SEÑORES, como bien saben poseo un Megane 1.400 Mod 2000 con 110.000kms, hace una semana tuve problemas con uno de los inyectores y fue solucionado satisfactoriamente. La historia de los gases es la siguiente: El limite de Hidrocarburos (HC) para este carro modelo 200 es de 300Ppm y el Monoxido de Carbono (CO2) es de 2.5% Segun el sticker de sofasa de la tapa del motor y de los limites que da el mintransporte. Cabe recordar que HC son gases no quemados y CO2 es la contaminacion en si que produce el carro por la combustion. Cuando compramos el carro, de una se le hizo lo de los gases y los HC dieron en 425 (125 por encima del maximo), lo demás bien... resulto que el catalizador estaba muy dañado y tenia un roto en el mofle. se cambio todo por 325.000 marca UMO y los hidrocarburos quedaron en 292, muy altos pero antes del limite, de todas maneras el mecanico recomendaba cambiar bujias, y revisar sistema electrico porque estaban saliendo muchos gases no quemados... no se hizo nada se dejo asi. Con el problema del inyector la semana pasada, los HC estaban en 1520, asombrosa cifra que casi me hace despelucar, con el "cogeo" que tenia y con lo de los gases, lo lleve a consecionario y cambiaron el inyector y el carro quedo bueno, pero los gases quedaron en 392 (92 por encima del maximo) en el consecionario asumieron que con el cambio de inyector iba a quedar bien, pero no, le hice la prueba por la calle y sigue pasado. Los resultados de hoy arrojan: 392HC, 0.19% de CO2 (eso es perfecto si el limite es 2.5%) y O2 igual de bien. Conclusiones: el carro no esta gaston porque esta haciendo una combustion limpia, tiene buena entrada de oxigeno pero esta dejando gases sin quemar.... ¿PORQUE? se le pregunto a los 3 consecionarios de medellin y a dos talleres mas y las posibles fallas son las siguientes: 1. SONDA LAMBDA DAÑADA 2. NECESITA LIMPIEZA DEL SISTEMA DE INYECCION O PUESTA A PUNTO, 3. CAMBIO DEL FILTRO DE GASOLINA 4. MOFLE ROTO 5. SENSOR DE OXIGENO 6. SENSOR DE RE-CIRCULACION DE GASES 7. VALVULAS NO CIERRAN BIEN (las tiene nuevas con eje de levas y todo desde que que revento correa) 8. PROBLEMA ELECTRICO y la necesidad de un buen diagnostico a ver que pasa. En cuanto a los sensores, dicen ellos que pueden estar trabajando mal y enviando datos malos al computador entonces el carro no es capaz de calcular bien la combustion y la otra es que esos mismo sensores pueden estar llenos de carbon (Muy viable tambien porque recuerden que el carro todo anillarlo porque lo dejaron recalentar y quemaba aceite como el solo y echaba humo como un diesel)... .. tambien averigue sobre la chispa y qe a este carro no se le puede adelantar ni atrazar la chispa.... DE TODAS MANERAS MUCHACHOS, QUIERO SABER QUE PIENSAN? QUE SE LE PUEDE HACER? QUE SOLUCIONES HAY? creen uds que los 8 puntos posibles solucionen un problema de gases mal quemados, mas no de contaminacion?
