A veces es más fácil adaptar un respuesto de Lada a Fiat que lo contrario, por lo menos es mi percepción. En mi caso nunca conseguí motor de arranque para el 131, solo de segunda y malos, la solución fue utilizar uno de lada niva.
Maltratados
- Iniciador del tema Jose Manuel
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Esa no me la sabia, claro que lo unico que aun se consigue facil de Lada son los repuestos de las Niva. Buen dato.
Y seguro tiene la técnico mecánica al día. Pero vaya uno y pase el carro con una libra menos en una llanta y lo devuelven.
El papá de un compañero de trabajo tiene una Dodge 100 brasilera modelo 1970 (La trabaja para llevar mercado a Muzo), y cuando va a sacar la tecno, unos días antes le hace graduación de frenos, verifica que funcionen las luces, le hace aseo (El único cada año), le compra llantas de segunda pero con buen labrado (Sin palabras), y si el motor esta generando mucho humo le aplica 2/4 de motorkote (No se que referencia es esa cosa pero pasa sobrado la revisión de gases), realiza ajustes a la suspensión y madrugadito lo lleva a un CDA de Chiquinquira y siempre pasa a la primera, nunca lo devuelven.
No se le haga raro que el de ese Daewoo cuadre lo mínimo para pasar y le sale bien el certificado.
En la ultima tecnomecanica mi carro lo estaban devolviendo porque las luces halogenas estaban alumbrando mucho...
No ps si el de mi hermana casi no pasa disque por alineación wtf? Esa vaina lo que es es un negocio ...
Deberían por lo menos verificar la presión antes de hacer las pruebas.
En mi caso por tener exploradoras por encima del parachoques me toco quitarlas y volverlo a pasar. Lo que he visto es que ahora con la disculpa de las cámaras están devolviendo más carros por pendejadas.
Buenos días, un consejo que me ha dado un vecino y claro mi compañero de trabajo es unos 15 dias antes de llevar el carro a revisión y pues realizar los ajustes necesario y que son vitales para que no lo devuelvan a uno, cosas como alineacion, balanceo, graduada de frenos o cambio de pastillas en su defecto, engrase y ajuste de suspension, revision del estado de llantas, verificar mas que la cantidad de luz que dan las luces el angulo de iluminacion, que los testigos no presenten fallas, lavar bien por debajo del carro, muchas veces la limpieza les da confianza y no van tan a fondo en la revision, usar si se puede gasolina extra unos dias antes de la revision y el mismo dia de la revision, eso ayuda a que normalice un poco el tema de los gases. Lo puse en practica el año pasado y pase de una, si uno cuida esos detalles no tendra mucho inconveniente, y lo otro eso depende tambien del CDA, hay CDA que joden mas que suegra borracha.
Vamos a llevar este a la tecno mecánica, ya con sus comentarios nos vamos a animar y seguro pasa.
Sin ánimo de generar polémica pero, salvo aquello de la gasolina extra, ¿el resto de cosas no son lo que se debe hacer regularmente para mantener un vehículo en condiciones óptimas?
Claro, se sabe que hay casos de rechazo que no tienen justificación pero hablando desde mi experiencia, si uno hace el mantenimiento regular no pasa esto...
Para los que tenemos carros "viejitos" es un poco más complejo, pues así uno los trate de mantener siempre a punto mecánicamente, el tema de gases suele ser más crítico, por decirlo de alguna forma. El problema reside es en aquellos que cuadran el carro solo para la revisión, como por ejemplo los que alquilan partes o repuestos.
O la típica que hacen en el gremio del transporte público, que calibran los vehículos para que pasen la prueba de gases y de opacidad del diésel e inmediatamente les dan la certificación vuelven y le abren el paso de combustible a las bombas mecánicas (Eso en los vehículos diésel no electrónicos) o reprograman el vehículo, con la excusa de que así le sacan más "pique" a pesar de dejar una nube negra a su paso.
En mi caso tengo un Fiat 131 modelo 82 que tenia un año quieto con el motor dañado, después de reparar motor y sacar soat lo lleve a la tecno mecánica para mirar que le salia, mi sorpresa fue que paso sin problema, desde esa época la única preparación que le hago para la revisión es lavarlo bien, por lo general si necesita algo el carro se arregla de inmediato y sabe uno en que estado esta el carro.
