No ha pensado en vender el carro compañero?. He leído varios mensajes, de los diferentes problemas que le ha presentado el carro. Sumado a las pésimas experiencias en los talleres a los que lo ha llevado. Yo creo que en su caso, ya lo hubiera salido de él.
Eso de los empaques que se destruyen de la nada deberian ya ponerle fin; esta bien que sea un carro barato y de materiales modicos en su construcción pero por eso no significa que tengan que ser malos y deficientes. En el mio se me dañaron los de las 2 puertas y en exactamente el mismo punto.......
Prefiero seguir adelante con la garantía, Cuánta plata pierdo vendiendo el carro?? Prefiero seguir la pelea y si es caso llegar hasta la SIC para que les ordenen cambiarme el carro o devolverme el dinero.
y le dije acabé de pagar casi $450.000 por el mantenimiento de los 20.000Km ¿En el mantenimiento no revisan frenos? ¿Pagué toda esa plata por Cambio de aceite, filtros y una revisión con scanner? porque yo le hice alineación, balanceo y rotación una semana antes
Con todo derecho, debería "boletear" a ese taller; ¿A qué jefe de taller se le ocurre salir con ese argumento? Más sabiendo que en el mantenimiento siempre le tensionan a uno frenos y eso solo se puede hacer desde los frenos traseros. Para mi lo que tenía el carro es que quedaron bien tensionados y con la falta de movimiento estos días, se oxida un poco la superficie y suena por un rato mientras se pule; en el spark nos pasaba mucho cuando lo dejabamos quieto varios días, por lo que en esa época no teníamos parqueadero y se dejaba al sol y al agua.
Acabé de recibir el carro después de la reparación, el clutch quedó suave, y tampoco tiene la vibración al arrancar. Esperemos con el paso de los días a ver como se comporta.
Otra cosa, al salir sentí que un chillido de frenos pegados y el jefe de servicio me dijo que el sonido venía de la llanta trasera derecha, que posiblemente las bandas estaban pegadas. Yo me quedé como
Lo que me dijo el jefe de taller es que el mantenimiento de frenos no estaba incluido en el valor, que únicamente inspeccionan las pastillas delanteras y hacen ajuste de suspensión aparte de lo que mencioné antes.
Juro que no le gasto más plata a las revisiones de concesionario.
El ruido se quitó a los pocos metros de haber salido del concesionario, igual me recomendaron cambiar pastillas, entonces mañana voy al sitio de frenos de confianza y sé que por más o menos lo mismo que me cobraron por el cambio de las pastillas delanteras compro pastillas, limpiador de partes de freno, instalación de las pastillas y mantenimiento de los frenos traseros.
La alarma original de renault, no es tan "original" de renault... Si mal no recuerdo, es de marca ultra o algo similar, pero dicen que es original de renault por que la instala y da soporte el concesionario.....
Pero en el Mantenimiento de Renault no está incluido el mantenimiento de frenos, una vaina tan elemental.
Hay 2 más, pero en ese taller me autorizaron el cambio de Kit de embrague por garantía, hice todo en el mismo taller
Si ven q el cambio de pastas es aprox a los 20.000 km y a mi me boletearon por q las cambie, q me robaron, q ando con el freno pegado, es q para el tiene el primer carro en la vida es muy fácil hablarAcabé de recibir el carro después de la reparación, el clutch quedó suave, y tampoco tiene la vibración al arrancar. Esperemos con el paso de los días a ver como se comporta.
Otra cosa, al salir sentí que un chillido de frenos pegados y el jefe de servicio me dijo que el sonido venía de la llanta trasera derecha, que posiblemente las bandas estaban pegadas. Yo me quedé como
Lo que me dijo el jefe de taller es que el mantenimiento de frenos no estaba incluido en el valor, que únicamente inspeccionan las pastillas delanteras y hacen ajuste de suspensión aparte de lo que mencioné antes.
Juro que no le gasto más plata a las revisiones de concesionario.
El ruido se quitó a los pocos metros de haber salido del concesionario, igual me recomendaron cambiar pastillas, entonces mañana voy al sitio de frenos de confianza y sé que por más o menos lo mismo que me cobraron por el cambio de las pastillas delanteras compro pastillas, limpiador de partes de freno, instalación de las pastillas y mantenimiento de los frenos traseros.
Si por el mío me dieran eso siquiera, vendo de una ese tiesto, pero máximo darán por ahí 32 mill
Es q en este caso si no bajan las campanas, sólo hacen un ajuste desde la palanca de emergencia y ya
Ahhh o sea q presentó el problema casi de inmediato de la reparación? Si es como un chillido, el mío desde el cuarto cambio viene bien, aunque santo alabado..., Pero bueno, esta vez pusieron un conjunto de clutch importado ( no pude saber de dónde) y como novedad el disco es de 6 resortes, el original es de 4, no se esto hasta q punto de mejoras en el funcionamiento, adicional ya habían cambiado la volante, la bomba del pedal y el rodillo bomba, q llaman en el concesionario emisor y receptor.
El ruido se presenta con el carro caliente, hoy fui al concesionario y me atendió el jefe de taller, pero el carro se apreció y no sonó pero al accionar el pedal se sentía el crujido en el pie y el tipo lo notó.
Ese es otro problema con los concesionarios, la evidencia, nunca creen en el cliente, creen q uno los quiere mucho y va a visitarlos, como si uno no tuviese más q hacer
Yo le mandé el video por Whatsapp al concesionario al correo electrónico a Sofasa una vez me dieron el número de radicación de la queja de hoy.
El de 6 es el de los FL y segun ellos es la solucion salomonica a la porqueria de embrague que fueron a ponerle a ese carro, entre otras chambonadas que ya se han mencionada aca tiene este modelo; desconozco los FL que problemas han tenido?
Fui donde un mecánico de confianza para hacer el mantenimiento de frenos y efectivamente las pastillas estaban de cambio, en total me gasté $155.000 por el cambio de pastillas y mano de obra
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