Chevrolet Equinox (2017 - 2024)

EAR1988 dijo:

Pues el tiempo de reemplazo del DPF no lo tengo presente, y la limpieza del mismo es muy sencilla, el la pide, entonces se busca una vía que permita rodar a 70 km/h en cuarta (MT que es mi caso) y listo.... queda limpio con una buena rodada en carretera...

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julian villegas dijo:

Hola a todos
Definitivamente tienen razon
Gracias por la orientación
La camioneta me la entregan el viernes.. les estaré contando
Tanqueare con extra... ☺

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fersal dijo:

Saludos, ya le entregaron la camioneta? como va con ella?

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julian villegas dijo:

Hola a Todos
ya me entregaron la camioneta Equinox Premier AWD modelo 2018
Llevo un poco más de 600 Kms, muy contento por las principales 3 prestaciones que ofrece que son espacio, infoentretenimiento - conectividad (juguetes) y consumo razonable.
EL consumo mixto ha sido de 37 km x galon, aunque creo que puede hacer más porque esta vez la tuve mucho tiempo prendida sin moverla para mostrar y ensayar todos sus juguetes.
Hice un pequeño viaje con todo el cupo lleno de la camioneta y las personas de atras estuvieron muy comodas... adem´ñas mi hijo entretenido muy bien con el techo panorámico.
EN carretera se comporta muy bien, acelera con firmesa y seguridad, realmente sorprende el motor 1,5 turbo, sobrepasar carros se hace sin problema, en rectas alcanza fácilmente 140 Km x hora, osea que para los más intrépidos pueden aumentar mas.
Toda su conectividad, alertas de conducción y asistentes han sido probados, pensé que no nesecitaria el asistente de parqueo pero realmente sorprende y es muy util.
Android auto, memorias de la silla de conductor, apertura sin manos del baul, las alertas vibratorias, asistencia de mantenimiento de carril, sensores, etc, funciona ok
Las dos cosas que pueden faltar de esta camioneta, es la potencia del arranque desde cero, la cual es más lenta con respecto a categorias similares, lo cual es tolerable de acuerdo a mi manera de conducción; y el otro tema es que el radio de giro de la camioneta es menor al menos comparada con otros carros que he manejado, por lo cual si tienes un parqueadero con curvas muy cerradas hay que saberlas coger muy bien, acostumbrarse para no tener que parar, dar reversa y ajustar el giro...

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diego rubio dijo:

la venta de esta camioneta ha sido bastante lenta, en NDS solo he visto 2, y la verdad creo q deben estar poniendo gasolina venezolana, por q aca no consigue uno extra
se ve muy amplia, sin embargo no m parece muy agraciada

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groso dijo:

Ahí el problema q veo son los interiores, mucho plástico rígido, q tratan de disimular con la inserción de ecocuero, la estética q no termina de gustar y q solo la versión full, viene con 6airbag. Se la lleva de lejos la competencia.
Pero en espacio interior, motorización está bien.

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julian villegas dijo:

Así como he comentado anteriormente y después de tener la camioneta y de haber conocido y hecho pruebas de manejo en otras, creo que la única competencia que tiene la equinox en su categoria de precio (de versiones más equipadas), por su equipamiento, espacio y conectividad es la Ford Escape Titanium.
Ya queda a cada persona escoger de acuerdo a sus gustos... la Escape tiene las mismas prestaciones de infoentretenimiento y asistencias a excepción del frenado de emergencia y alertas vibratorias en el asiento, pero tiene 1 airbag mas (de rodilla) y su motorización es más potente, lo cual sacrifica consumo; sus acabados son más suaves y para quien le guste la fuerza y velocidad, sacrificando un poco el consumo, puede ser una opción razonable... los demás nos quedamos con la Equinox
La Mazda CX5 es muy bonita pero hasta en su versión más equipada esta lejos de tener el mismo equipamento de la Equinox... la Xtrail ni hablar.. esta lejos

