No encontré su comentario de lo que le sucedió en a℅ch...
General del Renault LOGAN (2006-2015)
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Saque el filtro, arandela y tapón nuevos, y rellene el filtro nuevo con aceite nuevo (se le va un poquitico de aceite no más. 1/4 de aceite le llena más de 5 filtros). El aceite que ponga no se lo agregue al llenado de la tapa de válvulas sino al filtro mismo; y tampoco deje el filtro a rebosar.
La practica parece buena y nos muestra un cierto ahorro de dinero. Pero que tan contaminado estara ese aceite a los 5 mil km? Dificil saberlo si mucho o poco, lo cierto es que lo estara de cualquier forma... en ese orden de ideas el filtro nuevo va a comenzar de cero pero filtrando un aceite ya contaminado. Tendra la misma duracion??? Sera por esto la recomendacion de cambiarlo todo a a los 5 mil promedio. ???
La recomendación va más por el lado de que, cuando el filtro se tapona, activa su válvula de bypass; deja pasar todo el aceite pero ya no filtra. Entonces a los 5000, con el motor trabajando en ambientes difíciles, el filtro se supone tapado o cercano al fin de su filtrado. Se hace entonces por asegurar que el aceite permanezca filtrándose hasta su momento de cambio.
Pero para un aceite de 10mil km lo sacas a los 5mil km para cambiar el filtro, o solo cambias el filtro?
Sólo cambio el filtro. Eso si, relleno el sólo filtro con aceite nuevo.
No JASON porque es el sólo filtro, y los filtros por finos que sean no son caros. Un filtro original nunca me ha salido por más de $25.000 en el peor de los casos.
Última edición por un moderador:
Hmno Yo para evitar tanto enrredo hago los cambios de aceite en el concesionario garantizado para 10000 KM, si ocurre algo ellos responden, ademas si Renault garantiza aceite y filtro para 10.000 Kms es fundamentado en cuestiones tecnicas y de calidad, yo digo si saco el aceite para cambiar un filtro, lo pienso dos veces para echar de nuevo ese aceite usado, por el mero hecho de manipularlo se puede contaminar.
No, es que al filtro nuevo se le pone aceite nuevo, usado jamás. En comentarios anteriores explicaba que con un cuarto adicional que se compre se pueden rellenar más de 4 filtros.
Compañeros, me baré y lleve mi Logan Expression donde el mecanico, me dice que deben reconstruir prácticamente el alternador, costo $320.000 con mano de obra, o que puede comprar uno nuevo nacional en $430.000. El alternador que tiene actualmente es original. Que me recomiendan?
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Hmno si la reparacion vale mas de 50% pongalo nuevo, eso es lo q se maneja en ingenieria.
MI HISTORIA CON A&CH automotriz.
Compre un Logan 2009 con 30000 kilómetros, le hice mi primera revisión en ese taller y detectaron que tenía que cambiarle la correa de repartición por tiempo y los dos amortiguadores traseros, en la revisión de los 40.000 detectaron que tocaba cambiarle la polea porque tenía mucho juego a lo cual accedí, en la otra revisión la de los 50.000 no necesito nada de repuestos. Ahora en esta revisión lleve el carro muy temprano y en la tarde me llamaron a decirme qué fue lo que pasó que se daño un brazo axial y el soporte de la caja a lo cual les dije que los cambiarán. Llamaron después como a las 4 de la tarde diciéndome que los amortiguadores traseros estaban dañados.
Qué piensan ustedes en un tema de deshonestidad? No se pero a mi no me genera confianza, ya he tenido cositas q no me gustan del taller.
Por ejemplo porque cuando quitan un repuesto dañado No lo entregan en la caja del repuesto nuevo. Lo llevare nuevamente a garantía por algo de los frenos y mes contaré más adelante.
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Compre un Logan 2009 con 30000 kilómetros, le hice mi primera revisión en ese taller y detectaron que tenía que cambiarle la correa de repartición por tiempo y los dos amortiguadores traseros, en la revisión de los 40.000 detectaron que tocaba cambiarle la polea porque tenía mucho juego a lo cual accedí, en la otra revisión la de los 50.000 no necesito nada de repuestos. Ahora en esta revisión lleve el carro muy temprano y en la tarde me llamaron a decirme qué fue lo que pasó que se daño un brazo axial y el soporte de la caja a lo cual les dije que los cambiarán. Llamaron después como a las 4 de la tarde diciéndome que los amortiguadores traseros estaban dañados.
