Tiguan Vs New Outlander

Aclaro que el recorrido de la camioneta fue de pruebas, no tengo la fortuna de poseer una pero si se pudo evaluar a fondo digamos que en un 60% de carretera (más de montaña y de doble sentido que en autopista) y el resto en ciudad, sin tener especial cuidado con tener un consumo bajo (más de una vez aprovechando toda la aceleración que puede dar el motor).

Tenga en cuenta que la CR-V tiene una relación peso/potencia más desfavorable, así que el tamaño del motor resulta siendo algo contraproducente pues es necesario exigirla más, la Chevrolet en ese sentido está más holgada, además, tiene una caja de seis velocidades, mientras que la de la CR-V es de cinco, una sexta ayuda mucho a bajar los consumos en algunas situaciones.

Por otra parte, el 3.6 V6 de la Captiva tiene distribución variable, se sorprendería con los consumos de algunos motores hoy en día comparado a lo que arrojaban antes, aunque los factores mencionados más arriba son más influyentes.

Por otro lado, no pretendo que la Captiva sea la elección principal por si acaso, más cuando se considera una Outlander o una Tiguan, que tienen un comportamiento dinámico superior al de la Chevrolet además de ser productos de mayor calidad (sin que la Captiva sea mala, en absoluto), sólo quiero dejar claro que los datos de consumo son verídicos.

Y ya que habla de una CR-V, sería buenísimo que se considerara también, junto a la Subaru Forester.


Saludos...........

M89 dijo:

Tenga en cuenta que la CR-V tiene una relación peso/potencia más desfavorable, así que el tamaño del motor resulta siendo algo contraproducente pues es necesario exigirla más, la Chevrolet en ese sentido está más holgada, además, tiene una caja de seis velocidades, mientras que la de la CR-V es de cinco, una sexta ayuda mucho a bajar los consumos en algunas situaciones.

Por otra parte, el 3.6 V6 de la Captiva tiene distribución variable, se sorprendería con los consumos de algunos motores hoy en día comparado a lo que arrojaban antes, aunque los factores mencionados más arriba son más influyentes.

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Agrego que una caja de 6 velocidades generalmente tiene unas relaciones más cortas en las primeras marchas, lo que mejora el pique y la respuesta del motor cuando más hace falta, evitando la necesidad de usar más el acelerador y reduciendo por tanto el consumo.