¿Jetta TSI ó Mazda 3 Skyactiv?

EscriboyLeo · Jun 6, 2018

Buenos días compañeros del foro, de antemano mis disculpas si el tema es repetido, aunque en una inspección rápida no lo vi:

Mi esposa y yo estamos pensando que va siendo hora de jubilar el Logan (un Dynamique 2010) y cambiarlo por otro sedán que sea más cómodo, que tenga algo más de accesorios (aunque contra el Logan eso no es difícil, jeje) y, sobre todo, que sea más potente, pues ya que nos radicamos en Villavicencio las subidas periódicas a Bogotá resaltan la falta de ganas del Logan para subir. Aunque hasta ahora empezamos a ver opciones, hay dos que llevan la delantera (la idea es comprarlo usado muy reciente o nuevo si se dan las condicione$): un Mazda 3 Touring (2.0) o un Jetta Comfortline (1.4 + Turbo). Ambas opciones muy igualadas en precio (para nuevos), potencia y consumo de combustible (según vendedores). Ustedes que todo lo saben ¿cual nos recomiendan? los puntos cruciales para nosotros son:

Seguridad
Consumo de combustible
Costo de los mantenimientos periódicos (hemos sido rigurosos en ese tema con el Logan y ha dado sus frutos, así que la idea es seguir con esa política)

Agradezco sus consejos.

Saludos.

triptonic2006 · Oct 2, 2018

Andres_DS3 dijo:
El Chasis del Mazda 3 sin ser deportivo (por más que muchos lo supongan erroneamente así) es el más equilibrado de la gama.

Ahora, vaya y maneje el Corolla... esos carros por generaciones nunca han sido los de números más grandes en las fichas técnicas, pero en la calle es difícil que los otros de la misma gama les sostengan el paso. Yo le daría una probada al menos.

Yo hice prueba de ruta del Corolla y del Jetta....el Corolla se le siente la calidad, pero no es en absoluto divertido de manejar, cosa que en el Jetta si es la locura, ese motor es una belleza, solo que pagando ese dinero uno encuentra quizá un producto mas equilibrado en Mazda.

Eso si, ninguno de esos se maneja como el Mazda....como se lo explico...nunca había manejado un carro sobre el cual me sintiera tan seguro que iba a responder a mis ordenes, eso es el Mazda.

Ahora, el argumento de que hay uno en cada esquina....pues si, como de muchos carros....yo tuve un carro "exclusivo" y que mamera conseguirle cualquier cosa, talleres contados, etc. y ni le cuento a la hora de venderlo. EN MI OPINION ese cuento del carro de esquina es un pajazo mental, que se utiliza para dar una falsa sensación de arribismo tan propio de nuestra cultura, si venden tantos es por algo. Carros exclusivos realmente los de alta gama....el resto...somos mortales y buscamos lo mejor que podamos comprar con nuestros pesitos.

Como le recomienda @Andres_DS3 vaya, pruebe y analice en cual se siente mejor.

edancorr · Oct 2, 2018

triptonic2006 dijo:
Yo hice prueba de ruta del Corolla y del Jetta....el Corolla se le siente la calidad, pero no es en absoluto divertido de manejar, cosa que en el Jetta si es la locura, ese motor es una belleza, solo que pagando ese dinero uno encuentra quizá un producto mas equilibrado en Mazda.

Eso si, ninguno de esos se maneja como el Mazda....como se lo explico...nunca había manejado un carro sobre el cual me sintiera tan seguro que iba a responder a mis ordenes, eso es el Mazda.

Ahora, el argumento de que hay uno en cada esquina....pues si, como de muchos carros....yo tuve un carro "exclusivo" y que mamera conseguirle cualquier cosa, talleres contados, etc. y ni le cuento a la hora de venderlo. EN MI OPINION ese cuento del carro de esquina es un pajazo mental, que se utiliza para dar una falsa sensación de arribismo tan propio de nuestra cultura, si venden tantos es por algo. Carros exclusivos realmente los de alta gama....el resto...somos mortales y buscamos lo mejor que podamos comprar con nuestros pesitos.

Como le recomienda @Andres_DS3 vaya, pruebe y analice en cual se siente mejor.

Como les me contaba, maximo a finales de noviembre o iniciando diciembre lo debo cambiar, yo busco un vehículo que en las pendientes o subidas no toca empujarlo o en otros términos no se mame, que cuando le a tivonel aire acondicionado no pierda fuerza, sea amplio internamente y tenga juguetes

Fedete1995 · Oct 2, 2018

Andres_DS3 dijo:
El Chasis del Mazda 3 sin ser deportivo (por más que muchos lo supongan erroneamente así) es el más equilibrado de la gama.

Ahora, vaya y maneje el Corolla... esos carros por generaciones nunca han sido los de números más grandes en las fichas técnicas, pero en la calle es difícil que los otros de la misma gama les sostengan el paso. Yo le daría una probada al menos.

Eso era cierto para los Corolla de hace dos y tres generaciones, sin haber conducido el actual, estoy seguro que no anda como esos... Sin embargo no es leeeento y eterno como la gente piensa cuando oyen "1.8 CVT", es suficiente, se mueve normal... Tal vez al manejarlo uno piense que es más lento o rápido de lo que es, pero el carrito anda bien!

