MONTERO MITSUBISHI 2400 cc O TOYOTA PRADO

snarff

Nuevo usuario
Ene 14, 2010
1
Estoy interesado en comprar un montero 2400cc 3 puertas o una prado 3 puertas modelo 2004 o 2005 el tema que quiero saber es el consumo de gasolina, cual gasta mas???? cuanto es el consumo de gasolina por galon??? cual es mas comoda??? cual camina mas??? cual escogerian ustedes entre estos 2 camperos.

hablemen a ver por cual me decido, a todos muchas gracias
 

Wbeimar Muñoz G.

Alto kilometraje
Mar 5, 2014
33
Hola, buena noche.
Aunque ya leí todas las respuestas y comentarios, la discusión es vieja y probablemente algunos conceptos ya no apliquen.
Básicamente mi inquietud es en el mismo sentido.
Actualmente tengo un VolksWagen CrossFox 2012 con 56000 Km y me ha salido excelente carro dado que lo uso para ciudad, carretera destapada y a veces "casi trochas" en las que obviamente me he quedado atrancado en el lodo o pedreros (aunque soy conciente que no es un carro para eso). Por esas mismas razones he pensado en cambiarme a un 4x4 pero mi presupuesto en este momento es de 42 millones aprox y obviamente no me alcanza para un 4x4 nuevo y las opciones más viables van por el lado de Montero, Prado, Grand Vitara, Therios.
Mis inquietudes:
1. Dada mi experiencia con el actual Corssfox del que no he tenido queja y nunca me he varado en 5 años. Lo que quiero saber es si Montero o Toyota Prado son confiables (suponiendo que compre un carro de buena procedencia y se presuma que su dueño anterior era cuidadoso). ¿Hay carro para rato sin que se me desangre el bolsillo en reparaciones o repuestos? (En general me considero un conductor moderado y cuidadoso).
2. Más allá de lo obvio sobre el consumo, qué diferencias comparativamente hay entre un MOntero 2400cc 4V y un 3000cc?
3. Las opciones que estoy mirando son de modelos 2007, 2008, 2009 para l Montero con 90000 km promedio y en Prado 2006, 2007, 2008 con 110000 km aprox.
4. ¿Puedo cambiarme a uno de estos carros sin arrepentirme por el hecho de ser modelos tan viejos?

Gracias!
 
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Reacciones: david ochoa

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
Hola, buena noche.
Aunque ya leí todas las respuestas y comentarios, la discusión es vieja y probablemente algunos conceptos ya no apliquen.
Básicamente mi inquietud es en el mismo sentido.
Actualmente tengo un VolksWagen CrossFox 2012 con 56000 Km y me ha salido excelente carro dado que lo uso para ciudad, carretera destapada y a veces "casi trochas" en las que obviamente me he quedado atrancado en el lodo o pedreros (aunque soy conciente que no es un carro para eso). Por esas mismas razones he pensado en cambiarme a un 4x4 pero mi presupuesto en este momento es de 42 millones aprox y obviamente no me alcanza para un 4x4 nuevo y las opciones más viables van por el lado de Montero, Prado, Grand Vitara, Therios.
Mis inquietudes:
1. Dada mi experiencia con el actual Corssfox del que no he tenido queja y nunca me he varado en 5 años. Lo que quiero saber es si Montero o Toyota Prado son confiables (suponiendo que compre un carro de buena procedencia y se presuma que su dueño anterior era cuidadoso). ¿Hay carro para rato sin que se me desangre el bolsillo en reparaciones o repuestos? (En general me considero un conductor moderado y cuidadoso).
2. Más allá de lo obvio sobre el consumo, qué diferencias comparativamente hay entre un MOntero 2400cc 4V y un 3000cc?
3. Las opciones que estoy mirando son de modelos 2007, 2008, 2009 para l Montero con 90000 km promedio y en Prado 2006, 2007, 2008 con 110000 km aprox.
4. ¿Puedo cambiarme a uno de estos carros sin arrepentirme por el hecho de ser modelos tan viejos?

Gracias!


1. Los vehículos que menciona son muy confiables, no va a tener mayores problemas aparte de ocasional compra de repuestos y otros por desgaste, pero sí, hay carro para rato, confiable y robusto.
2. El V6 3.0 se mueve mejor que el 2.4, sobretodo en bajas, donde el torque es más contundente y en consumo no es tan diferente.
3 y 4. Ambos vehículos son buenos y no tendrá mayores problemas con esos modelos, con la Prado hay que tener cuidado con las esferas de las tijeras inferiores, que en caso de falla cae la tijera y queda sin control, ocasionando otros daños y un probable accidente.

Comparando esos dos, el esquema de suspensiones de la Toyota es notablemente mejor con espirales atrás (hojas en el Mitsubishi) y suspensión independiente de doble brazo adelante (barra de torsion en el Mitsubishi). En motores, el consumo de la Toyota es un poco más alto y en desempeño son similares, pero es muy robusto. En cuanto al manejo, el Mitsubishi es más suave y civilizado, la Toyota más rústica y dura (embrague), pero también más resistente al abuso.

La Toyota puede ser mejor en condiciones de todoterreno exigentes, por la altura libre y la suspensión trasera, pero sacrifica comportamiento en carretera. Un punto débil en los Mitsubishi es el embrague, a veces sufren por desgaste prematuro.

Si no necesita el desempeño todoterreno tan alto que tienen esos dos vehículos, el Grand Vitara es una buena opción, aunque el 2.7 tiene un elevado consumo y en confiabilidad, siendo excelente, no es como los otros dos y menos por esos rangos de precio, pero tiene dos elementos de seguridad bien importantes: ABS y 2 Airbags.

El Terios no es malo, tiene un consumo mucho mejor que los otros dos y es muy confiable, pero realmente, debería buscar algún vehículo con Airbags y ABS, si la prioridad no es el desempeño Off Road tan alto.
 
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Wbeimar Muñoz G.

