parece problema para hacer el viaje (hablando de carros relativamente modernos). Lo que sí, que esté en el mejor estado posible para evitarse problemas en el futuro, conocer bien el modelo y saber cuáles son sus fallos más comunes (estar bien documentado de aquellos y sus soluciones, si hay experiencia práctica mecánica de por medio, más que mejor), y preferiblemente que su mecánica sea fiable y no sea un vehículo que tienda a dar fallos (o que si es un modelo problemático -no sé, tipo algunos Jeep/Land Rover y demás-, se sepa qué hacer, que al menos su mecánica no resulte tan extraña en los países donde estará, o en el peor de los casos tener listo $$$ y averiguar sobre talleres que puedan conocer del modelo).

De las opciones propuestas, también me iría por un Sprint o por el Swift (si es verdad que 10 millones es un presupuesto limitado para carro + posibles averías). Los Renault en el sur del continente son también comunes (lo que haría que viajar en un Renault 9, 12 o 18 no sea descabellado si está en buen estado y la comodidad no es prioritaria), pero en países andinos como Perú o Bolivia los de antes de la década del 2000 son modelos más bien raros.

Gracias por los consejos, vamos anotando. Creo que la idea del Sprint toma fuerza. He visto varios en Medellín modelos 2000-2003 entre los 90mil y 140mil kilometros, carros no muy usados y con poco que reparar o preparar a demás de entrar en el presupuesto (por poco). El Sprint me gusta mucho por experiencia propia, la inyección monopunto de estos últimos modelos que se produjeron, el motor muy confiable y "no le gusta" mucho la gasolina, entre otros. He pensado buscar Sprint 2000-2002 en Bogotá, pues creo que están en mucho mejor estado. Que les parece la idea?. PD: sigo escuchado candidatos.

Si alguien tiene conocimiento de repuestos, mecánica y existencia de Chevrolet Sprint en países de suramérica les agradezco sus comentarios. Me dicen que existen vehículos y repuestos en éstos países pero yo tengo entendido que son escasos.

MAAR48 · Oct 11, 2019

Como le dijeron más arriba, lo ideal es buscar en cada país cuales son los carros más comunes (o que al menos se haya comercializado) y que por lo tanto tienen más posibilidades de encontrar repuestos y quien sepa como repararlo. Como dato curioso, el Sprint en Bolivia se llama Suzuki Forza.

PPGSM · Oct 11, 2019

MAAR48 dijo:
Como dato curioso, el Sprint es Bolivia se llama Suzuki Forza.

De Ecuador para abajo.

a_albaca · Oct 22, 2019

Fascinante la idea, al estilo Roadkill.
No muchos entienden lo bonito de recorrer un trayecto o emprender una aventura con un carro poco usual o ya veterano.
Yo uso casi que a diario mi patrol 93 y tengo otra 84 en proceso; el disfrute es a veces superior al de otros vehículos más modernos.

Volkswagen, peugeot y renault son marcas que tendrán acogida en su destino para repuestos y demás.

Buen viaje!!!1

ticoesquivia · Oct 25, 2019

a_albaca dijo:
Fascinante la idea, al estilo Roadkill.
No muchos entienden lo bonito de recorrer un trayecto o emprender una aventura con un carro poco usual o ya veterano.
Yo uso casi que a diario mi patrol 93 y tengo otra 84 en proceso; el disfrute es a veces superior al de otros vehículos más modernos.

Volkswagen, peugeot y renault son marcas que tendrán acogida en su destino para repuestos y demás.

Buen viaje!!!1

Muchas gracias por el comentario. Nissan Patrol, una excelente maquina. Mi padre tuvo una blanca de principio de los 80s con platón, aún la recuerdo con nostalgia, me gustaría volverla a encontrar y poderla recuperar pero al parecer la llevaron a trabajar al campo y no tengo rastro de ella. Felicidades por las suyas y mucha suerte en el nuevo proyecto.

a_albaca dijo:
Fascinante la idea, al estilo Roadkill.
No muchos entienden lo bonito de recorrer un trayecto o emprender una aventura con un carro poco usual o ya veterano.
Yo uso casi que a diario mi patrol 93 y tengo otra 84 en proceso; el disfrute es a veces superior al de otros vehículos más modernos.

Volkswagen, peugeot y renault son marcas que tendrán acogida en su destino para repuestos y demás.

Buen viaje!!!1

PD: Parecida a esta: https://co.tixuz.com/gallery/3/6888508 Un espectáculo.

josebar1 · Oct 25, 2019

Hablando mas en profundidad y menos de manera general cual es el recorrido o distancia en kilómetros planteada??? Que preparación mecánica, mantenimiento y cosas que pueden fallar en dicho vehículo ameritan revisión y que repuestos generales llevar???
Un twingo con aceite sintético puede hacer ese recorrido sin ningún tipo de mantenimiento (20.000 kms).

