A la luz del punto 6, no vale la pena que considere motores con turbo.
General de la Ford Escape (2013-2019)
- Iniciador del tema Charliepay
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A la luz del punto 6, no vale la pena que considere motores con turbo.
Yo invito respetuosamente a todos a que estudien un poco lo de la gasolina extra vs la altura no quiero entrar en detalles ni crear polémicas.
Yo invito respetuosamente a todos a que estudien las consecuencias a mediano y largo plazo de usar combustibles con especificaciones inferiores a las requeridas en motores con altas compresiones, independientemente de la altitud.
Yo invito respetuosamente a... bahhhhh si se lo quieren tirar con corriente es su carro cada quien verá.
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Bueno, de mi experiencia, he usado extra y corriente, tanto en ciudad como en carretera, no siempre se consigue extra en carretera y suelo llenar el tanque (por lo general entre 11 y 12 galones) cuando ronda los 100 km de autonomía, algo menos de un cuarto, así que varias veces llegó a las ciudades con parte de corriente, uso una app para medir el consumo y la autonomía la baso en la que informa el tablero.
1. Consumo mixto con aire en un 80%, ciudades y rutas entre Bogotá, Manizales, Pereira, Bucaramanga: corriente 7.8 km/lt autonomías que rondan los 400 km, extra 8,3 km/lt autonomías que rondan los 440 km.
2. Rendimiento: se siente un poco la diferencia con extra, pero tampoco es que la camioneta cambie a ser otro carro diferente, solo se siente más relajado al rodar y el motor.
Es la percepción personal que tengo del uso de los dos tipos de combustibles después de 16.000 km en 10 meses, prefiero usar extra cuando tengo la opción.
A @jairoar , avalué la opción de una titanium usada de un año, se consiguen por debajo de 100 millones, incluso en autonal de la 128, vi una de la cara vieja (como la mía, que personalmente me gusta más) nueva, no se el precio, pero seguramente será menor que la nueva versión.
1. Consumo mixto con aire en un 80%, ciudades y rutas entre Bogotá, Manizales, Pereira, Bucaramanga: corriente 7.8 km/lt autonomías que rondan los 400 km, extra 8,3 km/lt autonomías que rondan los 440 km.
2. Rendimiento: se siente un poco la diferencia con extra, pero tampoco es que la camioneta cambie a ser otro carro diferente, solo se siente más relajado al rodar y el motor.
Es la percepción personal que tengo del uso de los dos tipos de combustibles después de 16.000 km en 10 meses, prefiero usar extra cuando tengo la opción.
A @jairoar , avalué la opción de una titanium usada de un año, se consiguen por debajo de 100 millones, incluso en autonal de la 128, vi una de la cara vieja (como la mía, que personalmente me gusta más) nueva, no se el precio, pero seguramente será menor que la nueva versión.
El problema es que esa relación "aplica" para motores naturalmente aspirados, no para motores turbocargados o súpercargados, pues éstos siempre suben la presión a los mismos niveles, sea a nivel del mar o a 3000 metros, claro, mientras el compresor sea capaz de generar tal presión!
Entonces la presión absoluta del múltiple en un motor atmosférico en bogotá puede ser 74% (aprox) de la presión a nivel del mar, por ende la densidad se afecta también al mismo porcentaje y al mismo tiempo la pérdida de potencia estimada es del 26%, aunque con combustibles como los nuestros los motores no operan a su máximos a nivel del mar!
La presión absuluta en el múltiple de un carro turbo será la misma a nivel del mar y en Bogotá, entonces la densidad no varía prácticamente nada, por ende, no hay pérdida de potencia "teóricamente", pero es NECESARIO Y MUY RECOMENDABLE ASÍ LES DE LA GANA DE PENSAR QUE NO usar Extra, así estén en Bogotá!
Incluso algunos atmosféricos necesitan la Extra a grandes altitudes y no cascabelean con corriente, pero sí enriquecen la mezcla y atrasan la chispa, lo que a largo plazo generará muchos problemas y costos!
Si me ofrecieron una Titanium 2016 0 KM a finales de enero en un precio interesante pero no me recibían la Captiva en un precio decente, entonces me toca con calma, estoy esperando pagar las últimas cuotas o cuanto tenemos
Ese tema de la gasolina extra esta mas trillado que un diablo....neeext!
Es cierto, cada quien que le ponga el cocinol que quiera a su carro...
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Es cierto, cada quien que le ponga el cocinol que quiera a su carro...
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Eso es un problema que aún no existe, pero muy seguramente lo veremos. Como el uso de turbos es relativamente nuevo, aún no hay nada de información sobre el tema. Pero empezarán los talleres de barrio, mecánicos y demás a satanizar todo turbo que le usaron corriente y no duraron 150.000km antes de reparar todo el motor. Diciendo que son malos y haciendo que las reventas sean complicadas. Aún no pasará, falta mucho, pero de que pasa, pasa. Y no hay peor sentimiento en este nuestro mundo motor que tener que reparar un motor a los 100.000km o menos, por pinche tacañeria de esa gente.
Por que somos tan Necios!!! Si o Si usen extra en un motor Turbocargado, ademas que la supuesta extra nuestra no alcanza a ser la mejor para sacarle el jugo a esos motores. Por esa razon los vemos con menores ponies y torque en Colombia, ahora con el cocinol nuestro que pesar ver sufrir un motor asi.
He ahí el tiro al aire que representa comprar un vehículo turboalimetado de segunda mano. Es dificil saber qué tipo de vida le han dado al pobre carro.
Artículo:
http://www.motor.com.co/actualidad/...8?hootPostID=c4c96d84c11e4018fff17b2d36d16e3a
Dice que tiene transmisión automática de doble embrague (power shift), existe confusión en eso creo que tiene la Select shift, la normalita, la de convertidor de torque, de hecho leyendo por ahí encontré que es la misma caja (de la misma familia) de la Captiva, si de una Chevrolet:
https://en.wikipedia.org/wiki/GM-Ford_6-speed_automatic_transmission
http://www.motor.com.co/actualidad/...8?hootPostID=c4c96d84c11e4018fff17b2d36d16e3a
Dice que tiene transmisión automática de doble embrague (power shift), existe confusión en eso creo que tiene la Select shift, la normalita, la de convertidor de torque, de hecho leyendo por ahí encontré que es la misma caja (de la misma familia) de la Captiva, si de una Chevrolet:
https://en.wikipedia.org/wiki/GM-Ford_6-speed_automatic_transmission
Última edición:
¿Azul Tantra?
Para la nueva versión de la camioneta, Escape Aventura.
Yo por eso unas páginas atrás puse que a la motor no se les debe llamar expertos.