Avistamientos por Clasificados

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¿Cuántos Safrane quedan en Colombia? Publicaron uno en TuCarro. Salvo un detalle en la puerta trasera izquierda, se ve bien conservado (el cuero de los asientos no tanto). Parece que no es una versión tope de gama, ya que solo tiene vidrios eléctricos delanteros.
 
¿Cuántos Safrane quedan en Colombia? Publicaron uno en TuCarro. Salvo un detalle en la puerta trasera izquierda, se ve bien conservado (el cuero de los asientos no tanto). Parece que no es una versión tope de gama, ya que solo tiene vidrios eléctricos delanteros.

Cierto, no es un RXE (tope de gama acá) sino un RN, aunque sí es V6. Por lo anterior, me parece todavía más raro.
 
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¿Cuántos Safrane quedan en Colombia? Publicaron uno en TuCarro. Salvo un detalle en la puerta trasera izquierda, se ve bien conservado (el cuero de los asientos no tanto). Parece que no es una versión tope de gama, ya que solo tiene vidrios eléctricos delanteros.
en el centro de tecnologías del transporte del SENA había uno. Con ese aprendí a hacer cositas de electrónica vehicular, pero hasta allá ese carro era un encarte. Muy bonito eso sí.

Y hubo una versión V6 Biturbo de ese carro. muy interesante
https://www.diariomotor.com/2016/06/09/renault-safrane-biturbo-historia/
 
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en el centro de tecnologías del transporte del SENA había uno. Con ese aprendí a hacer cositas de electrónica vehicular, pero hasta allá ese carro era un encarte. Muy bonito eso sí.

Y hubo una versión V6 Biturbo de ese carro. muy interesante
https://www.diariomotor.com/2016/06/09/renault-safrane-biturbo-historia/

Si aprendio de electrónica vehicular en un carro frances usted es un teso. porque por eso fallan en general los carros franceses.

Ahora el mito dice que los Safrane que trajeron terminaron en manos de ejecutivos de Bavaria por la canexión de Sofasa y Bavaria en esos años y el costo de los mismos para el mercado nacional que prefería un carro alemán a uno francés en ese rango de precio.
 
de hecho sí, al parecer, el McLaren destruido hace unos meses en Colombia, no estaba asegurado. Es más, en discusiones con colegas del gremio asegurador, indicaron que ciertas aseguradoras no se comprometen con vehículos de más de determinado valor o ciertas gamas.
 
Los súper autos en Colombia no los aseguran, y ese McLaren todos los servicios eran en Miami, acá solo cambiaban aceite o llantas lo demás lo enviaban a Miami a los servicios.
 
Las aseguradoras se abstienen de asegurar vehículos de importación directa, simplemente por la falta de representación. En caso de un siniestro no va a haber mano de obra calificada para el servicio y la importación de repuestos debe ser jodida
 
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