Alto kilometraje
Mar 5, 2014
33
1. Los vehículos que menciona son muy confiables, no va a tener mayores problemas aparte de ocasional compra de repuestos y otros por desgaste, pero sí, hay carro para rato, confiable y robusto.
2. El V6 3.0 se mueve mejor que el 2.4, sobretodo en bajas, donde el torque es más contundente y en consumo no es tan diferente.
3 y 4. Ambos vehículos son buenos y no tendrá mayores problemas con esos modelos, con la Prado hay que tener cuidado con las esferas de las tijeras inferiores, que en caso de falla cae la tijera y queda sin control, ocasionando otros daños y un probable accidente.

Comparando esos dos, el esquema de suspensiones de la Toyota es notablemente mejor con espirales atrás (hojas en el Mitsubishi) y suspensión independiente de doble brazo adelante (barra de torsion en el Mitsubishi). En motores, el consumo de la Toyota es un poco más alto y en desempeño son similares, pero es muy robusto. En cuanto al manejo, el Mitsubishi es más suave y civilizado, la Toyota más rústica y dura (embrague), pero también más resistente al abuso.

La Toyota puede ser mejor en condiciones de todoterreno exigentes, por la altura libre y la suspensión trasera, pero sacrifica comportamiento en carretera. Un punto débil en los Mitsubishi es el embrague, a veces sufren por desgaste prematuro.

Si no necesita el desempeño todoterreno tan alto que tienen esos dos vehículos, el Grand Vitara es una buena opción, aunque el 2.7 tiene un elevado consumo y en confiabilidad, siendo excelente, no es como los otros dos y menos por esos rangos de precio, pero tiene dos elementos de seguridad bien importantes: ABS y 2 Airbags.

El Terios no es malo, tiene un consumo mucho mejor que los otros dos y es muy confiable, pero realmente, debería buscar algún vehículo con Airbags y ABS, si la prioridad no es el desempeño Off Road tan alto.

Muchas Gracias @Fedete1955. Muy buen aporte como respuesta a mis inquitudes! Me va quedando un poco màs claro el panorama.
En efecto, no necesariamente requiero las "robustas prestaciones Offroad" para uso habutual. De hecho, soy un "animal de ciudad" que los fines de semana o vacaciones busca un poco de respiro en la naturaleza y eso implica desplazamientos a sitios a veces un poco "recònditos" con varias horas por carreteras destapadas que en invierno se ponen imposibles para un carro sin doble tracciòn. Ejemplo... Subir a 4500 msnm en alguna sierra nevada del paìs, visitar alguna comunidad indìgena o pequeñitos pueblos a los que solo se accede por carreteras en muy mal estado, etc.
Aùn asì me las he arreglado para llegar con mi Crossfox pero como mencionè, no es un carro hecho para eso y quiero dar ese paso a un 4x4. Por otro lado, normalmente viajo solo con mi esposa, por lo que la comodidad del vehìculo no me preocupa.
En ese sentido, no se si el Therios o el Suzuki cumplan con el cometido. Para resumir, necesito un carro que pueda subir en invierno por una carretera destapada, pedregosa, con pantano y salga avanti.
Otra duda que tengo (por favor excusan mi ignorancia en el tema) es el hecho que la doble tracciòn o la funciòn 4x4 en algunos vehìculos es como electrònica, es decir, se activa con un botòn (caso Nissan Xtrail, Ford Escape, etc) pero en otros hay dos palancas (caso Monteros por ejemplo). Se me antoja que los que tienen las dos palancas son un poco màs "confiables" en sus funciones offroad ..¿O es lo contrario?. Ademàs siempre he sido un enamorado de los cambios mecànicos y odio las cajas automàticas -me parecen aburridoras-. ¿Què me pueden decir al respecto?.
Gracias nuevamente. Saludos!
 
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Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
Muchas Gracias @Fedete1955. Muy buen aporte como respuesta a mis inquitudes! Me va quedando un poco màs claro el panorama.
En efecto, no necesariamente requiero las "robustas prestaciones Offroad" para uso habutual. De hecho, soy un "animal de ciudad" que los fines de semana o vacaciones busca un poco de respiro en la naturaleza y eso implica desplazamientos a sitios a veces un poco "recònditos" con varias horas por carreteras destapadas que en invierno se ponen imposibles para un carro sin doble tracciòn. Ejemplo... Subir a 4500 msnm en alguna sierra nevada del paìs, visitar alguna comunidad indìgena o pequeñitos pueblos a los que solo se accede por carreteras en muy mal estado, etc.
Aùn asì me las he arreglado para llegar con mi Crossfox pero como mencionè, no es un carro hecho para eso y quiero dar ese paso a un 4x4. Por otro lado, normalmente viajo solo con mi esposa, por lo que la comodidad del vehìculo no me preocupa.
En ese sentido, no se si el Therios o el Suzuki cumplan con el cometido. Para resumir, necesito un carro que pueda subir en invierno por una carretera destapada, pedregosa, con pantano y salga avanti.
Otra duda que tengo (por favor excusan mi ignorancia en el tema) es el hecho que la doble tracciòn o la funciòn 4x4 en algunos vehìculos es como electrònica, es decir, se activa con un botòn (caso Nissan Xtrail, Ford Escape, etc) pero en otros hay dos palancas (caso Monteros por ejemplo). Se me antoja que los que tienen las dos palancas son un poco màs "confiables" en sus funciones offroad ..¿O es lo contrario?. Ademàs siempre he sido un enamorado de los cambios mecànicos y odio las cajas automàticas -me parecen aburridoras-. ¿Què me pueden decir al respecto?.
Gracias nuevamente. Saludos!

En el tema de Renault Duster podes encontrar algo de información al respecto, que se ha discutido recientemente...

En resumen, las palancas son más confiables que los botones, pues esos motores que accionan las cajas de transferencia pueden fallar eventualmente, pero no es tan común y en ocasiones es sencillo remplazarlo o repararlo.

