Buenas noches.
Leyendo sobre cajas automáticas encontré éste artículo (http://www.circulaseguro.com/como-se-conduce-un-coche-automatico ); un párrafo en particular me llamó a atención:
"¿Y en las detenciones puntuales por causas del tráfico o de la señalización? ¿Debemos quitar la marcha? Aquí hay cierta controversia dependiendo de a quién consultemos. Hay quien habla de pasar a N para evitar que D ocasione rozamientos parásitos y más consumo de carburante y hay quien indica que seleccionar N a cada momento equivale a un desgaste innecesario en el mecanismo. ¿Con quién nos quedamos? Yo me quedo con la primera opción salvo que la detención sea muy breve."
Me gustaría conocer sus opiniones al respecto, en especial si hablamos de una caja CVT. Si tienen links que hablen con autoridad sobre el tema, sería ideal. En principio yo estoy de acuerdo con el autor.
Leyendo sobre cajas automáticas encontré éste artículo (http://www.circulaseguro.com/como-se-conduce-un-coche-automatico ); un párrafo en particular me llamó a atención:
"¿Y en las detenciones puntuales por causas del tráfico o de la señalización? ¿Debemos quitar la marcha? Aquí hay cierta controversia dependiendo de a quién consultemos. Hay quien habla de pasar a N para evitar que D ocasione rozamientos parásitos y más consumo de carburante y hay quien indica que seleccionar N a cada momento equivale a un desgaste innecesario en el mecanismo. ¿Con quién nos quedamos? Yo me quedo con la primera opción salvo que la detención sea muy breve."
Me gustaría conocer sus opiniones al respecto, en especial si hablamos de una caja CVT. Si tienen links que hablen con autoridad sobre el tema, sería ideal. En principio yo estoy de acuerdo con el autor.
Última edición: