Tenía que suceder...
https://www.eltiempo.com/economia/e...-a-ley-de-bancarrota-en-estados-unidos-493824
https://www.eltiempo.com/economia/e...-a-ley-de-bancarrota-en-estados-unidos-493824
A los que nos gustan los aviones
- Iniciador del tema XJ6
- Fecha de inicio
Es la via correcta en la busqueda de recuperación mediante la reduccion de pagos financieros, rentas de aviones, renegociacion de contratos con proveedores y devolucion de aviones.
Primera ola de despidos en LATAM:
https://www.eltiempo.com/economia/s...dores-en-chile-colombia-ecuador-y-peru-496042
Siguiendo la mala racha del 737 MAX...
https://seekingalpha.com/article/4347318-boeing-737-max-production-plan-falls-apart
https://www.eltiempo.com/economia/s...dores-en-chile-colombia-ecuador-y-peru-496042
Siguiendo la mala racha del 737 MAX...
https://seekingalpha.com/article/4347318-boeing-737-max-production-plan-falls-apart
Despidos en Air Canada:
https://360radio.com.co/air-canada-despidio-a-20-000-empleados-por-la-crisis/
Delta no usará más los 777:
https://www.efe.com/efe/america/eco...r-la-perdida-diaria-efectivo/20000011-4246558
Un resumen de los aviones que dejarán de volar definitivamente en varias aerolíneas:
https://www.forbes.com/sites/michae...-from-airbus-a380-to-boeing-757/#223ba0697a19
https://360radio.com.co/air-canada-despidio-a-20-000-empleados-por-la-crisis/
Delta no usará más los 777:
https://www.efe.com/efe/america/eco...r-la-perdida-diaria-efectivo/20000011-4246558
Un resumen de los aviones que dejarán de volar definitivamente en varias aerolíneas:
https://www.forbes.com/sites/michae...-from-airbus-a380-to-boeing-757/#223ba0697a19
El estado alemán se queda con el 20% de Lufthansa, a cambio de ayudas:
https://www.elmundo.es/economia/empresas/2020/05/25/5ecbec79fdddff84118b4586.html
https://www.elmundo.es/economia/empresas/2020/05/25/5ecbec79fdddff84118b4586.html
Primer 737-800 de Wingo:
https://www.portafolio.co/negocios/empresas/wingo-recibe-su-primer-boeing-737-800-536678
https://www.portafolio.co/negocios/empresas/wingo-recibe-su-primer-boeing-737-800-536678
Si, eso fue en diciembre; ahora toda la flota es de 737-800 (4 Aviones).
Es una porquería la página de Portafolio. Salen noticias viejas como si fueran de hoy
No me extraña, de alguna manera tiene que recaudar con la publicidad.Es una porquería la página de Portafolio. Salen noticias viejas como si fueran de hoy
Esta si es una noticia de hoy, la acción de LATAM se valoriza por el apoyo que le brinda Qatar. Un fenómeno parecido a lo que pasó cuando United le inyectó oficialmente el préstamo a Avianca, el año pasado. Vamos a ver cuanto les dura la burbuja creada por ese anuncio en la bolsa.
Más despidos en LATAM:
https://www.larepublica.co/globoeco...o-de-proceso-para-reducir-la-compania-3015139
https://www.larepublica.co/globoeco...o-de-proceso-para-reducir-la-compania-3015139
Un icono de Colombia en estado de abandono. (tome la foto en 2018): El HK-727
Vuelo NRT-BOG, sin escalas, en B787 de Avianca.
Se cayó una de las excusas para no tener casi turistas japoneses y asiáticos en el país.
https://mobile.twitter.com/flyccforeror/status/1273710856036122625
Se cayó una de las excusas para no tener casi turistas japoneses y asiáticos en el país.
https://mobile.twitter.com/flyccforeror/status/1273710856036122625
Lo que hace Avianca para tratar de no pagar indemnizaciones en este momento...
https://www.larepublica.co/empresas...-remunerada-entre-seis-meses-y-un-ano-3022399
https://www.larepublica.co/empresas...-remunerada-entre-seis-meses-y-un-ano-3022399
Ante crecimiento de la demanda, recomiendan un segundo aeropuerto para Bogotá
Un estudio contratado por la Aerocivil destaca que se podrían desarrollar hasta cuatro pistas ante el eventual crecimiento de la demanda
www.larepublica.co
Antes de un nuevo aeropuerto debería hablarse de completar la estructura del que tenemos ahora. Completando la H en el costado sur se pueden habilitar nuevos gates y puestos de parqueo. También hay que tener el cuenta que el transporte aéreo será una de las industrias mas golpeadas por la pandemia, por lo que primero hay que pensar en la recuperación de la demanda, que seguramente va disminuir, y mas adelante evaluar si la infraestructura actual es suficiente para esta nueva realidad. Tal vez en los primeros años postcovid no sea necesario desarrollar nueva infraestructura que seguramente terminaría subutilizada.Ante crecimiento de la demanda, recomiendan un segundo aeropuerto para Bogotá
Un estudio contratado por la Aerocivil destaca que se podrían desarrollar hasta cuatro pistas ante el eventual crecimiento de la demanda
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