Responder al tema

En lo del manejo de la caja discrepo, no hay absolutamente ninguna necesidad de pasar la caja a "p" o "N" en los semáforos, los frenos no van a sufrir absolutamente nada por ello, el vehículo se encuentra detenido y no se está generando fricción dinámica, por lo que no elevará la temperatura del sistema y mucho menos habrá desgaste, por mucho se liberaría algo de presión al convertidor de par( en los que traigan este tipo de caja).

Lo que si influye ..y mucho es la tendencia de la mayoría de las cajas automáticas a engranar la siguiente marcha inmediatamente se alivia la presión en el acelerador, esto buscando la economía de combustible, pero anulando por completo la retención de la caja en pendientes (en bajada), esto hace que toque utilizar mucho más los frenos que con caja manual.

de hecho hay muchos automóviles que traen sistema de frenos mixto (disco-tambor), y que en su versión automática traen 4 discos.

sin ánimo de ofender, y sin quitar la responsabilidad de la empresa en la calidad de sus frenos... que es LO MAS IMPORTANTE, trate de manejar lo más eficientemente su auto, trate de reducir con la caja, limitandole la marcha a una menor, por ejem... ponerlo en 2 en bajadas para que el mismo retenga un poco el carro y no recurrir tanto a los frenos... y de paso ahorra combustible, al cortar la inyección en modo de retención.


espero que pueda  solucionar su problema.


han salido como problematicos estos carros no?

no lo sabía!:?