Si viaja solo con su esposa, podría evaluar una Grand Vitara dos puertas estirando un poco el presupuesto, como estos:

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451781870-suzuki-grand-vitara-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451655015-suzuki-grand-vitara-16-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-450466760-suzuki-grand-vitara-sz-glx-sport-mt-2400cc-3p-4x4-_JM

Entre otras, las 2.4 tienen un sistema de tracción mejor, con bloqueo de diferencial central bloqueable y relación de bajo, para multiplicar el torque, las 1.6 son simplemente 4x4 full time, pero para sus necesidades podría ser más que suficiente.
 

jorghinho

Antiguo y Clásico
Ago 27, 2010
2,332
En el tema de Renault Duster podes encontrar algo de información al respecto, que se ha discutido recientemente...

En resumen, las palancas son más confiables que los botones, pues esos motores que accionan las cajas de transferencia pueden fallar eventualmente, pero no es tan común y en ocasiones es sencillo remplazarlo o repararlo.

Si viaja solo con su esposa, podría evaluar una Grand Vitara dos puertas estirando un poco el presupuesto, como estos:

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451781870-suzuki-grand-vitara-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451655015-suzuki-grand-vitara-16-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-450466760-suzuki-grand-vitara-sz-glx-sport-mt-2400cc-3p-4x4-_JM

Entre otras, las 2.4 tienen un sistema de tracción mejor, con bloqueo de diferencial central bloqueable y relación de bajo, para multiplicar el torque, las 1.6 son simplemente 4x4 full time, pero para sus necesidades podría ser más que suficiente.

Ya que mencionan la Duster, porque no contempla una? el presupuesto le da para una 2013 - 2014 4x4 con buenas capacidades off road, modelo mucho mas reciente que las Prado o Montero, cuatro puertas, mas espacio de carga, mejor consumo, mas comoda, en fin.. si no necesita un todotereno puro la Duster le cumple de sobra.
 
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Wbeimar Muñoz G.

Alto kilometraje
Mar 5, 2014
33
Ya que mencionan la Duster, porque no contempla una? el presupuesto le da para una 2013 - 2014 4x4 con buenas capacidades off road, modelo mucho mas reciente que las Prado o Montero, cuatro puertas, mas espacio de carga, mejor consumo, mas comoda, en fin.. si no necesita un todotereno puro la Duster le cumple de sobra.
Hola! Gracias por el aporte.
Hombre... la verdad yo nunca he contemplado la opciòn de Duster bàsicamente porque hace unos años cuando saliò al mercado los comentarios fueron desastrosos en cuanto a calidad/confiabilidad. NO se si ya eso ha cambiado. Pero valga la mociòn para tenerla en cuenta. Gracias!

En el tema de Renault Duster podes encontrar algo de información al respecto, que se ha discutido recientemente...

En resumen, las palancas son más confiables que los botones, pues esos motores que accionan las cajas de transferencia pueden fallar eventualmente, pero no es tan común y en ocasiones es sencillo remplazarlo o repararlo.

Si viaja solo con su esposa, podría evaluar una Grand Vitara dos puertas estirando un poco el presupuesto, como estos:

http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451781870-suzuki-grand-vitara-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-451655015-suzuki-grand-vitara-16-_JM
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-450466760-suzuki-grand-vitara-sz-glx-sport-mt-2400cc-3p-4x4-_JM

Entre otras, las 2.4 tienen un sistema de tracción mejor, con bloqueo de diferencial central bloqueable y relación de bajo, para multiplicar el torque, las 1.6 son simplemente 4x4 full time, pero para sus necesidades podría ser más que suficiente.


Gracias de nuevo Fedete por tu apoyo en este tema.

Ahì vuelves y me corchas... Jejeje. Què es "4x4 Full time"... yo me encargo de leer sobre bloqueo diferencial.
Ya estoy tomando un poco en serio entonces la posibilidad de esa GrandVitara 2.4 y me han hablado bien de la Therios Dihatsu. Pero sigo "enamorado" de la Prado o Montero. Como que se me despierta el "bichito de trochador" y la posibilidad de ir un poco màs allà en el terreno. Entre otras cosas, mi hobbie es el montañismo y entre màs cerca al monte me pueda llevar el carro, mejor.
Saludos!
 
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jorghinho

Antiguo y Clásico
Ago 27, 2010
2,332
Hola! Gracias por el aporte.
Hombre... la verdad yo nunca he contemplado la opciòn de Duster bàsicamente porque hace unos años cuando saliò al mercado los comentarios fueron desastrosos en cuanto a calidad/confiabilidad. NO se si ya eso ha cambiado. Pero valga la mociòn para tenerla en cuenta. Gracias!
Bueno de la Duster no se conocen problemas o fallos recurrentes a la fecha, ha tenido mucha aceptacion, incluso se de varias personas que tenian Montero y por actualizar pasaron a Duster y estan muy contentos. Las quejas mas que todo radican en la falta de potencia del motor 1.6 de la Expression y la caja de la version automatica. En el foro de la Duster encontrara informacion de primera mano de los propietarios.
 

david ochoa

Nuevo usuario
Jul 27, 2017
4
Hola, buena noche.
Aunque ya leí todas las respuestas y comentarios, la discusión es vieja y probablemente algunos conceptos ya no apliquen.
Básicamente mi inquietud es en el mismo sentido.
Actualmente tengo un VolksWagen CrossFox 2012 con 56000 Km y me ha salido excelente carro dado que lo uso para ciudad, carretera destapada y a veces "casi trochas" en las que obviamente me he quedado atrancado en el lodo o pedreros (aunque soy conciente que no es un carro para eso). Por esas mismas razones he pensado en cambiarme a un 4x4 pero mi presupuesto en este momento es de 42 millones aprox y obviamente no me alcanza para un 4x4 nuevo y las opciones más viables van por el lado de Montero, Prado, Grand Vitara, Therios.
Mis inquietudes:
1. Dada mi experiencia con el actual Corssfox del que no he tenido queja y nunca me he varado en 5 años. Lo que quiero saber es si Montero o Toyota Prado son confiables (suponiendo que compre un carro de buena procedencia y se presuma que su dueño anterior era cuidadoso). ¿Hay carro para rato sin que se me desangre el bolsillo en reparaciones o repuestos? (En general me considero un conductor moderado y cuidadoso).
2. Más allá de lo obvio sobre el consumo, qué diferencias comparativamente hay entre un MOntero 2400cc 4V y un 3000cc?
3. Las opciones que estoy mirando son de modelos 2007, 2008, 2009 para l Montero con 90000 km promedio y en Prado 2006, 2007, 2008 con 110000 km aprox.
4. ¿Puedo cambiarme a uno de estos carros sin arrepentirme por el hecho de ser modelos tan viejos?

