2024 Mazda CX-90, a New Three-Row SUV, Spied Testing
The CX-90 will feature a longitudinal-engine layout, an inline-six, and likely a plug-in-hybrid option.
www.caranddriver.com
Esa segunda fila con solo 2 asientos ,muy cómodo y todo pero le quita capacidad de pasajeros que es como el objetivo de un carro con 3 filas de asientos ..del resto muy bueno lo que se ve a nivel de acabados internos y también que viene en versión híbrida REAL
Hace poco tuve el "placer" de viajar en la tercera fila de una Lexus con asientos de este tipo y es terriblemente incómodo. En ese caso, éramos cinco pasajeros y prácticamente nos quedamos sin baúl. No me explico cómo en un carro de semejante tamaño no pueden viajar cómodamente cinco personas (y no me cabe la más mínima duda de que para el quinto pasajero sería mucho mejor ir atrás en el asiento del medio). Tal vez las "captain chairs" sean muy cómodas para cuatro personas, pero ni una más.para viajar 6 pasajeros es MUCHO más cómodo, porque no quedas “enclaustrado” en la tercera fila
Hace poco tuve el "placer" de viajar en la tercera fila de una Lexus con asientos de este tipo y es terriblemente incómodo. En ese caso, éramos cinco pasajeros y prácticamente nos quedamos sin baúl. No me explico cómo en un carro de semejante tamaño no pueden viajar cómodamente cinco personas (y no me cabe la más mínima duda de que para el quinto pasajero sería mucho mejor ir atrás en el asiento del medio). Tal vez las "captain chairs" sean muy cómodas para cuatro personas, pero ni una más.
Efectivamente esos carros con las sillas capitán gustan mucho en Estados Unidos , pero aquí esos modelos no tienen tanta acogida con todo y q sean mas estrechos (ejemplo traverse o la misma evoltis q citan) como los q ofrecen 7 puestos (Prado, 4Runner o hasta la misma CX9)..Creo q en un carro tan grande no debería ser incómodo una segunda fila para 3 pasajeros..tendríamos q revisar por ejemplo como citroen lo pudo resolver en la segunda fila del C5 .Pues sabes que es algo raro, se llaman Captain Chairs y en USA gustan mucho. Acá en Colombia lo tiene la Subaru Evoltis (Ascent), y sinceramente, para viajar 6 pasajeros es MUCHO más cómodo, porque no quedas “enclaustrado” en la tercera fila.
En carros como la Evoltis o la Teramont que tienen tercera fila confortable y espaciosa, me parece que vale mucho la pena (lastimosamente la VW no viene así), en esta Mazda falta ver, porque la CX-9 actual es apenas como la Tiguan o la 4Runner en la tercera fila, pero es algo que por lo menos a mí me gustaría mucho.
Para viajar 4-6 personas es mucho mejor eso que el incómodo puesto de la segunda fila o los dos traseros sin visibilidad.
Hace poco tuve el "placer" de viajar en la tercera fila de una Lexus con asientos de este tipo y es terriblemente incómodo. En ese caso, éramos cinco pasajeros y prácticamente nos quedamos sin baúl. No me explico cómo en un carro de semejante tamaño no pueden viajar cómodamente cinco personas (y no me cabe la más mínima duda de que para el quinto pasajero sería mucho mejor ir atrás en el asiento del medio). Tal vez las "captain chairs" sean muy cómodas para cuatro personas, pero ni una más.
Arrancaría, supuestamente, entre USD $42.000 y USD $45.000, con la versión más equipada rozando los USD $60.000.CX-90 diseñada especialmente para el mercado de USA, por acá llegaría (si llega) con valor de coche Premium como lo es, no sé que tanto éxito tenga al enfrentarse a BMW, Audi y Mercedes.
CX-90 diseñada especialmente para el mercado de USA, por acá llegaría (si llega) con valor de coche Premium como lo es, no sé que tanto éxito tenga al enfrentarse a BMW, Audi y Mercedes.
De acuerdo en esto y por ejemplo, me parecería mucho mejor opción que la Durango V6 o la Explorer turbo, que son ambas AWD con prelación a la tracción trasera!Arrancaría, supuestamente, entre USD $42.000 y USD $45.000, con la versión más equipada rozando los USD $60.000.
La CX-9 Signature vale $240 millones (USD $51.000), prácticamente lo mismo que en Estados Unidos. Supongamos que llegue una versión por el equivalente a USD $60.000 ($278 millones). ¿Qué se consigue por un precio similar, sin importar el tamaño? Mitsubishi Montero Sport Takai, Toyota Fortuner SRV, Toyota 4Runner Limited, BMW X3/X4 xDrive30i, Dodge Durango GT, Ford Explorer ST, Honda Pilot EXL, Mercedes-AMG GLB 35, Audi Q5 Ambition. Un poco más arriba ($300 millones) queda la Chevrolet Tahoe.
En realidad, la mayoría de competidores directos por precio, no son de marcas premium.
Corrijo. La Tahoe está en $369 millones.Arrancaría, supuestamente, entre USD $42.000 y USD $45.000, con la versión más equipada rozando los USD $60.000.
La CX-9 Signature vale $240 millones (USD $51.000), prácticamente lo mismo que en Estados Unidos. Supongamos que llegue una versión por el equivalente a USD $60.000 ($278 millones). ¿Qué se consigue por un precio similar, sin importar el tamaño? Mitsubishi Montero Sport Takai, Toyota Fortuner SRV, Toyota 4Runner Limited, BMW X3/X4 xDrive30i, Dodge Durango GT, Ford Explorer ST, Honda Pilot EXL, Mercedes-AMG GLB 35, Audi Q5 Ambition. Un poco más arriba ($300 millones) queda la Chevrolet Tahoe.
En realidad, la mayoría de competidores directos por precio, no son de marcas premium.
A cómo está el dolar hoy y según las estimaciones que nos comparte el sr administrador (usd 42000 y usd 45000) incluso podría ser mas barata que la actual, cosa q me parece un poco difícil de creer ..pero donde sea así les va a ir muy bien ..En que precio estiman que llegue la CX-90? teniendo en cuenta que la CX-9 Signature está en $238,250,000
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