Qué piensan ustedes en un tema de deshonestidad? No se pero a mi no me genera confianza, ya he tenido cositas q no me gustan del taller.
Por ejemplo porque cuando quitan un repuesto dañado No lo entregan en la caja del repuesto nuevo. Lo llevare nuevamente a garantía por algo de los frenos y mes contaré más adelante.
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No Jason hagase un favor usted mismo, no vuelva mas a ese taller, lo estan es ordeñando jejeje
Un carro practicamente nuevo y ya con dos cambios de amortiguadores, polea alternador
, etcMi carrito tiene 94 mil km es 2008 y aun tiene los amortiguadores trasreros originales (monroe) nunca le he cambiado una pieza de esas, en la tecnomecanica los amortiguadores trazeros salen con mejor porcentaje que los delanteros cambiados hace año y medio.
Entonces una de dos: el exdueño del carro era un pata acida acaba carro o lo tumbaron en ese taller echeverry
Cuanto puede costar el alternador nuevo original, porq me dicen que vale la pena reconstruir el que tiene que es original y le nuevo nacional cuesta $420.000
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No Jason hagase un favor usted mismo, no vuelva mas a ese taller, lo estan es ordeñando jejeje
Un carro practicamente nuevo y ya con dos cambios de amortiguadores, polea alternador
Mi carrito tiene 94 mil km es 2008 y aun tiene los amortiguadores trasreros originales (monroe) nunca le he cambiado una pieza de esas, en la tecnomecanica los amortiguadores trazeros salen con mejor porcentaje que los delanteros cambiados hace año y medio.
Entonces una de dos: el exdueño del carro era un pata acida acaba carro o lo tumbaron en ese taller echeverry
El dueño tenia muy cuidado éste carro, no lo andaba. Yo por eso le cambie la correa.
Bueno les cuento Que ya fui a lo del tema de la garantía y nada... le hicieron un arreglo chimbo que no sirve para nada...... Fin de A&CH AUTOMOTRIZ para mi.
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Señores Buena tarde, quería solicitarles por favor su recomendación de un taller para latonería y pintura. le di un golpe con mi carro ayer a una van 300 y se alcanzó a doblar al travesaño frontal y demás quiero quitarle unos detallitos en las puertas. Quedo atento a sus comentarios
A mí me ha ido realmente bien en A&CH AUTOMOTRIZ, hice cambio de correa de repartición, cambio de aceite, revisión de frenos, cambio de discos, pastillas, líquido y ajuste en general de frenos. Sumado todo no superó los 700.000 y hasta ahora no he tenido ningún inconveniente. De hecho, estoy cuadrando presupuesto para revisión de suspensión y cambio de aceite, pero me puso a dudar. Mi carro tiene 60.000 modelo 2012 Dynamique.
A mí me ha ido realmente bien en A&CH AUTOMOTRIZ, hice cambio de correa de repartición, cambio de aceite, revisión de frenos, cambio de discos, pastillas, líquido y ajuste en general de frenos. Sumado todo no superó los 700.000 y hasta ahora no he tenido ningún inconveniente. De hecho, estoy cuadrando presupuesto para revisión de suspensión y cambio de aceite, pero me puso a dudar. Mi carro tiene 60.000 modelo 2012 Dynamique.
Última edición:
Depronto la tumbada fue en los discos, el mio es 2012 y la verdad están perfectos y tiene 47mil km, no se porque te los cambiaron.
A mi me hicieron lo mismo con los amortiguadores a los 30 mil km y me entregaron el carro sonando igual así que volví por la garantía hasta que le quitaron el ruido, también cambiaron pastillas y dudo que necesitara el cambio, pero usted tiene razón queda uno cabezón... Lo último que hice allá fue lo de la correa de repartición, no pedí que le revisaran nada... eso fue a los 59 mil km, ya voy en 76 mil km y no he vuelto a nada.