Gracias!

BUENAS TARDES COMPAÑEROS FORISTAS, LA VERDAD NO TENGO MUCHA EXPERIENCIA EN ESTO DE LOS FOROS Y ES PRIMERA VEZ Q ME INSCRIBO EN UNO, LA RAZON: AL IGUAL QUE EL COMPAÑERO ESTOY EN UNA SITUACION PARECIDA DE INTENCION DE CAMBIO DE MI VEHICULO POR UN 4X4 Y TENGO UNA GRAN INCLINACION POR ESTA NEW MONTERO +- MOD 2008-9.. SOY DE MEDELLIN, PERO VIVO EN URABA; ZONA BANANERA DEL PAIS UBICADA A NIVEL DEL MAR. LA INTENCION ES COMPRAR DOS CARROS ! UNO FAMILIAR (7 PUESTOS) Y OTRO PARA TRABAJO EN FINCAS (PUEDEN SER PICK UP). AMBOS LOS QUISIERA CON FINALIDAD OFF-ROAD POR LAS CARRETERAS DIFICILES DE LA ZONA.

LES CUENTO QUE LLEVO ALGUNAS SEMANAS RECOGIENDO INFO SOBRE ALGUNOS DE LOS CARROS 4X4 QUE HE VISTO A MI ALCANCE DE PRESUPUESTO (UNOS 90 MILLONES DE PESOS PARA AMBOS) Y ENTRE ESTOS YA TENGO UNA LISTA PARA AMBOS CASOS:

FAMILIAR (7 PUESTOS): 55-60$ M (+-MODELOS 2008-09)
-NEW MONTERO*
-FORTUNER*
-PATROL
-PATHFINDER
-SANTA FE
-VERACRUZ
-SORENTO

NOTA: ME DIERON EL DATO ESTA SEMANA DE Q HYUNDAI SALIO DEL PAIS Y CREO Q HASTA DE SUDAMERICA (GRAN MOTIVO PARA DESCARTAR LA SANTA FE Y LA VERACRUZ)

TRABAJO: 30-40$ M (+- MODELOS 2009-10)
-SUZUKI GRAND VITARA*
-X-TRAIL*
-BT-50*
-D-MAX
-RANGER
-FRONTIER

NOTA: PONGO * A LAS OPCIONES QUE MAS ME MOTIVAN!

OTRAS OPCIONES Q SE SALEN DE PRESUPUESTO PARA TRABAJO SON: HILUX, NAVARA, L200 Y AMAROK

EN CONCLUSION Y PARA NO EXTENDERME MAS, QUISIERA QUE ME DIERAN UNA APRECIACION MAS PUNTUAL Y TECNICA EN CUANTO A EFICIENCIA, PRESTACIONES Y DURABILIDAD DE LAS DOS OPCIONES Q REQUIERO. PUES AMBOS CARROS SE COMPRARIAN POR USO PARA VARIOS AÑOS (POR LO MENOS 5 AÑOS O MAS) AL IGUAL QUE EL COMPAÑERO Q PREGUNTABA, QUIERO SABER QUE COMPRE UNA MAQUINA DURADERA Y FINA, QUE ASI TENGA ENCIMA 100.000-150.000KM ESTE ENTERA (OBVIO SABEMOS Q ES MUY RELATIVO ESTO, PUES DEPENDE DEL USO DE SU ANTERIOR DUEÑO Y LA PATA) Y Q NO ME SEA CONTRAPRODUCENTE LA COMPRA EN RELACION CON REPARACIONES O REPUESTOS.

¿CUALES SERIAN LAS DOS OPCIONES PARA UDS COMPAÑEROS? OPCIONES DE LAS CUALES NO ME ARREPENTIRIA NI DESANGRARIA MI BOLSILLO A PESAR DE SER CARROS DE SEGUNDA MANO....

DE ANTE MANO AGRADEZCO SUS VALIOSOS APORTES!!
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
BUENAS TARDES COMPAÑEROS FORISTAS, LA VERDAD NO TENGO MUCHA EXPERIENCIA EN ESTO DE LOS FOROS Y ES PRIMERA VEZ Q ME INSCRIBO EN UNO, LA RAZON: AL IGUAL QUE EL COMPAÑERO ESTOY EN UNA SITUACION PARECIDA DE INTENCION DE CAMBIO DE MI VEHICULO POR UN 4X4 Y TENGO UNA GRAN INCLINACION POR ESTA NEW MONTERO +- MOD 2008-9.. SOY DE MEDELLIN, PERO VIVO EN URABA; ZONA BANANERA DEL PAIS UBICADA A NIVEL DEL MAR. LA INTENCION ES COMPRAR DOS CARROS ! UNO FAMILIAR (7 PUESTOS) Y OTRO PARA TRABAJO EN FINCAS (PUEDEN SER PICK UP). AMBOS LOS QUISIERA CON FINALIDAD OFF-ROAD POR LAS CARRETERAS DIFICILES DE LA ZONA.

