un mal cambio seria aplicarle un 20w50 o algo mas viscoso a un carro tan reciente, si usted observa el aceite 15w40 que usan de fabrica los logan no esta aprobado por el ILSAC para la conservación de recursos, siendo el 10w30 la máxima viscosidad admitida para ser GF-5. el ILSAC agrupa varios fabricantes japoneses y creo que también americanos, personalmente considero que el hecho de que varios fabricantes se agrupen en algo en común y recomendación de aceite es por que les interesa cuidar sus motores.
Cambio de Aceite y Filtro
- Iniciador del tema sanalfonsoj
- Fecha de inicio
un mal cambio seria aplicarle un 20w50 o algo mas viscoso a un carro tan reciente, si usted observa el aceite 15w40 que usan de fabrica los logan no esta aprobado por el ILSAC para la conservación de recursos, siendo el 10w30 la máxima viscosidad admitida para ser GF-5. el ILSAC agrupa varios fabricantes japoneses y creo que también americanos, personalmente considero que el hecho de que varios fabricantes se agrupen en algo en común y recomendación de aceite es por que les interesa cuidar sus motores.
O sea, ¿puede llegar a ser mejor ese aceite para carros nuevos?. En mi caso un sandero con 20mil kilómetros.
No necesariamente para carros nuevos, simplemente en mi opinión es un aceite mas avanzado en tecnología y rendimiento que el 15w40 que usa el logan, por lo de la conservación de recursos (ahorra gasolina) entonces el motor se esfuerza menos en su interior en mover ese aceite , por supuesto hay aceites mas delgados que pueden ahorrar mas combustible pero ya depende si aplica segun el tipo de motor.
también considero que eso de si es para motores nuevos es relativo, hay motores con buen mantenimiento que pueden presentar desgaste del motor entre los 300,000 kilómetros y 400,000 kilómetros. En autos mal tratados, puede ser a los 50,000 km, mas bien seria en motores en buen estado y bien cuidados o muy bien reparados como mi motor y de una vez le contesto al usuario Nievein, mi carro es un Skoda Felicia 1,6 de inyección, no tengo un fabia, el motor fue reparado en su totalidad con piezas alemanas (el motor es original VW), decidí usar 10w30 porque aparece como opción en el manual del usuario del carro y queria cuidar la inversión que hice al repararlo, inclusive ahi mismo dice que se le puede aplicar 5w como viscosidad minima, tambien de acuerdo a lo que estudie y aprendi en esta pagina www.widman.biz la cual me parece que tiene mucha información y respalda sus informes con datos técnicos, ya llevo 30,000 kms sin ningún problema de consumo de aceite o humo, por eso le recomendé a mi papa(tiene 57000 kms y esta fuera de garantia) el mismo aceite y que se cuidara de lo que recomiendan en algunos lados de subir la viscosidad a 20w50, porque cambiar la viscosidad al terminar la garantía del carro? acaso sera que como ya paso ese periodo no interesa si se desgasta mas prematuramente el vehículo?
Compañeros, que aceite me recomiendan echarle a mi carro? es un Accord mod. 93, con motor 2.2 de inyección.
Pues el anterior dueño no me supo decir que aceite utilizaba, y se lo quiero cambiar en estos días.
Agradezco me colaboren con el dato, pues en este tema soy neófito.
Pues el anterior dueño no me supo decir que aceite utilizaba, y se lo quiero cambiar en estos días.
Agradezco me colaboren con el dato, pues en este tema soy neófito.
y cada cuanto le haces el cambio, ya que al ser un aceite mineral, no se si aguante los 10000 que recomendaba renault con el ELF, yo lo cambio cada 10000km con el filtro de aire original y el filtro original pero con mobil 2000 semisintetico
huy... esta botando la plata... que carro tienes? seria importante saber cual filtro usas y el filtro de aire... el mobil 2000 es un aceite semisintetico que esta garantizado para 10000km, pero eso depende de las condiciones de uso y de los respectivos filtros
Goblin es un Aveo, pues 5000 exactos no, la vez pasada lo cambie como a los 7000. Yo uso los filtros originales, tanto de aceite como de aire. El uso es mixto, viajo bastante a Bucaramanga. Pero también bastante uso en ciudad.
