Bueno amigos foristas, el sabado pasado estuve probando en morato la nueva Koleos Intens:
PROS:
- Sistema Bose, si mal no recuerdo trae 12 bafles, el subwoofer bien generoso estaba dentro de la llanta de repuesto.
- El diseño interno y externo, descresto a mi señora.
- El parqueo asistido; aunque ya no me mata en ninguna marca.
- sensores de luz, lluvia, presión aire neumaticos.
- freno de mano electrico
- cambio de colores(7) de la consola y unas lineas led que vienen en las 4 puertas
- Todas sus asistencias, ESP
- Baul manos libres(creo que asi le llaman), solo con pasar el pie.
- Su techo, luces led, el tamaño de la tableta, la facilidad de manejo de la tableta, llave de proximidad para apertura/aseguramiento del vehiculo y encendido del mismo, buena cojineria, sensores sonoros 360°
CONTRAS:
- Bien larga que si es, y la segunda banca no permite reclinarse, me parecio la misma posición que se siente en el resto de Renault en la segunda fila.
- Lastima que no venga 3 filas de asientos
- Se nota un poco más sonsa que la anterior Koleos, quizas por sus kilitos de más.
- si es la version full, no me parecio justo que la silla del copiloto no fuera electrica.
- En la unidad de prueba, al asesor en varios ocasiones lo vi confundido con el freno electrico, la verdad no logre entender, ni él, porque en algunas ocasiones se activaba o desactivaba solo.
- No sé si contra o no, igual lo menciono, la función ECO hace de la camioneta un vehiculo bastante sonso (la conducción se realizo siempre en 4x4 auto).
- Se probo con 4 personas a bordo, por lados del cerro de suba, con el A/C a full, la funcion ECO estaba desactivada, su aceleración lenta y por más que la intentaba sacarle todo el poder, no me le despegue nada de un cruze que traia atras, no se si sea normal o asi es la relación motor-caja, o algo estaba haciendo mal, o en secuencial es mejor...no sé que seria!...fue mi percepción!
- Por lo general en esta gama aunque no sea un 4x4 pura sangre, viene en las otras marcas el asistente de descenso...Koleos no!
- Llanta de repuesto de menor tamaño y rin en aluminio.
- A pesar de que tiene buena calidad de sonido, a full de volumen, podia seguir hablando con el asesor a mi lado.
- No lo probe, ni lo pude notar, pero segun el asesor las exploradoras solo enciende la del lado que se active la direccional (función corner...), es decir, no las puedo tener ambas encendidas.
- No se si asi sean todas las unidades, pero me incomodo que en algunas ocasiones los sensores sonoros de punto ciego, avisaban cuando se les daba la gana, el asesor intento persuadirme que es una medida que los sensores tienen para poner en aviso al conductor, es decir, no es para todos los casos.(siempre he creido que los sensores sonoros tienden con el tiempo a no ser tan precisos, en algunos casos, por lluvia o barro sobre ellos, y más en aquellos fabricantes en que no llevan tanto tiempo con sus gadgets; como me dijo algun amigo alguna vez: no podes comparar jamas la precisión de los sensores(lluvia, luz, proximidad) de un BMW con los de una camioneta gama media, que tan cierto, sera?)
- El espejo de piloto un extremo esta levemente curvado para reducir punto ciego, el del copiloto no!
- Hubiese sido maravilloso un sistema de camaras 360°.
Buen dia
-lo de sonsa creo que (o no la manejo bien o el instructor no le explico bien o quizá estaba tanqueada con gasolina corriente) yo tengo la intens 2017 y la verdad que anda muy bien, venia de un motor turbo y la verdad que esta si me dejo bien sorprendido.
-La idea del modo ECO es precisamente ese, no pretenda que el carro se mantenga igual y consuma menos combustible, eso para este tipo de carros es imposible, yo la verdad si fuera usted reconsideraría este punto que usted puso como negativo.