LES CUENTO QUE LLEVO ALGUNAS SEMANAS RECOGIENDO INFO SOBRE ALGUNOS DE LOS CARROS 4X4 QUE HE VISTO A MI ALCANCE DE PRESUPUESTO (UNOS 90 MILLONES DE PESOS PARA AMBOS) Y ENTRE ESTOS YA TENGO UNA LISTA PARA AMBOS CASOS:

FAMILIAR (7 PUESTOS): 55-60$ M (+-MODELOS 2008-09)
-NEW MONTERO*
-FORTUNER*
-PATROL
-PATHFINDER
-SANTA FE
-VERACRUZ
-SORENTO

NOTA: ME DIERON EL DATO ESTA SEMANA DE Q HYUNDAI SALIO DEL PAIS Y CREO Q HASTA DE SUDAMERICA (GRAN MOTIVO PARA DESCARTAR LA SANTA FE Y LA VERACRUZ)

TRABAJO: 30-40$ M (+- MODELOS 2009-10)
-SUZUKI GRAND VITARA*
-X-TRAIL*
-BT-50*
-D-MAX
-RANGER
-FRONTIER

NOTA: PONGO * A LAS OPCIONES QUE MAS ME MOTIVAN!

OTRAS OPCIONES Q SE SALEN DE PRESUPUESTO PARA TRABAJO SON: HILUX, NAVARA, L200 Y AMAROK

EN CONCLUSION Y PARA NO EXTENDERME MAS, QUISIERA QUE ME DIERAN UNA APRECIACION MAS PUNTUAL Y TECNICA EN CUANTO A EFICIENCIA, PRESTACIONES Y DURABILIDAD DE LAS DOS OPCIONES Q REQUIERO. PUES AMBOS CARROS SE COMPRARIAN POR USO PARA VARIOS AÑOS (POR LO MENOS 5 AÑOS O MAS) AL IGUAL QUE EL COMPAÑERO Q PREGUNTABA, QUIERO SABER QUE COMPRE UNA MAQUINA DURADERA Y FINA, QUE ASI TENGA ENCIMA 100.000-150.000KM ESTE ENTERA (OBVIO SABEMOS Q ES MUY RELATIVO ESTO, PUES DEPENDE DEL USO DE SU ANTERIOR DUEÑO Y LA PATA) Y Q NO ME SEA CONTRAPRODUCENTE LA COMPRA EN RELACION CON REPARACIONES O REPUESTOS.

¿CUALES SERIAN LAS DOS OPCIONES PARA UDS COMPAÑEROS? OPCIONES DE LAS CUALES NO ME ARREPENTIRIA NI DESANGRARIA MI BOLSILLO A PESAR DE SER CARROS DE SEGUNDA MANO....

DE ANTE MANO AGRADEZCO SUS VALIOSOS APORTES!!

En primer lugar, bienvenido al foro. Una sugerencia es que no escriba todo en mayúsculas, pues es algo incómodo leerlo...

Yendo al tema, como vehículo 7 puestos mis sugerencias serían:
  • Nissan Patrol 4.8: un total tanque, si la encuentra y el consumo de combustible no le preocupa, ya que las diesel 3.0 no son las más confiables y menos con esos kilometrajes. Por espacio interior es de las mejores, puesto que es enorme, en condiciones difíciles de todoterreno es excelente por su suspensión de eje rígido adelante y atrás y es un vehículo supremamente duradero y resistente, como pocos.
  • Toyota Prado 3.4: muy comerciales y de buen mercado, muy confiables y mientras sea mecánica tiene buen desempeño, la automática la apaga mucho. En condiciones difíciles es excelente también y su robustez es destacable. El único problema delicado está en la esfera inferior de la suspensión, ya que al fallar no queda soportada en la llanta, sino que la tijera cae al suelo y puede ocasionar accidentes, lo ideal es ser cuidadoso con el mantenimiento y ponerle mucho cuidado a esas partes, idealmente remplazarlas preventivamente con altos kilometrajes.
  • Toyota Fortuner 4.0: súper potente, tracción permanente a las 4 ruedas y una plataforma mejor que la de la Prado. Las 2.7 son lentas y el consumo no es mucho mejor y las diesel no entran en el presupuesto y su mantenimiento es notablemente más costoso.
  • Mitsubishi Montero 3.2 DI-D: El más equipado y completo, confortable y con un buen motor diesel, muy robusto, aunque siendo turbodiesel common rail está expuesto a elevados costos en reparaciones por el sistema de inyección y el turbocargador. Son motores ruidosos y "Off Road" no es TAN capaz como las otras tres, pero sigue siendo de los mejores vehículos en ese apartado.

Entre todas esas la más factible es la Prado 3.4, pues las otras son escasas y en mantenimientos también sería probablemente la más económica. Es la más fácil de encontrar, pero por eso mismo, es apetecida por los amigos de lo ajeno, al igual que la Fortuner.

Si en mis manos estuviese esa decisión, yo escogería una Patrol 4.8 gasolina por su durabilidad y resistencia, pero son realmente difíciles de encontrar. Una alternativa menos confiable, pero más cómoda y equipada sería una Explorer 4.0, que son robustas en general, aunque algo desajustadas y su confiabilidad no es como la de las otras, entonces podría incurrir en gastos adicionales posteriormente, yo no la compraría, pero si le gusta y está dispuesto a comprar un vehículo menos confiable, pero seguro y equipado, pues lo puede evaluar.

A priori son esas mis sugerencias, pero sería bueno que especificara un poco sus necesidades, pues entre sus opciones hay unos vehículos todoterreno "puros" y otros algo más citadinos. En los vehículos para trabajo no entiendo bien las necesidades, pues menciona vehículos muy distintos.
 

david ochoa

Nuevo usuario
Jul 27, 2017
4
En primer lugar, bienvenido al foro. Una sugerencia es que no escriba todo en mayúsculas, pues es algo incómodo leerlo...

