Suzuki Jimny (2019 - )
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Ud está totalmente seguro que los airbags se mantienen inflados todo el tiempo que dura una hipotetica caida o volcamiento? Yo lo invito a que al menos vea los crash test y con cronometro en mano cuente cuantos segundos dura una bolsa de esas inflada. No se crea muy sabio en sus propias opiniones, yo hablo de lo que pasa en la vida de campo de verdad verdad y no en suposiociones sin fundamento.
Buen día.
Suposición sin fundamento es aquella que le quita valor o importancia a algo como los airbags o el ESP (no digo que lo esté haciendo)!
Entiendo el punto de vista, sinceramente este carro es costoso, pero también lo es toda la maquinaria agrícola en Colombia...
Cuando se maneja un campero en carreteras asfaltadas y mojadas los problemas de estabilidad son evidentes. Para no tener sustos hay que andar despacio. Disponer de control de estabilidad no es un lujo. Punto para el nuevo Suzuki Jimny.
Perdón meto la cucharada.
Yo sí estoy totalmente seguro no solo porque lo he leído y porque me gusta el tema sino porque lo viví. Una bolsa de cortina está diseñada justamente para quedarse inflada por más tiempo (le quedo debiendo la cronometrada) para así cumplir su función en la situación que indica. Incluso después de escucharse la detonación, se puede percibir como la fuga de aire es muchísimo más lenta y perceptible que en la de una bolsa delantera, por poner un ejemplo.
Si bien es cierto que en el campo alguien busca un producto lo más funcional posible, sin tantas arandelas ni "chucherías" electrónicas, el ESP y las bolsas de aire son elementos primordiales en un vehículo con un centro de gravedad alto y que posiblemente corren más riesgo de sufrir un accidente por las tareas correspondientes del oficio. Entre más seguro mejor.
Además también es un tema cultural que poco a poco irá cambiando en todos los sectores de la sociedad, contando también con el factor financiero y es que muchos campesinos y personas que trabajan en el campo no pueden darse el lujo de pagar por un Jimny nuevo, un Wrangler o un Toyota full en seguridad. El cambio va siendo gradual.
Además también es un tema cultural que poco a poco irá cambiando en todos los sectores de la sociedad, contando también con el factor financiero y es que muchos campesinos y personas que trabajan en el campo no pueden darse el lujo de pagar por un Jimny nuevo, un Wrangler o un Toyota full en seguridad. El cambio va siendo gradual.
Curioso en el 0.26 "por eso le decian samurai" suzuki deberia hacer una campaña donde donde dijera todos los productos buenos que vendio chevrolet en colombia era suzuki.
No creo que lo haga. Seria ganarse pendejamente un problema legal con GM.
Hoy conocí el Jimny en su versión base, de 68 millones, para resumir, me encantó!
En seguridad tiene ESP y dos airbags frontales, que me parece poco, pero justo, obviamente sería mejor tener 10 airbags y seguridad predictiva, pero pues, por el precio me parece bien.
Yo mido 1.90 y quedo muy bien en el puesto delantero, me impresionó el interior, no tiene nada, pero es bien hecho, se siente mucho mejor en acabados que un Wrangler por ejemplo.
No sé si lo había mencionado, pero me encanta el todoterreno como hobbie, he disfrutado la Amarok numerosas veces en esos medios y con mis amigos, la mayoría en Toyotas de los 90s. Desde hace algunos meses vengo con la idea de comprar algo para salir a los paseos, considerando lo siguiente:
Concluyendo entonces, el Jimny cumple con muchas de estas condiciones, considerando que me importa muy poco el espacio para carga o pasajeros traseros, hablando de esto, yo quedo justo y no precisamente cómodo atrás, pero no es inviable para un trayecto corto, ahora, para una persona de 1.75 m es bueno, no creería que viajaran incómodos, el espaldar se inclina un poco, pero no cabría NADA de equipaje!
No pude conducirlo, pero no debe haber mucho para pensar, es un carro muy simple... Me impresionó que el selector de la transmisión es super preciso, debe ser agradable conducirla, por lo menos los review hablan bien.
En fin, si me da la billetera, le estaré apuntando en plazo de 1-2 meses, lo único que me parece medio harto es que los dos concesionarios de Medellín son mediocres y Derco es una basura...
En seguridad tiene ESP y dos airbags frontales, que me parece poco, pero justo, obviamente sería mejor tener 10 airbags y seguridad predictiva, pero pues, por el precio me parece bien.
Yo mido 1.90 y quedo muy bien en el puesto delantero, me impresionó el interior, no tiene nada, pero es bien hecho, se siente mucho mejor en acabados que un Wrangler por ejemplo.
No sé si lo había mencionado, pero me encanta el todoterreno como hobbie, he disfrutado la Amarok numerosas veces en esos medios y con mis amigos, la mayoría en Toyotas de los 90s. Desde hace algunos meses vengo con la idea de comprar algo para salir a los paseos, considerando lo siguiente:
- Seguridad: Sólo necesito que tenga ESP, en mi experiencia es fundamental. Como dije antes, más airbags se agradecen, pero para mí el salto entre no tener ESP y tenerlo es ABISMAL, pues es más preventivo que los airbags.
- Capacidad todoterreno: Estaba pensando en vehículos con menor distancia entre ejes que la Amarok y también menor voladizo atrás, ya que las pickup suelen arrastrar el tiro o el bumper.
- Precio: Me había fijado 40 millones de presupuesto, pensando en Prado o Autana con ABS y 2 Airbags, que se consiguen en el mercado en Medellín y son bastante confiables, pero queriendo no renunciar al control de estabilidad, subí el presupuesto a 60-70, pensando en una FJ Cruiser, que puedo encontrarla en 68-70.
- Consumo de combustible: es prácticamente imposible encontrar un diesel confiable en una plataforma corta con buena capacidad todoterreno. El Jimny con el 1.5 debe andar con el olor.
Concluyendo entonces, el Jimny cumple con muchas de estas condiciones, considerando que me importa muy poco el espacio para carga o pasajeros traseros, hablando de esto, yo quedo justo y no precisamente cómodo atrás, pero no es inviable para un trayecto corto, ahora, para una persona de 1.75 m es bueno, no creería que viajaran incómodos, el espaldar se inclina un poco, pero no cabría NADA de equipaje!
No pude conducirlo, pero no debe haber mucho para pensar, es un carro muy simple... Me impresionó que el selector de la transmisión es super preciso, debe ser agradable conducirla, por lo menos los review hablan bien.
En fin, si me da la billetera, le estaré apuntando en plazo de 1-2 meses, lo único que me parece medio harto es que los dos concesionarios de Medellín son mediocres y Derco es una basura...
Ni por el que sabemos... Menos si lo voy a usar para paseos de trocha donde usualmente las ramas hacen de las suyas, sería gris plata o blanco!
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