¿Caja Automática, Tiptronica, CVT, DSG, Manual?
- Iniciador del tema JulianD
- Fecha de inicio
recordemos que es 1.8... o sea 102.3 caballos por litros, lo q es una cifra muy buena. el BMW 320i tiene 85/litro... el 325i (218hp) tiene 87.3/litro.
El A4 2.0T tiene 100/litro y el 1.8T 90.5/litro...
ahora si camilo, cuál es el carro que menos usa su desplazamiento de la zaga alemana???
El A4 2.0T tiene 100/litro y el 1.8T 90.5/litro...
ahora si camilo, cuál es el carro que menos usa su desplazamiento de la zaga alemana???
En USA no están vendiendo el 330i europeo sino otra versión de 3 litros denominada 328i. Tampoco venden el MB C280 europeo sino el C300. Recuerde que los requisitos de emisiones son diferentes y la gente pide otras cosas (más torque) en USA.
CamiloCifuentes81 dijo:
ambos 330 son de mapeado diferente.
la discusion se centraba en el C200K y sus competidores... y le estoydemostrando q es el q mas aprovechamiento le esta sacando al motor de la gama. el C350 tiene 272 caballos...
Sí, es que el perfil de cada marca (y de cada comprador) es diferente.
El que compra un Clase C generalmente busca confort, suavidad, refinamiento, no necesariamente deportividad (o mejor dicho, no busca que la deportividad sea lo predominante).
El que compra un Clase C generalmente busca confort, suavidad, refinamiento, no necesariamente deportividad (o mejor dicho, no busca que la deportividad sea lo predominante).
ese 1.8 sin compresor tiene 130 y punta de caballos...
porque cree que no lo hacen todos los fabricantes?? obviamente podriamos poner un 1.2 con 150 caballos en un bora y listo, nos ahorramos 1300 cms cubicos... no son brutos.
a mi me parece que tiene muuuucha mas ingenieria sacarle 197 caballos al civic Si aspirados normalmente que ponerle un monton de huevonadas para sobrealimentar un motor... eso no tiene chiste, si o hace turbotech con 4 o 5 indios como mecanicos...
porque cree que no lo hacen todos los fabricantes?? obviamente podriamos poner un 1.2 con 150 caballos en un bora y listo, nos ahorramos 1300 cms cubicos... no son brutos.
a mi me parece que tiene muuuucha mas ingenieria sacarle 197 caballos al civic Si aspirados normalmente que ponerle un monton de huevonadas para sobrealimentar un motor... eso no tiene chiste, si o hace turbotech con 4 o 5 indios como mecanicos...
Yo por mi lado me quedo con los motores de BMW, por algo simple, y es que son atmosféricos, el mencionado 6 en línea tiene distintas variantes de potencia, las que sé van desde los 258 (Serie 3), hasta los 272 (Serie 5 y X3), pasando por los 265 del Serie 1, y el sobrealimentado de los 135 y 335i. Desde el anterior 6 en línea de 231 caballos de la generación pasada son motores caracterizados por bajos consumos, flexibilidad de manejo y una respuesta brillante, sin recurrir a un Turbo o a un compresor, y sacando casi la misma o más potencia, y sin aumentar la cilindrada exageradamente.
Saludos.................
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