Yo no tengo mucha experiencia en largas distancias pero realice un viaje de casi 20.000 kilometros en 75 dias /aprox conociendo toda Venezuela y al carro no me toco hacerle nada, ni se pincho, solo adicione en 3 ocasiones liquido limpiaparabrisas. Que buen país era, no me gaste ni 100.000 pesos en gasolina (cien mil pesos y 0 pesos en peajes, pagan solo vehículos de mas de 3.5 ton).

La preparación del vehículo fue solo una revisión general y polarizado muy oscuro por seguridad/comodidad para no revelar el numero de ocupantes del vehículo (yo solo) eso si al llegar a cualquier reten/alcabala era necesario bajar los vidrios para pasar.

Mi dinámica de viaje era muy sencilla y la única norma clara, no viajar de noche. Todos los días era lo mismo, me despertaba entre 7 y 10 de la mañana a desayunar, revisar niveles/presión de llantas y emprender viaje según recorrido no menos de 3 horas ni mas de 7. Llegar al nuevo destino, tanquear, conseguir alojamiento con parqueadero, guardar el carro y salir a conocer/comer/tomar en taxi/bus/moto ETC hasta que me aburría y para el hotel.
En eso se resume mi viaje con muchas experiencias buenas y ninguna mala.
El carro inició el viaje con las llantas en un 85/90% y terminó en 25/30% y a cambiar aceite.
El carro del recorrido es del año 1993, sedan grande americano, placa colombiana y en su momento con 67.000 millas en el odometro. La fecha en la cual se realizó el recorrido 28/11/2012 a 26/02/2013. Los días puede que no coincidan pero llegue a cucuta un lunes y solo realizaban revisión de cijin los jueves, expedición de seguros venezolanos, cambiar dinero y esas cosas.

ticoesquivia · Oct 25, 2019

josebar1 dijo:
Hablando mas en profundidad y menos de manera general cual es el recorrido o distancia en kilómetros planteada??? Que preparación mecánica, mantenimiento y cosas que pueden fallar en dicho vehículo ameritan revisión y que repuestos generales llevar???
Un twingo con aceite sintético puede hacer ese recorrido sin ningún tipo de mantenimiento (20.000 kms).

Yo no tengo mucha experiencia en largas distancias pero realice un viaje de casi 20.000 kilometros en 75 dias /aprox conociendo toda Venezuela y al carro no me toco hacerle nada, ni se pincho, solo adicione en 3 ocasiones liquido limpiaparabrisas. Que buen país era, no me gaste ni 100.000 pesos en gasolina (cien mil pesos y 0 pesos en peajes, pagan solo vehículos de mas de 3.5 ton).

La preparación del vehículo fue solo una revisión general y polarizado muy oscuro por seguridad/comodidad para no revelar el numero de ocupantes del vehículo (yo solo) eso si al llegar a cualquier reten/alcabala era necesario bajar los vidrios para pasar.

Mi dinámica de viaje era muy sencilla y la única norma clara, no viajar de noche. Todos los días era lo mismo, me despertaba entre 7 y 10 de la mañana a desayunar, revisar niveles/presión de llantas y emprender viaje según recorrido no menos de 3 horas ni mas de 7. Llegar al nuevo destino, tanquear, conseguir alojamiento con parqueadero, guardar el carro y salir a conocer/comer/tomar en taxi/bus/moto ETC hasta que me aburría y para el hotel.
En eso se resume mi viaje con muchas experiencias buenas y ninguna mala.
El carro inició el viaje con las llantas en un 85/90% y terminó en 25/30% y a cambiar aceite.
El carro del recorrido es del año 1993, sedan grande americano, placa colombiana y en su momento con 67.000 millas en el odometro. La fecha en la cual se realizó el recorrido 28/11/2012 a 26/02/2013. Los días puede que no coincidan pero llegue a cucuta un lunes y solo realizaban revisión de cijin los jueves, expedición de seguros venezolanos, cambiar dinero y esas cosas.

Que buen comentario, excelente viaje son experiencias que valen la pena; hermoso país ojalá pronto se pueda regresar sin problemas.
El viaje planteado serían unos 20mil kilómetros mas o menos y sin tiempos determinados, lo que demore. La ruta vía panamericana desde Medellín hasta el sur de argentina y de regreso. El consumo y la fiabilidad del vehículo es un tema importante, de mecánica conozco la básica para un desvare o reparación menor, los repuestos a considerar: bomba de gasolina, filtro de aire y aceite, aceite de motor y caja, entre otros relevantes.

Estoy por decidirme por un Chevrolet Sprint 2001 inyección, con 130mil Km. El carro tiene motor estándar, planeo cambiar todas las correas, incluyendo distribución, un lavado de inyectores, mantenimiento eléctrico y mecánico en general, no creo que valga la pena reparar o rectificar motor. Cambio de aceites, llantas nuevas, una parrilla grande en el techo y un portaequipajes.