Yo le pongo a mi carro Mobil Super 2000 10W30 y le hago el cambio cada 5000Km o un poco menos (4000-4500)
El mio por manual dice, 15W40, el cual nunca a usado, seguro solo de nuevo, siempre le pongo 5W-40 con especificación SM y nunca llega a los 10.000, maximo 9000km, lo cambio es por tiempo, el fabricante dice máximo 12meses.
Mi papa cambiaba el Mobil super 2000 10w30 cada 7000 kms, yo cada 5000, el aceite por ser semisintetico en teoría debería aguantar mas de 5000 kms, pero la pregunta es en que condiciones? para nada es igual un carro que anda todo el día metido en trancones recibiendo humo de otros carros y demás o uno que permanezca en un entorno lleno de polvo, ahí el aceite por muy bueno que sea se va a degradar mas rápido, o si el carro no esta bien sincronizado y esta pasando mas gasolina de lo normal, a otro caso por ejemplo que mantenga bien manejado en carretera, va a andar mayor distancia pero con el uso adecuado el motor y el aceite duraran mas.
Yo lo cambio cada 5000 kms por seguridad, igual mi motor tiene sus años y es posible que en algún punto la mezcla no sea tan precisa y el aceite se degrade un poco mas rapido, entonces prefiero cambiar mas pronto el aceite pero tengo un rango de seguridad, mi papa le daba un rango mas amplio porque el motor del logan de el es mas nuevo y esta original, es 2011.
Ahora con el nuevo aceite chevron que compramos, vamos a realizar los cambios los 2 cada 5.000 kms
Hola todos
Estaba mirando el tema de los filtros de aceite premium si hace la diferencia en la vida del motor el usar este tipo de filtros con el cambio oportuno de aceite?
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=HP-1002
Estaba mirando el tema de los filtros de aceite premium si hace la diferencia en la vida del motor el usar este tipo de filtros con el cambio oportuno de aceite?
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=HP-1002
Seria bueno que revisara que si el aceite sacado a los 5000 km conserva un buen color, porque deberia extender el periodo de cambio solo por conciencia ambiental.
El aceite sale bastante negro, esta cumpliendo su función de limpiar el motor, si el aceite se cambia en un sitio reconocido, lo deben reciclar como debe ser.
Y porque en vez de usar SM, usa mejor Clasificacion SN, el SN tiene muchos avances respecto al SM
Adjunto Información (Tomado de Widman.biz) :
Los aceites de la categoría API SN para motores a gasolina (ILSAC GF-5)
A fines del año 2010 el API lanzó una nueva versión de aceite para motores a gasolina que supera los problemas del aceite SM y permita mejor desarrollo de motores de parte de los fabricantes. Entre las ventajas que trae los aceites SN son:
- Mejor control de depósitos (proteja anillos, reduce temperaturas)
- Mejor control de retención de fósforo (cuida catalizadores)
- Mantiene 800 ppm de fósforo (anti-desgaste)
- 0.5% menos consumo de combustible que el SM de la misma viscosidad por el uso de modificadores de fricción y exigentes aceites básicos (reduce costos y cuida el medio ambiente)
- Menos formación de lodo (reduce temperaturas y mantiene el flujo de aceite)
- Menos depósitos y barniz en turbo (evita agripar)
- Menos emulsificación en viajes cortos (menos corrosión y lodos)
- Finalmente tiene pruebas de compatibilidad de sellos (menos pérdidas y consumo)(aunque no tan estricto que para diesel)
- Más resistente a la oxidación (mantiene su viscosidad en alto calor)
S
sailgeorge
Guest
Buen día
Señores les agradecería si alguien me pudiera decir que aceite le pongo a mi chevrolet sail pues al que se lo compre como que no sabe es xxxx me digo que le ponía el Móvil Súper 2000-20W-50 Pero como pueden ver ese no existe, espero atento sus respuestas gracias.
Señores les agradecería si alguien me pudiera decir que aceite le pongo a mi chevrolet sail pues al que se lo compre como que no sabe es xxxx me digo que le ponía el Móvil Súper 2000-20W-50 Pero como pueden ver ese no existe, espero atento sus respuestas gracias.
Los Chevrolet recomiendan es Mobil, y la viscosidad correcta es 10W-30, o sea Mobil 2000 10W-30 semi-sintetico.