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1. Es una camioneta/suv muy grande y espaciosa, un super plus es que no tiene el turupe en el piso en las sillas de atrás lo cual la hace muy confortable para el que va en la mitad.
2. Atrás va sin problema una persona que mida 1.90 tanto en el espacio al techo como el espacio de las rodillas, es casi igual que la koleos nueva.
3. Las sillas de atrás se pueden reclinar un poquito y las personas que se han ido atrás dicen que es bien cómodo.
4. El baúl es muy amplio y tiene debajo del tapete tiene espacio extra bastante amplio.
5. La pantalla de 8 pulgadas está muy bien posicionada y por lo menos en mi otro carro el sol le daba al radio y por ratos no se veía en esta no me pasa.
6. El sistema de navegación de chevrolet es bueno pero hay que renovarlo cada año y es caro, lo bueno de tenerlo es que las indicaciones se ven en la pantalla del tablero de instrumentos.
7. La pantalla a color trae bastante información útil, como el consumo de combustible, cuanto le queda de autonomía, el nivel del aceite, la presión de las llantas, si los pasajeros tienen el cinturón puesto, en algunas vías de Bogotá el limite permitido, la emisora o canción que esta sonando.
8. Los controles del radio me parecen acertados porque no están delante del timón si no atrás y son más intuitivos.
9. El sistema de aire acondicionado que es dual, pero tiene una cosa curiosa y es que las ventilas al parecer tienen sensores ya que si uno la cierra obviamente no pasa el aire pero cuando la abre se demora de 3 a 5 segundos en salir el aire por ahí. La regulación del mismo para que acondicione el carro es perfecta ya que lo bota desde el tablero hacia atrás y hemos ido bastante cómodos con la misma temperatura.
10. Las luces automáticas son bastante cheveres y se pueden regular en altura con un botón.
11. Los espejos son abatibles electricamente.
12. La cámara de reversa en el radio (La ls le ponen una chimborreta en el espejo) es bastante útil por el tamaño de la camioneta y los sensores de parqueo que se muestran en la pantalla del tablero.
13. Tiene una buena altura no le come de a mucho a los cráteres que abundan en Bogotá sobre todo por la zona industrial y se maneja con bastante dinamicidad a pesar del tamaño.
14. El motor 1.5 turbo es una joya hasta el momento, cuando hice el test drive pues nos empujaba a la silla pero solo lo pude probar hasta 60 km/h, el fin de semana fui a Chia iba a 110 km/h y accione el pedal de aceleración hasta el fondo e hizo lo mismo nos pegó a la silla y en 1 o 2 segundos ya estábamos a 140 km/h y en subidas pronunciadas sin problemas.
15. La silla eléctrica del conductor es muy chevere, porque tiene ajustes lumbares y en altura (perfecto para mi esposa).
16. El interior es muy bonito y sobrio.
17. Abrir las puertas del carro incluido la del baúl sin sacar el control, es algo que me ha gustado bastante.
18. Desde el control se pueden bajar y subir todas las ventanas, esto es útil cuando el carro esta muy caluroso entonces para que se regule un poco la temperatura desde afuera se abren todos los vidrios sin prenderla.
19. Las luces del interior son led blanca y alumbra bastante la camioneta por dentro.
20. El control de crucero, aunque esto es pura goma porque se puede activar despues de los 60 km/h pero en Bogotá y sus alrededores es casi que imposible.
21. El control de voz conectado con android auto, menos interacción con la pantalla.
22. El audio es bastante bueno, no soy una persona bullosa así que me parece perfecto.
23. Los vidrios tienen un pro muy bueno todos son de un toque y si el detecta algo que no deja subir el mismo de una vez se baja, lo malo en Bogotá y en general en Colombia es que no distingue choros y si meten la mano pues el sistema no les coge la manita o el bracito porque pobrecitos.
24. La caja triptonica es buena.
25. El carro cuando esta en D quieto tiene las mismas revoluciones que cuando esta en N, por lo tanto tenerlo en cualquiera cuando se está quieto por ejemplo en un semáforo no hace diferencia en consumo.
26. El asistente en pendiente es bastante generoso en tiempo 5 segundos.

1. Las luces halogenas de esta versión son tremendamente inútiles no alumbran casi nada en carretera medio oscura hay que estar muy atento o ir con las altas que tampoco hacen mucha diferencia, alumbran mas las amarillas de mi hyundai i10.
2. Las exploradoras no hacen juego ya que son de bombillo amarillo y si en algo ayudan a ver mejor el camino no es la gran cosa, de igual manera alumbran más las exploradoras del mi hyundai.
3. Que por 103 millones no tenga asistente de punto ciego.
4. Al tener una silla eléctrica, debería tener las memorias para la misma.
5. Debería poderse regular la altura del baúl ya que al ser un carro alto por ejemplo en el parqueadero queda casi a 1 cm del techo cuando se abre, ya que en otros mercados la lt si trae esto.
6. Los espejos deberían guardarse solos cuando uno abandone el vehículo.
7. La llanta de repuesto es de las pequeñas.
8. El gato y la cruceta son muy engorrosos.
9. La tapa de la gasolina no es de guaya es push entonces me toca asegurarla con llave.
10. Las carteras de atrás abusan mucho del plástico duro, las de adelante tienen menos pero si es bastante notorio y en eso si no me fije si no hasta que la compré.