Me causa curiosidad el vehículo que usó para su viaje, que carro es, lo usaba de forma frecuente, que lo motivó a realizar esa travesía y cuando planea otra? gracias por compartir su experiencia.

josebar1 · Oct 25, 2019

Mi vehículo es un pontiac bonneville sse, no lo uso, solo una vuelta de 30 minutos cada 15 días y cuando viajo, en el fui a la guajira.
Mis motivos son variados desde el autoconocimiento/cultura/ocio/relaciones comerciales (no desperdicie la oportunidad puede estar logrando muchas cosas, cosas grandes).
La otra está en curso pero no me decido, me documento/inspiro en blogs y estoy finalizando algunos asuntos para poder decidir. Cuando viajo soy totalmente feliz...
Nota: El carro que compre mejore su despeje del suelo en especial si es el sprint.

deep diver · Oct 27, 2019

le sugiero que compre un carro nuevo o relativamente nuevo ..un suzuki vitara o una duster sandero..haga el viaje y regresa y lo vende. listo .así corre menos riesgos y puede estar en un vehículo más seguro y cómodo

dak.col · Dic 10, 2019

a_albaca dijo:
Fascinante la idea, al estilo Roadkill.
No muchos entienden lo bonito de recorrer un trayecto o emprender una aventura con un carro poco usual o ya veterano.
Yo uso casi que a diario mi patrol 93 y tengo otra 84 en proceso; el disfrute es a veces superior al de otros vehículos más modernos.

Volkswagen, peugeot y renault son marcas que tendrán acogida en su destino para repuestos y demás.

Buen viaje!!!1

Patrol!!! jajaja ese carro es ideal por lo suave, confiable y capaz que es. Lo malo es el consumo

ticoesquivia dijo:
Que buen comentario, excelente viaje son experiencias que valen la pena; hermoso país ojalá pronto se pueda regresar sin problemas.
El viaje planteado serían unos 20mil kilómetros mas o menos y sin tiempos determinados, lo que demore. La ruta vía panamericana desde Medellín hasta el sur de argentina y de regreso. El consumo y la fiabilidad del vehículo es un tema importante, de mecánica conozco la básica para un desvare o reparación menor, los repuestos a considerar: bomba de gasolina, filtro de aire y aceite, aceite de motor y caja, entre otros relevantes.

Estoy por decidirme por un Chevrolet Sprint 2001 inyección, con 130mil Km. El carro tiene motor estándar, planeo cambiar todas las correas, incluyendo distribución, un lavado de inyectores, mantenimiento eléctrico y mecánico en general, no creo que valga la pena reparar o rectificar motor. Cambio de aceites, llantas nuevas, una parrilla grande en el techo y un portaequipajes.

Me causa curiosidad el vehículo que usó para su viaje, que carro es, lo usaba de forma frecuente, que lo motivó a realizar esa travesía y cuando planea otra? gracias por compartir su experiencia.

Hay un loco viajando en un Sprint. Lo ha llevado a la miercoles y sin problema.

Clancy · Mar 10, 2023

ticoesquivia dijo:
Buenas a todos y gracias por su tiempo.

Me gustaría saber sus opiniones con respecto al vehículo a elegir para el largo viaje ya descrito, para tener en cuenta aspectos como: fiabilidad, espacio, consumo de combustible, repuestos y mecánica en general.

El reto es el presupuesto (muy bajo), hay que adquirir el carro y repararle motor y mecánica para lo que le espera. Max. 10 Millones incluyendo lo que haya que hacerle mecánicamente.

Los concursantes:

Subaru Leone. (Aguantan el apocalipsis, o eso creo)

Renault 12 Break.

Renault 18 Break.

Renault 21 Nevada o Etoile.

Chevrolet Sprint.

Daewoo Damas.

Chevrolet Super Carry.

Otras opciones a considerar.

Agradezco sus aportes y comentarios. Que comience el juego...

Hola @ticoesquivia, que bueno ver su post, primero le mando un saludo y felicitarlo por esa decisión de viajar, le cuento que yo hice ese viaje con mi esposa. Salimos desde Bogotá hasta llegar a Ushuaia. Lo hicimos en 81 días. Para responderá tu pregunta te diría que busques un Chevrolet Sprint, que tenga calefacción, y eso debido al frió que hace en la Patagonia, si no tiene aire acondicionado no pasa nada baja el vidrio y ya pero congelarse en el carro es muy maluco. Los Subaru no los recomiendo, no en todos los países hay repuestos para esos carros mientras que para Suzuki - Chevrolet usted los encuentra. Hágale todo el mantenimiento al carro aquí en colombia no deje nada al azar, y en el viaje lleve sólo un set básico de herramienta ( pinzas, destornillador de pala y estrella ojalá de esos que son de doble uso, alambre y una llave expansible mediana.

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