Hola que tal amigos colombianos... les escribo desde Cuenca-Ecuador.
Tengo una gran duda. quiero cambiar de auto, pero no se si estare haciendo bien:
Tengo un Mazda Allegro 1.6L / 2001/ 16v /
Potencia Max:115Hp @ 5500rpm/
Torque Max: 159Nm @ 4000/
Relacion de transmision: tendencia playera.
Estoy pensando cambiar por un VW Jetta 2.0L /2005/ 8v /
Potencia Max: 115Hp @ 5400rpm /
Torque Max: 165Nm a 2400rpm.
Cómo responderán eso 115Hp del Jetta en esa carroceria? seran poco HP? se vera afectada la relacion peso/potencia del vehiculo? Al ser un motor de 8v, responde bien en bajas rpm (a 2400rpm ya tengo todo ese torque) --> es una bestia en la ciudad, en carretera con 5 personas + equipaje y rebasando en una cuesta?
El Mazda no es mal coche... sin embargo por la construccion del motor, hay que mantenerlo revolucionado si queremos que no nos defraude. pese a ello, la transmision con tendencia a playera, castiga la aceleracion en la sierra (Cuenca esta a 2500mts sobre el nivel del mar).
Bajar de un motor de 16valvulas a un motor de 8valvulas que me van a rendir mucho mejor en bajas rpm es una buena decision??? (queda excluido el tema del año, kilometraje y estado del Jetta...)
muchas gracias por sus comentarios!!!
consulto con uds,, porque la realidad colombiana es similar a la ecuatoriana, en topologia, geografia...
Tengo una gran duda. quiero cambiar de auto, pero no se si estare haciendo bien:
Tengo un Mazda Allegro 1.6L / 2001/ 16v /
Potencia Max:115Hp @ 5500rpm/
Torque Max: 159Nm @ 4000/
Relacion de transmision: tendencia playera.
Estoy pensando cambiar por un VW Jetta 2.0L /2005/ 8v /
Potencia Max: 115Hp @ 5400rpm /
Torque Max: 165Nm a 2400rpm.
Cómo responderán eso 115Hp del Jetta en esa carroceria? seran poco HP? se vera afectada la relacion peso/potencia del vehiculo? Al ser un motor de 8v, responde bien en bajas rpm (a 2400rpm ya tengo todo ese torque) --> es una bestia en la ciudad, en carretera con 5 personas + equipaje y rebasando en una cuesta?
El Mazda no es mal coche... sin embargo por la construccion del motor, hay que mantenerlo revolucionado si queremos que no nos defraude. pese a ello, la transmision con tendencia a playera, castiga la aceleracion en la sierra (Cuenca esta a 2500mts sobre el nivel del mar).
Bajar de un motor de 16valvulas a un motor de 8valvulas que me van a rendir mucho mejor en bajas rpm es una buena decision??? (queda excluido el tema del año, kilometraje y estado del Jetta...)
muchas gracias por sus comentarios!!!
consulto con uds,, porque la realidad colombiana es similar a la ecuatoriana, en topologia, geografia...
