Responder al tema

Es cierto, la mejor relación precio-producto en este rango de precios desde hace bastante la ha tenido el Logan, seguido del Sandero. Siempre he tenido la curiosidad de cuanto incrementa el precio final en un vehículo como estos el incorporar el control de estabilidad, esta bien decir que el segmento del mercado al que ataca no tiene compradores exigentes de estos dispositivos y la Ley no ayuda en nada, pero en un universo paralelo en el que Sofasa ofreciera el Logan con ESP, cuanto podría costar?

Y teniendo en cuenta el origen mexicano, porque Nissan en ninguno de sus modelos mexicanos lo trae? Ni siquiera el pomposo New Sentra, y tampoco Chevrolet en sus Sonic (rival directo del fiesta - que buen chiste) y Tracker, este elemento podría marcar la diferencia en la decisión de compra de los que no somos apendejados y no compramos lo que nos pongan en frente solo por tener el dichoso corbatín.