Yendo al tema, como vehículo 7 puestos mis sugerencias serían:
  • Nissan Patrol 4.8: un total tanque, si la encuentra y el consumo de combustible no le preocupa, ya que las diesel 3.0 no son las más confiables y menos con esos kilometrajes. Por espacio interior es de las mejores, puesto que es enorme, en condiciones difíciles de todoterreno es excelente por su suspensión de eje rígido adelante y atrás y es un vehículo supremamente duradero y resistente, como pocos.
  • Toyota Prado 3.4: muy comerciales y de buen mercado, muy confiables y mientras sea mecánica tiene buen desempeño, la automática la apaga mucho. En condiciones difíciles es excelente también y su robustez es destacable. El único problema delicado está en la esfera inferior de la suspensión, ya que al fallar no queda soportada en la llanta, sino que la tijera cae al suelo y puede ocasionar accidentes, lo ideal es ser cuidadoso con el mantenimiento y ponerle mucho cuidado a esas partes, idealmente remplazarlas preventivamente con altos kilometrajes.
  • Toyota Fortuner 4.0: súper potente, tracción permanente a las 4 ruedas y una plataforma mejor que la de la Prado. Las 2.7 son lentas y el consumo no es mucho mejor y las diesel no entran en el presupuesto y su mantenimiento es notablemente más costoso.
  • Mitsubishi Montero 3.2 DI-D: El más equipado y completo, confortable y con un buen motor diesel, muy robusto, aunque siendo turbodiesel common rail está expuesto a elevados costos en reparaciones por el sistema de inyección y el turbocargador. Son motores ruidosos y "Off Road" no es TAN capaz como las otras tres, pero sigue siendo de los mejores vehículos en ese apartado.

Entre todas esas la más factible es la Prado 3.4, pues las otras son escasas y en mantenimientos también sería probablemente la más económica. Es la más fácil de encontrar, pero por eso mismo, es apetecida por los amigos de lo ajeno, al igual que la Fortuner.

Si en mis manos estuviese esa decisión, yo escogería una Patrol 4.8 gasolina por su durabilidad y resistencia, pero son realmente difíciles de encontrar. Una alternativa menos confiable, pero más cómoda y equipada sería una Explorer 4.0, que son robustas en general, aunque algo desajustadas y su confiabilidad no es como la de las otras, entonces podría incurrir en gastos adicionales posteriormente, yo no la compraría, pero si le gusta y está dispuesto a comprar un vehículo menos confiable, pero seguro y equipado, pues lo puede evaluar.

A priori son esas mis sugerencias, pero sería bueno que especificara un poco sus necesidades, pues entre sus opciones hay unos vehículos todoterreno "puros" y otros algo más citadinos. En los vehículos para trabajo no entiendo bien las necesidades, pues menciona vehículos muy distintos.


ok, recibo la sugerencia de escribir en minúsculas...

-te hago una pregunta: esa patrol 4.8 a gasolina no será muy gastona? hablo del combustible.
de las que nombraste descarto la prado únicamente x gusto personal.. me gusta mucho, pero la importada o las ultimas versiones nacionales pero son muy costosas !! y la explorer tampoco es de mi gusto ademas de q se me hacen gastonas...
-y evidentemente mis inclinaciones iban x el sentido correcto: fortuner o new montero...(en la 7puestos)

te cuento de mis necesidades:
-un carro familiar con gran espacio (una familia de 6) cómodo, fino, duradero, 4x4 x las condiciones geográficas difíciles donde vivo.
-un carro de trabajo q bien podría ser una ruda Pick up (bt-50, d max etc) o un campero bn finito (Suzuki Grand Vitara, nissan xtrail etc) para trabajar en fincas y destapadas

nota: la razón de q el carro pa trabajo sea mas pequeño y barato es xq para la casa quiero algo grande y duradero a diferencia del uso de trabajo del otro carro q seria pa darle mas "pata" y meterle mas kms (tengo una Vitara I, la cuadrada 16v 2p mod 2006) quiero renovar a algo mas nuevo...

agradeceria también información sobre el consumo de las mejores opciones para uds. km/gl
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
ok, recibo la sugerencia de escribir en minúsculas...

-te hago una pregunta: esa patrol 4.8 a gasolina no será muy gastona? hablo del combustible.
de las que nombraste descarto la prado únicamente x gusto personal.. me gusta mucho, pero la importada o las ultimas versiones nacionales pero son muy costosas !! y la explorer tampoco es de mi gusto ademas de q se me hacen gastonas...
-y evidentemente mis inclinaciones iban x el sentido correcto: fortuner o new montero...(en la 7puestos)

te cuento de mis necesidades:
-un carro familiar con gran espacio (una familia de 6) cómodo, fino, duradero, 4x4 x las condiciones geográficas difíciles donde vivo.
-un carro de trabajo q bien podría ser una ruda Pick up (bt-50, d max etc) o un campero bn finito (Suzuki Grand Vitara, nissan xtrail etc) para trabajar en fincas y destapadas

nota: la razón de q el carro pa trabajo sea mas pequeño y barato es xq para la casa quiero algo grande y duradero a diferencia del uso de trabajo del otro carro q seria pa darle mas "pata" y meterle mas kms (tengo una Vitara I, la cuadrada 16v 2p mod 2006) quiero renovar a algo mas nuevo...

agradeceria también información sobre el consumo de las mejores opciones para uds. km/gl

En consumo va a ser más económica la Montero 3.2 diesel que la Fortuner 4.0 gasolina, pero en vehículos particulares con ese kilometraje nones raro ver turbos y sistemas de inyección en regular-mal estado, entonces podría estar hablando de costos elevados.

Yo me arriesgaría al diesel si recorre muchos km en poco tiempo, ya que el ahorro le puede justificar una diferencia importante, sobretodo en carretera. Lo que pasa es que un inyector diesel nuevo por barato puede estar costando 800.000 pesos, una bomba de alta presión puede alcanzar 5 o un turbo nuevo fácilmente los 10 millones de pesos, aunque en algunos casos se dejan re-acondicionar y quedan como nuevos.

