¿Alguien sabe a ciencia cierta cómo trabaja el medidor de lts/100 kms? ¿mide el consumo los últimos 100? O por decir algo, mide los últimos 5,10 ó 20 y los multiplica por el factor correspondiente? Por ejemplo, si uno lo resetea y a partir de ese momento anda 50 km por carretera, el valor que muestra es el consumo de ese tramo multiplicado por 2? Y si luego se mete a un trancón bogotano? Espero me entiendan, pienso que esa medida induce mucho a error. Me parece más preciso alimentar el tanque apenas salga el testigo en terreno plano y guardar el dato de la cantidad precisa en gals, resetear el TRIP y volverlo a mirar cuando el testigo vuelva a salir y luego dividir... creo que ese sería un dato más exacto. El consumo de 41 Km/gal en un 2.0 automático y en Montería (donde supongo que se usa el aire con frecuencia) me parece un poco inverosímil. El mio es 1.6 mecánico y sigue marcando entre 11 y 12 en Cali, pero voy a hacer el otro ensayo que mencioné arriba a ver cómo me va. Saludos.
