Problemas con el motor del elantra 1.6 año 1993

L

lorozco

Nuevo usuario

Sep 22, 2009

3

• Sep 22, 2009

• #1

Señores buenas tardes. Tengo un elantra gls mecanico con motor 1.6 injeccion. Tengo problemas de jaloneo en minima y de flujo de aire. Es posible cambiar el filtro por uno de mayor rendimiento?.

 

PPGSM

Administrador, Presunto Robot

Miembro del equipo

Feb 23, 2008

63,142

• Sep 22, 2009

• #2

Antes que eso, revisaría el dispositivo que controla la marcha mínima (IAC).

 

Megrez

Antiguo y Clásico

Feb 15, 2008

965

• Sep 22, 2009

• #3

el flujo de mayor rendimiento no será solución al problema, como dice PPGSM, lo mejor es revisar primero la IAC. Revisa los cables de alta y las bobinas también. Después de eso, si vale la pena cambiar por un mejor filtro de aire.

Cordial Saludo

 

Independiente

Antiguo y Clásico

Feb 29, 2008

7,293

• Sep 23, 2009

• #4

Una buena sincronización puede implicar cambiar cables y otros componentes que no son eternos y que la mayoría nunca piensa en cambiar.

 

rubengimo

Antiguo y Clásico

Abr 1, 2008

3,368

• Sep 23, 2009

• #5

Independiente dijo:

Una buena sincronización puede implicar cambiar cables y otros componentes que no son eternos y que la mayoría nunca piensa en cambiar.

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Tenía entendido que la sincronización siempre va acompañada de cambio de los cables, bujías y filtro de gasolina. Por lo menos así lo hacen en los concesionarios. Será por clavarlo a uno??

 

J

jevaldes1

Usuario

Ago 24, 2008

20

• Sep 24, 2009

• #6

lorozco dijo:

Señores buenas tardes. Tengo un elantra gls mecanico con motor 1.6 injeccion. Tengo problemas de jaloneo en minima y de flujo de aire. Es posible cambiar el filtro por uno de mayor rendimiento?.

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Jaloneo? Una buena sincronizacion y sobretodo cables de alta

 

pilotico

Mecánico Residente

Feb 1, 2008

4,422

• Sep 24, 2009

• #7

jaloneo en minima tambien puede ser inyector. ese es monopunto?

 

Rothmans

Antiguo y Clásico

Jun 21, 2008

1,083

• Sep 25, 2009

• #8

Este motor es un 1.6 DOHC, 16v, multipunto.

 

Independiente

Antiguo y Clásico

Feb 29, 2008

7,293

• Sep 25, 2009

• #9

Con cualquier carro, viejo o nuevo, lo que se necesita es un buen mecánico y un dueño con billete dispuesto a mantener bien el carro.

Si uno se pone con muchos "ahorros", hasta el mejor de los carros se deteriora. Cables, batería, bujías, inyectores, bombas, correas, pastillas, bandas, discos... todo necesita de mantenimiento y/o cambio. Todo se desgasta y ensucia, nada es eterno.

Si un carro con los años "jode", el problema está en un mal mecánico o en un mal dueño.