Un sistema Common-Rail con sus años encima probablemente estará funcionando "fuera de parámetros", pero esto no lo dejará tirado y no generará problemas, cuando se deterioran y humean es que pueden empezar los problemas, pues ese humo negro en cantidades desproporcionadas puede llevar altas temperaturas en uno de los cilindros, lo que eventualmente podría generar altos costos.

Cuando un injector presenta una fuga por un mal sello, se puede reparar el sello e instalar el mismo inyector, si está bueno y no es necesario desarmarlo para extraerlo. En cualquier caso, remplazar un inyector es una labor costosa en vehículos common rail.

La Nissan Patrol y la Fortuner tienen motores más sencillos y por esto es difícil que requieran reparaciones costosas, pero igualmente, con abuso todo puede pasar. Cualquier carro necesita buen mantenimiento en general...

La Nissan 4.8 consume mucho combustible, más que la Fortuner incluso...
 
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david ochoa

Nuevo usuario
Jul 27, 2017
4
En consumo va a ser más económica la Montero 3.2 diesel que la Fortuner 4.0 gasolina, pero en vehículos particulares con ese kilometraje nones raro ver turbos y sistemas de inyección en regular-mal estado, entonces podría estar hablando de costos elevados.

Yo me arriesgaría al diesel si recorre muchos km en poco tiempo, ya que el ahorro le puede justificar una diferencia importante, sobretodo en carretera. Lo que pasa es que un inyector diesel nuevo por barato puede estar costando 800.000 pesos, una bomba de alta presión puede alcanzar 5 o un turbo nuevo fácilmente los 10 millones de pesos, aunque en algunos casos se dejan re-acondicionar y quedan como nuevos.

Un sistema Common-Rail con sus años encima probablemente estará funcionando "fuera de parámetros", pero esto no lo dejará tirado y no generará problemas, cuando se deterioran y humean es que pueden empezar los problemas, pues ese humo negro en cantidades desproporcionadas puede llevar altas temperaturas en uno de los cilindros, lo que eventualmente podría generar altos costos.

Cuando un injector presenta una fuga por un mal sello, se puede reparar el sello e instalar el mismo inyector, si está bueno y no es necesario desarmarlo para extraerlo. En cualquier caso, remplazar un inyector es una labor costosa en vehículos common rail.

La Nissan Patrol y la Fortuner tienen motores más sencillos y por esto es difícil que requieran reparaciones costosas, pero igualmente, con abuso todo puede pasar. Cualquier carro necesita buen mantenimiento en general...

La Nissan 4.8 consume mucho combustible, más que la Fortuner incluso...

comprendo ! voy teniendo claridad para el carro familiar...
pregunto: tienes alguna apreciación respecto a los carros para trabajo? alguno en particular q te parezca buena opcion? buenas prestaciones?

TRABAJO: 30-40$ M (+- MODELOS 2009-10)
-SUZUKI GRAND VITARA*
-X-TRAIL*
-BT-50*
-D-MAX
-RANGER
-FRONTIER
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
comprendo ! voy teniendo claridad para el carro familiar...
pregunto: tienes alguna apreciación respecto a los carros para trabajo? alguno en particular q te parezca buena opcion? buenas prestaciones?

TRABAJO: 30-40$ M (+- MODELOS 2009-10)
-SUZUKI GRAND VITARA*
-X-TRAIL*
-BT-50*
-D-MAX
-RANGER
-FRONTIER

Si es para trabajo en finca buscaría D-Max o BT-50/Ranger...
 
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dak.col

Antiguo y Clásico
May 15, 2009
1,011
comprendo ! voy teniendo claridad para el carro familiar...
pregunto: tienes alguna apreciación respecto a los carros para trabajo? alguno en particular q te parezca buena opcion? buenas prestaciones?

TRABAJO: 30-40$ M (+- MODELOS 2009-10)
-SUZUKI GRAND VITARA*
-X-TRAIL*
-BT-50*
-D-MAX
-RANGER
-FRONTIER

Creo ques bueno hacer una precision. A que se refiere usted como carro para trabajar? Que necesita que tenga? Para que va a usarlo exactamente?, necesita cargar cosas? gente? aparte de lo nuevo algo que con su vitara actual lo tenga cansado, o necesite mejorar?


Para la familia, yo miraria el tema del Patrol, si, consume MUCHA gasolina, pero es muy comodo y grande, ademas para trochas es ideal, es un carro hecho a la antigua con muchas comodidades modernas y pocos compromisos en su mecanica y calidad Eso si Diesel pasaria.. Y pues como no va a ser su carro de diario podria ajustarse.
 
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david ochoa

Nuevo usuario
Jul 27, 2017
4
Creo ques bueno hacer una precision. A que se refiere usted como carro para trabajar? Que necesita que tenga? Para que va a usarlo exactamente?, necesita cargar cosas? gente? aparte de lo nuevo algo que con su vitara actual lo tenga cansado, o necesite mejorar?


Para la familia, yo miraria el tema del Patrol, si, consume MUCHA gasolina, pero es muy comodo y grande, ademas para trochas es ideal, es un carro hecho a la antigua con muchas comodidades modernas y pocos compromisos en su mecanica y calidad Eso si Diesel pasaria.. Y pues como no va a ser su carro de diario podria ajustarse.

hombre, basicamente en el caso del carro para trabajo, seria x renovar....la Vitara q tengo me ha salido muy fina y responsable, es muy guapita...pero ya le he dado buen trajín y quiero algo mas nuevo, asumiendo q la genética de la Vitara se conserve a pesar de ya ser Suzuki y no Chevrolet. siento q es una buena opción. me gusta mucho la x-trail tmbn... cuando hablo de carro pa trabajar independiente/ de Pick up o campero es un carro q sea guapo, fino y no muy costoso de mantener. no necesito transportar muchas cosas a excepción de algunos instrumentos de trabajo (q pueden ir tanto en la maleta de un campero como en el volcó de una Pick up)

y en el caso del familiar; optare entre la patrol ya q vos y el otro compañero me la recomiendan mucho! la fortuner y la new montero. dependiendo de lo q encuentre en el mercado les estaré contando a ver q decisión tome.. creo q para el caso de la 7 puestos no me preocupa mucho el tema del combustible pues será un carro q no c moverá mucho. ya con el otro de trabajo si quisiera saber de temas puntuales de consumo entre las opciones q enuncio..MUY AGRADECIDO CON SUS APORTES !
 

