Sale Bora GLI, entra...?

La Koleos no me gusta.
La X-trail clasic con 2.5 pero caja auto de solo 4 no me convence....
La XTRAIL nueva vale 98 palos...no alcanzo...

MK5

Diegocint dijo:

A todas estas, cuanto sería lo máximo que está dispuesto a gastar?

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Pues eran 85 pero ya voy en 90. De ahi ya no alcanzo más.

MK5

Alejo1101 dijo:

Purgadita más bien

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??

Sip....parace que esa es. Toca la 2011 pues no hay 2012 y dicen que llegan a 100 palos.

MK5

juamilo dijo:

Mark nada que hacer la cx7 sera su próximo carro , venga usted es de medellín?

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Nop. Mas rolo que el ajiaco santafereño.

MK5

El Bora GLI es un carrazo. Ya que es bien claro que no se consigue nada por su precio en nuestro pais debo aclarar que mi idea de cambio es por cuestiones puramente personales y caprichosas pero opino, es y será uno de los platos favoritos de cualquier entusiasta. Es la combinación perfecta de aceleración, recuperación, tenida, y comodidad (cuatro puetras, baul grande etc). Se puede usar para hechar carreritas tanto en ciudad (cada vez menos, como en carretera y hasta para llevar a piques al autodromo los jueves). Yo finalmente nunca lleve el mio, pero varios en acción y es de los sedanes familiares más rápidos. Si tuviera tiempo me lo quedaba y compraba el manual de servicio y compraba las partes yo mismo y las mandaba a poner para ahorrar $$. En fin... que guayabo tan hp !!

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Probé la Mazxda CX7 4X2 y la 4X4:

4X2: Por dentro es muy parecida a la 4X4. Hay que buscar los detalles para darse cuenta. Lo único evidente es la ausencia de techo corredizo. Encontrar una posición de manejo es fácil. El millaré es muy bonito (me acordé de mi M3). Si bien la posición de la palanca de cambios no es la mejor está bien presentada. Las relaciones de caja son algo largas. Al arrancar de 0 se siente el peso de la camioneta más de lo que uno pudiera esperar (1500 kilos pasados no es mucho más que el peso del GLI). Toca llegar a las 3500 vueltas para que se siente el torque, aunque la verdad no es que sea mucho. El motor es muy sonoro y pues no suena como motor de camioneta grande V6 (je je) sino más bien de automovil. La maniobrabilidad de la camioneta es excelente, salvo por el tamaño. Es decir solo se acuerda uno que es camioneta cuando se trata de parquear o de hacer un giro en U. La dirección es bien rápida y precisa, cruza muy bien (ZOOM-ZOOM). La suspensión me pareció más dura de lo esperado. Está mejor lograda la del Bora GLI en cuanto a dureza se refiere. Retrovisores laterales excelentes. Vidrio trasero restringe más de lo esperado. Frena brutal.

4X4: Los acabados son algo más bonitos, pero nada contundente. El techo sobresale dentro de la cabina. Los dos displays del pc son a color y en uno de ellos se activa la cámara de reversa, elemento esencial para paquear algo de este tamaño (por lo menos para los neofitos en el tema camionetas como yo). Algo raro (creo que no es tan obvio en las camionetas o si?) es que trae frenos de disco ventilados en las cuatro y no solo adelante y que tiene dos pistones en los delanteros. Los rines son más grandes (18's) y con formas más "raras". Llantas de menor perfil. Las exploradoras se ven bien. El arranque de la camioneta es lento desde 0 (como en la 2.5) pero a las 2000 vueltas jala el turbo y de hecho más de lo esperado, es decir muy brusco para familia (otra vez comparando con el GLI). La caja es bastante rápida (muy parecida en reacción con la del M3 sedan automático) pero pues comparada con la DSG es lenta (no es justo, ya se). Una vez pasa uno a segunda se comporta muy agil, el par es un salvajismo y se siente. No tuve como medirle los 244HP's por temas de espacio, pero yo creo que será suficiente para mi.

En resumen me quedo de lejos con la 4X4 pero afirmo que el que no esté pensando en andar a toda mecha es más que suficiente una 4X2 si es para familia todo el tiempo y quiere una camioneta que cruze como automovil y el precio es muy bueno.

Y la ñapa: el vendedor me dice que lo del cambio de aceite cada 5000km es porque si no se muve la camioneta la gente resulta llevando la camioneta a los 10000km por allá al año y pierde las propiedades quimicas originales. Y otra: las 2012 vienen de la fábrica en Tailandia mientras terminan de construir la nueva que se destruyó con la tragedia pasada en Japon.

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