Fotos de avistamientos: Carros antiguos
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bueno... acá taigo unas que tenia represadas en el cel.
a lo lejos se puede ver un convertible blanco... en la otra un MB y finalmente un supra (que no había visto nunca... le falta un poco de cariño, pero que bonito es!)
a lo lejos se puede ver un convertible blanco... en la otra un MB y finalmente un supra (que no había visto nunca... le falta un poco de cariño, pero que bonito es!)
Esos minis son muy bonitos no como los de hoy en día que lo único que tienen de mini es la marca
Ese parece ser un Cord, de los venezolanos de fibra de vidrio. Por la matrícula, parece ser un modelo 93 o por ahí cerca.
Un avistamiento el pasado domingo en Villavicencio. No estoy seguro si es un mercury.
Señores perdón el offtopic, un amigo aquí en Cali tiene uno de esos, me dijo que era venezolano en fibra de vidrio de 1995. ¿Siguen siendo mini originales o como es el cuento ahí?.
Señores perdón el offtopic, un amigo aquí en Cali tiene uno de esos, me dijo que era venezolano en fibra de vidrio de 1995. ¿Siguen siendo mini originales o como es el cuento ahí?.
Si
Son licencias de fabricación, como las que tenia CCA, era una fabrica.
Land Rover Santana, tenian licencia de fabricación pero se diferenciaban de los britanicos y no podian producir vehiculos militares, ese acuerdo lo rompieron y Santana dejo de producir Land Rovers. Hasta donde se el de fibra de vidrio tenia la ventaja de no tener corrosión y el motor era el 1100 y no el 1300.
los Mini diseñados por Issigonis, fueron distribuidos bajo diferentes marcas, Austin, Wolseley el Moke y otros que se me escapan el venezolano era de fibra de vidrio y el britanico en acero o aluminio. Tecnicamente es un Mini Cord (variante en fibra de vidrio) y el otro es un Mini Cooper.
La gran mayoria de los que entraron al pais en los 90's son Mini Cord y ahora muchos de ellos les ponen logos y simbolos de Cooper.
Es un mini original, cord no cooper o menos cooper s, o mini morris
Última edición:
Guse, muchas gracias por la explicación. Para los "puristas" entonces, estos no deben tener el mismo valor histórico. ¿O si?.
Pues bajo mi punto de vista, valor histórico tienen, pero el valor comercial si es diferente porque incluso cuando se comercializaron acá hubo cord y cooper y siempre el valor de nuevos era totalmente diferente.
Siempre el britanico va a costar más no solo por la carroceria sino por el motor, sin estar seguro creo que el venezolano es 1000 c.c. y el britanico es 1300 c.c.
Si es modelo 1995 es de lo últimos venezolanos que hay y pareciera la versión S que venía solamente en gris. Puede ser interesante.
Si, precisamente es el Sport 1995. Tiene dos carburadores y lo tiene muy bien cuidado.