-Insisto, el tema es de conductor, la mia tiene 2100 kms y viaje a medellin y le digo que ningún carro (camioneta o automóvil) me pudo seguir el paso, claramente a esta le pesa mas la cola que a otros y en las curvas se sienten sus dos toneladas, pero el motor empuja bien, el carro responde bien y la caja se ajusta a las condiciones de conducción automáticamente, recuerdo que ni una escape pudo mantenerme el paso. Recalco, en muchas ocasiones no es el carro sino el piloto.
- Por favor listeme las camionetas de este segmento que trae control de descenso.
- No entiendo su punto de que a full volumen podía hablar con el asesor a su lado... quiere decir que le falta potencia? pues súbale el volumen a su celular o intente usar un reproductor de música de alta calidad, yo uso Apple music y la verdad es que el sistema de sonido es francamente bueno y el volumen es bueno, eso si, si lo que deseo es no escuchcar la vos del de al lado quizá lo mejor es ir a un concierto de rock.
- Las exploradoras siempre que se prenden las luces ellas actúan como luces direccionales, aun asi, si usted lo desea, puede seleccionar desde la perilla encenderlas y ellas estarán siempre prendidas... Que mal que su asesor halla sido tan pésimo, pero no es un punto malo de la camioneta.
- Los sensores funcionan con determinada vel (de 30 km/h a 140 km/h) y funcionan mejor o peor de acuerdo a si esta limpio y las condiciones de terreno, estos sensores están hechos para las autopistas y no para las calles con curvas y giros, en el manual se especifica eso.
- Todos los carros (o en la mayoría) tienen esa curvatura en el lado del piloto, mas no del copiloto.
Como consejo lo invito a que para la próxima trate de investigar un poco mas del carro antes de ir a un test drive, en muchos casos los asesores (sobre todo aca en Bogotá) son bastante mentirosos y hasta tontos. Sus puntos negativos son en muchos casos rebuscados o son causa de la mala información dada por el asesor. y adicional a eso usted debe dar sus opiniones de acuerdo con el precio que tiene el vehiculo, muchas de las cosas que da como punto negativo, ningún otro vehiculo de la categoría lo pude equipar
Buenos días, me reporto en el foro, compre hace poco una NEW KOLEOS INTENS 2017.
Mucha gente ha hablado de puntos positivos y en contra o de detalles de la camioneta y tecnología del carro, en muchos casos sin nisiquiera subirse al carro o conocerla. Les comparto mis puntos a favor y en contra.
A FAVOR:
-Iluminación interior y exterior (luces LED tanto exterior como interior con luces ambientales que le quedan bastante lindo)
- Suspensión muy comoda.
-Respuesta del motor con gasolina extra (como debe ser)
-La caja se adapta inteligentemente a las condiciones de la carretera o del terreno
-Diseño exterior e interior.
-Sistema de entretenimiento rápido y fácil de usar.
- Techo panorámico amplio.
- muy amplia internamente.
-La posibilidad de tener sensores por todo lado ayuda bastante a las maniobras de parqueo o de conducción.
- sensor de punto ciego ayuda bastante en las noches a ver las motos.
-El parqueo automatico es muy eficaz.
-Aire acondicionado funciona muy rápido y silencioso.
-El modo eco ayuda a economizar de verdad.
-Bajo consumo de combustible.
- Funcion de porton eléctrico y con función manos libres.
-Tablero de instrumentos digital de alta resolución y con la información necesaria.
-Insonorización interior excelente.
- Sonido BOSE excelente.
EN CONTRA:
-Ciertos ruidos interiores (yo soy un poco canson con eso)
- las exploradoras son halógenas y deberían ser en LED.
- Dirección dura.
- espejos aunque son eléctricos abatibles no se cierran al cerrar el carro.
Última edición por un moderador:
?...por qué ahí quede plofff… de que esta es un volador esta Koleos, sobre una turbo del mismo segmento y de cualquier automóvil como lo mencionas… otra pregunta más, que consumos te esta dando en Medellin?, me han dicho que esta sobre los 30km/galón(urbano) y carretera alrededor de 38Km/gL
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