JuanMMR7 · Oct 2, 2018

edancorr dijo:
Como les me contaba, maximo a finales de noviembre o iniciando diciembre lo debo cambiar, yo busco un vehículo que en las pendientes o subidas no toca empujarlo o en otros términos no se mame, que cuando le a tivonel aire acondicionado no pierda fuerza, sea amplio internamente y tenga juguetes

Ni con el Mazda3 ni con el Jetta tendrá problemas en ese punto, eso sí, el Jetta lo hace mejor.
Por cierto, atrás leí que el Mazda3 no tiene nada de malo pero pues, yo si esperaba un ajuste impecable que en el que conozco, no existe.
Saludos.

triptonic2006 · Oct 2, 2018

Fedete1995 dijo:
Eso era cierto para los Corolla de hace dos y tres generaciones, sin haber conducido el actual, estoy seguro que no anda como esos... Sin embargo no es leeeento y eterno como la gente piensa cuando oyen "1.8 CVT", es suficiente, se mueve normal... Tal vez al manejarlo uno piense que es más lento o rápido de lo que es, pero el carrito anda bien!

De acuerdo....lo digo es en comparación con los otros que menciono.

tomasbeagle · Oct 2, 2018

A mi lo que no me dejo comprar un 3 SA después de haber tenido un primera generación facelift y de probar el 3 SA en el año 2014 es el despeje al piso, es insufrible ese carro raspando bajos y "nariz" en rampas de parqueaderos, policías acostados y una cantidad de "accidentes" viales de nuestro país. Ah y siempre en los concesionarios le dicen a uno, que eso ya lo corrigieron, que lo nuevos viene mas altos, pura paja...

edancorr · Oct 3, 2018

edancorr dijo:
Como les me contaba, maximo a finales de noviembre o iniciando diciembre lo debo cambiar, yo busco un vehículo que en las pendientes o subidas no toca empujarlo o en otros términos no se mame, que cuando le a tivonel aire acondicionado no pierda fuerza, sea amplio internamente y tenga juguetes

Que me aconsejan?

Andres_DS3 · Oct 3, 2018

En lo personal y dado mi estilo actual de manejo yo me iría por el turbo. Personalmente prefiero perder dos segunditos en la curva sabiendo que con el torque los recupero en la próxima recta, además uno con el turbo se estresa menos pasando camiones en carretera. Pero pues va en gustos, hay gente que disfruta mucho llevando el chasis al límite y le saca el jugo; a mi personalmente eso ya no me mata. Además, estoy en Bogotá, donde el turbo pierde mucha menos potencia que el aspirado por tema de altura.

Partiendo obviamente de que el Jetta tiene un chasis muy obediente igual.

leonardosanchez · Oct 3, 2018

Desde mi perspectiva, lo mejor que puede hacer es probar los 3 carros (ojalá una prueba suficientemente larga) Todos son buenas opciones y con bastantes diferencias entre si.
Ninguno de los tres es mala compra, tiene suficiente tiempo para conocerlos bien.

edancorr · Oct 3, 2018

leonardosanchez dijo:
Desde mi perspectiva, lo mejor que puede hacer es probar los 3 carros (ojalá una prueba suficientemente larga) Todos son buenas opciones y con bastantes diferencias entre si.
Ninguno de los tres es mala compra, tiene suficiente tiempo para conocerlos bien.

Primera vez que hago un test drive, uno puede solicitar donde sea y como sea el test drive?

PPGSM · Oct 3, 2018

edancorr dijo:
Primera vez que hago un test drive, uno puede solicitar donde sea y como sea el test drive?

Me late que ni siquiera ha ido a un concesionario.

edancorr · Oct 3, 2018

PPGSM dijo:
Me late que ni siquiera ha ido a un concesionario.

Hagámonos pasito

PPGSM · Oct 3, 2018

edancorr dijo:
Hagámonos pasito

Con esa pregunta, lo da a entender...

edancorr dijo:
Primera vez que hago un test drive, uno puede solicitar donde sea y como sea el test drive?

edancorr · Oct 3, 2018

PPGSM dijo:
Con esa pregunta, lo da a entender...

Es pecado si así fuera? Esta página está diseñada para resolver dudas o es que usted se las sabe todas ?

PPGSM · Oct 3, 2018

edancorr dijo:
Es pecado si así fuera? Esta página está diseñada para resolver dudas o es que usted se las sabe todas ?

Ud. también debe poner de su parte para resolver sus dudas. Aquí hay muchísimo material disponible, aportado por todos los usuarios, en diferentes temas.

edancorr · Oct 3, 2018

Pues si le fastidia lo que pregunto, quédese cayado y ya. Prefiero preguntar que quedarse callado y embarrarla

edancorr · Oct 7, 2018

Alguien sabe si el Mazda tiene sensor presión de llantas?

triptonic2006 · Oct 8, 2018

edancorr dijo:
Alguien sabe si el Mazda tiene sensor presión de llantas?

No tiene, es de las pocas cosas necesarias que le faltan.

edancorr · Oct 8, 2018

Que tan cierto es que entre más

triptonic2006 dijo:
No tiene, es de las pocas cosas necesarias que le faltan.

Es verdad que el aire acondicionado no le quita fuerza a este Mazda como si lo hace en el Ford Fiesta?

MAAR48 · Oct 8, 2018

edancorr dijo:
Que tan cierto es que entre más

Es verdad que el aire acondicionado no le quita fuerza a este Mazda como si lo hace en el Ford Fiesta?

Todos los aires acondicionados necesitan fuerza para funcionar la cual sacan del motor. Lo que pasa es que de pronto en el Mazda se siente menos porque tiene más potencia que el Fiesta. Por lo general los A/C usan 2 o 3 hp del motor.

¿Jetta TSI ó Mazda 3 Skyactiv?

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