Colwagen, por lo menos en Medellín, mejoró MUCHO desde que están los españoles, yo la Q7 la sigo llevando allá para lo principal, hay cositas que hago por fuera, por ejemplo los frenos, que lo llevé a un sitio de mi confianza y acompañé todo el proceso con mi scanner y la debida secuencia de purga con el líquido de frenos ADECUADO para esos carros...
Eso fue el año pasado, cambiamos todo, los discos, los sensores (la Q7 tiene sensor por llanta) y las pastillas... En total salió como en 5 y pico con el IVA, pero es que en concesionario creo que iría rozando los 20... OBVIAMENTE no puse nada "Audi", fue una mezcla entre Fremax, Hella Pagid y Ate....
Otra cosa que hice por fuera fue el cambio del aceite del transfer, que es bastante especial (sólo sirve el original), porque combina cositas bien particulares:
- Lleva Sturaco, un modificador de fricción.
- Lubrica cadenilla.
- Lubrica piñones.
- Lubrica engranes.
El litro de aceite en Colwagen valía como $1.200.000 o algo así... Traerlo me salía costoso igual, como en $800.000, pero hice el ensayo yo mismo y todo excelente, el "rumble" se redujo al 90% (por decir algo) y preferí dejar hasta ahí para que los discos igual sigan trabajando como LSD.
Todo esto para decir, Colwagen es muy bueno en Medellín, sólo revisaría aspectos puntuales por fuera, por costos, pero ahora mismo no tengo un taller de confianza para ese carro y por ende, hago muchas cosas yo mismo con ayuda de talleres de amigos donde puedo asistir los procesos...
Ahora la pregunta, taller de confianza para EVs? Lo veo más difícil que para los premium... Las únicas marcas a las que les tengo talleres muy confiables son Ford y Toyota, para el resto un amigo que es bien curioso y está empezando con su negocio como independiente, es muy teso!
, ya después de garantía tocara ver que hacer, pero al ser EV, mucho va a tener que ser en concesionario.
