Acudiendo a la experiencia de los Foristas y Subaristas,
Planteo este tema con las salvedades e inquietudes:
Estoy a punto de renovar una forester X 2.0 2012. sin queja alguna sobre su funcionamiento y enamorado de su caja, automática, sport y manual. notable espacio de carga detras asientos traseros.
desventajas: faros delanteros insuficientes aun con bombillos especiales, sin acudir a HID.
necesidad: principalmente urbana ocasionales viajes menos de 200 km pequeños trechos destapados. o difíciles accesos. barro agua piedras. solo en esos ocasionales viajes 6 al año, requiero su capacidad de carga.
Expectativa: Renovar un diseño, apariencia y funcionalidad del vehículo, conservando la funcionalidad y calidad Subaru. a esta foresternno le suena nada diferente del motor y el radio.
Nuevos modelos:
ForesterX: Face lift minimo, nueva persiana de apariencia de carro viejo, interior sin ningún o mínimo cambio frente al modelo 2012. pequeños detalles en el diseño del millare, y nuevo radio, idénticas dimensiones interiores. Nueva CVT. 2 airbags.
XV basica:
Diseño exterior mas agradable, aunque no se cuanto tiempo permanecerá antes de un cambio radical.
CVT, seis airbags, nuevo radio y cámara de reversa. menos espacio de carga aparentemente la mitad del forester. casi idénticos motores.
Ruido del CVT al acelerarlo para un sobrepaso o partida inicial.(ojo )
expertos hablan de mucho ruido y poco desplazamiento como resultado del CVT. ¿ es esta suspension tan agradable como la de mi actual forester. o es apreciablemente mas rigida...?
Generales: Ruido de las nuevas transmisiones CVT en ambas versiones ?
Suavidad en la marcha XV...? precio para estas dos versiones sin diferencia apreciable. no taran que no hice ninguna referencia al mantenimiento. Quien ha tenido un Subaru, sabe que su sentido común y simples verificaciones le permitirán mantener en perfectas condiciones su vehículo por largo tiempo, pues como pocos es un vehículo construido para durar y disfrutar.
Aprecio todas y cada una de sus impresiones. gracias
Planteo este tema con las salvedades e inquietudes:
Estoy a punto de renovar una forester X 2.0 2012. sin queja alguna sobre su funcionamiento y enamorado de su caja, automática, sport y manual. notable espacio de carga detras asientos traseros.
desventajas: faros delanteros insuficientes aun con bombillos especiales, sin acudir a HID.
necesidad: principalmente urbana ocasionales viajes menos de 200 km pequeños trechos destapados. o difíciles accesos. barro agua piedras. solo en esos ocasionales viajes 6 al año, requiero su capacidad de carga.
Expectativa: Renovar un diseño, apariencia y funcionalidad del vehículo, conservando la funcionalidad y calidad Subaru. a esta foresternno le suena nada diferente del motor y el radio.
Nuevos modelos:
ForesterX: Face lift minimo, nueva persiana de apariencia de carro viejo, interior sin ningún o mínimo cambio frente al modelo 2012. pequeños detalles en el diseño del millare, y nuevo radio, idénticas dimensiones interiores. Nueva CVT. 2 airbags.
XV basica:
Diseño exterior mas agradable, aunque no se cuanto tiempo permanecerá antes de un cambio radical.
CVT, seis airbags, nuevo radio y cámara de reversa. menos espacio de carga aparentemente la mitad del forester. casi idénticos motores.
Ruido del CVT al acelerarlo para un sobrepaso o partida inicial.(ojo )
expertos hablan de mucho ruido y poco desplazamiento como resultado del CVT. ¿ es esta suspension tan agradable como la de mi actual forester. o es apreciablemente mas rigida...?
Generales: Ruido de las nuevas transmisiones CVT en ambas versiones ?
Suavidad en la marcha XV...? precio para estas dos versiones sin diferencia apreciable. no taran que no hice ninguna referencia al mantenimiento. Quien ha tenido un Subaru, sabe que su sentido común y simples verificaciones le permitirán mantener en perfectas condiciones su vehículo por largo tiempo, pues como pocos es un vehículo construido para durar y disfrutar.
Aprecio todas y cada una de sus impresiones. gracias