JCCaballeroG

Ya van 1800 y contando
Sep 23, 2011
5,361
hombre, basicamente en el caso del carro para trabajo, seria x renovar....la Vitara q tengo me ha salido muy fina y responsable, es muy guapita...pero ya le he dado buen trajín y quiero algo mas nuevo, asumiendo q la genética de la Vitara se conserve a pesar de ya ser Suzuki y no Chevrolet. siento q es una buena opción. me gusta mucho la x-trail tmbn... cuando hablo de carro pa trabajar independiente/ de Pick up o campero es un carro q sea guapo, fino y no muy costoso de mantener. no necesito transportar muchas cosas a excepción de algunos instrumentos de trabajo (q pueden ir tanto en la maleta de un campero como en el volcó de una Pick up)

y en el caso del familiar; optare entre la patrol ya q vos y el otro compañero me la recomiendan mucho! la fortuner y la new montero. dependiendo de lo q encuentre en el mercado les estaré contando a ver q decisión tome.. creo q para el caso de la 7 puestos no me preocupa mucho el tema del combustible pues será un carro q no c moverá mucho. ya con el otro de trabajo si quisiera saber de temas puntuales de consumo entre las opciones q enuncio..MUY AGRADECIDO CON SUS APORTES !
Para cambiar la Vitara me arriesgaría a recomendarle un Grand Vitara, tengo entendido que tienen muy buen comportamiento en destapado, además, son de mecánica sencilla y bastante confiables
http://articulo.tucarro.com.co/MCO-452264298-suzuki-grand-vitara-sz-mt-2000cc-5p-4x2-_JM
 
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Wbeimar Muñoz G.

Alto kilometraje
Mar 5, 2014
33
Buena tarde señores.
Finalmente, después de pensarlo, leer, consultar y asesorarme (gran parte de la buena asesoría se dio en este foro -gracias por ello-), me decidí por una Toyota Prado Sumo 2.7 2005 con 135000Km.
El aval lo dio Casa Británica y la inspección técnica e historial arrojaron más o menos lo siguiente:
- Se recomienda revisar la cruceta de cardán.
- Requiere alineación y balanceo
- Llantas con 4mm de vida en al grabado
- Fuga leve en carter
- Fisura de 12 cm en área media aristal de la calandria
- Por mi parte, al no tener fecha del último cambio de aceite que se le hizo, voy a realizarlo por mi cuenta junto con filtros y demás.
Dicho esto, y teniendo también en cuenta las recomendaciones de este foro en cuanto a revisar las esferas de tijeras inferiores e impulsadores hidráulicos, ¿qué otras recomendaciones tienen para mí y así poder "iniciar de cero" con un carro relativamente confiable en el tiempo?

Muchas gracias. Saludos!
 

Fedete1995

Antiguo y Clásico
Nov 26, 2015
5,207
Buena tarde señores.
Finalmente, después de pensarlo, leer, consultar y asesorarme (gran parte de la buena asesoría se dio en este foro -gracias por ello-), me decidí por una Toyota Prado Sumo 2.7 2005 con 135000Km.
El aval lo dio Casa Británica y la inspección técnica e historial arrojaron más o menos lo siguiente:
- Se recomienda revisar la cruceta de cardán.
- Requiere alineación y balanceo
- Llantas con 4mm de vida en al grabado
- Fuga leve en carter
- Fisura de 12 cm en área media aristal de la calandria
- Por mi parte, al no tener fecha del último cambio de aceite que se le hizo, voy a realizarlo por mi cuenta junto con filtros y demás.
Dicho esto, y teniendo también en cuenta las recomendaciones de este foro en cuanto a revisar las esferas de tijeras inferiores e impulsadores hidráulicos, ¿qué otras recomendaciones tienen para mí y así poder "iniciar de cero" con un carro relativamente confiable en el tiempo?

Muchas gracias. Saludos!

Evitar a toda costa el 20W50 que le van a meter por todas partes... Vea qué recomienda el manual y si quiere usar mineral, un 10W-30 debería ser adecuado y si va por sintético pues es mejor un 0W-30 o similar.
 

D.Corrales

Nuevo usuario
Oct 10, 2020
1
Buena tarde señores.
Finalmente, después de pensarlo, leer, consultar y asesorarme (gran parte de la buena asesoría se dio en este foro -gracias por ello-), me decidí por una Toyota Prado Sumo 2.7 2005 con 135000Km.
El aval lo dio Casa Británica y la inspección técnica e historial arrojaron más o menos lo siguiente:
- Se recomienda revisar la cruceta de cardán.
- Requiere alineación y balanceo
- Llantas con 4mm de vida en al grabado
- Fuga leve en carter
- Fisura de 12 cm en área media aristal de la calandria
- Por mi parte, al no tener fecha del último cambio de aceite que se le hizo, voy a realizarlo por mi cuenta junto con filtros y demás.
Dicho esto, y teniendo también en cuenta las recomendaciones de este foro en cuanto a revisar las esferas de tijeras inferiores e impulsadores hidráulicos, ¿qué otras recomendaciones tienen para mí y así poder "iniciar de cero" con un carro relativamente confiable en el tiempo?

Muchas gracias. Saludos!
Buenas tardes Wbeimar.

Estoy interesado en un carro con características similares al suyo. Por lo tanto, me gustaría consultarle, a dos años de su compra, ¿Cómo le ha ido con el carro? Muchas gracias por su respuesta.