Peter Campos dijo:

Los vidrios tienen un pro muy bueno todos son de un toque y si el detecta algo que no deja subir el mismo de una vez se baja, lo malo en Bogotá y en general en Colombia es que no distingue choros y si meten la mano pues el sistema no les coge la manita o el bracito porque pobrecitos.

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Peter Campos dijo:

Las carteras de atrás abusan mucho del plástico duro, las de adelante tienen menos pero si es bastante notorio y en eso si no me fije si no hasta que la compré.

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germanp dijo:

Este si me hizo reir, la manera en que lo escribe

Eso de los plásticos duros por toda parte es clásico, Chevrolet en su máximo esplendor.

Gracias por su opinión, puntos interesantes que en algunas partes no aparecen. Una pregunta: la cámara de reversa tiene guías dinámicas? (son las líneas guía que se mueven al girar el volante del carro y que predicen la trayectoria)

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Peter Campos dijo:

Si las tienen y es muy útil porque al fin puedo parquear derecho.

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Peter Campos dijo:

Les comento que también recibí hace poco una equinox LT y les comparto mis primeras impresiones empezando por los pro:

1. Es una camioneta/suv muy grande y espaciosa, un super plus es que no tiene el turupe en el piso en las sillas de atrás lo cual la hace muy confortable para el que va en la mitad.
2. Atrás va sin problema una persona que mida 1.90 tanto en el espacio al techo como el espacio de las rodillas, es casi igual que la koleos nueva.
3. Las sillas de atrás se pueden reclinar un poquito y las personas que se han ido atrás dicen que es bien cómodo.
4. El baúl es muy amplio y tiene debajo del tapete tiene espacio extra bastante amplio.
5. La pantalla de 8 pulgadas está muy bien posicionada y por lo menos en mi otro carro el sol le daba al radio y por ratos no se veía en esta no me pasa.
6. El sistema de navegación de chevrolet es bueno pero hay que renovarlo cada año y es caro, lo bueno de tenerlo es que las indicaciones se ven en la pantalla del tablero de instrumentos.
7. La pantalla a color trae bastante información útil, como el consumo de combustible, cuanto le queda de autonomía, el nivel del aceite, la presión de las llantas, si los pasajeros tienen el cinturón puesto, en algunas vías de Bogotá el limite permitido, la emisora o canción que esta sonando.
8. Los controles del radio me parecen acertados porque no están delante del timón si no atrás y son más intuitivos.
9. El sistema de aire acondicionado que es dual, pero tiene una cosa curiosa y es que las ventilas al parecer tienen sensores ya que si uno la cierra obviamente no pasa el aire pero cuando la abre se demora de 3 a 5 segundos en salir el aire por ahí. La regulación del mismo para que acondicione el carro es perfecta ya que lo bota desde el tablero hacia atrás y hemos ido bastante cómodos con la misma temperatura.
10. Las luces automáticas son bastante cheveres y se pueden regular en altura con un botón.
11. Los espejos son abatibles electricamente.
12. La cámara de reversa en el radio (La ls le ponen una chimborreta en el espejo) es bastante útil por el tamaño de la camioneta y los sensores de parqueo que se muestran en la pantalla del tablero.
13. Tiene una buena altura no le come de a mucho a los cráteres que abundan en Bogotá sobre todo por la zona industrial y se maneja con bastante dinamicidad a pesar del tamaño.
14. El motor 1.5 turbo es una joya hasta el momento, cuando hice el test drive pues nos empujaba a la silla pero solo lo pude probar hasta 60 km/h, el fin de semana fui a Chia iba a 110 km/h y accione el pedal de aceleración hasta el fondo e hizo lo mismo nos pegó a la silla y en 1 o 2 segundos ya estábamos a 140 km/h y en subidas pronunciadas sin problemas.
15. La silla eléctrica del conductor es muy chevere, porque tiene ajustes lumbares y en altura (perfecto para mi esposa).
16. El interior es muy bonito y sobrio.
17. Abrir las puertas del carro incluido la del baúl sin sacar el control, es algo que me ha gustado bastante.
18. Desde el control se pueden bajar y subir todas las ventanas, esto es útil cuando el carro esta muy caluroso entonces para que se regule un poco la temperatura desde afuera se abren todos los vidrios sin prenderla.
19. Las luces del interior son led blanca y alumbra bastante la camioneta por dentro.
20. El control de crucero, aunque esto es pura goma porque se puede activar despues de los 60 km/h pero en Bogotá y sus alrededores es casi que imposible.
21. El control de voz conectado con android auto, menos interacción con la pantalla.
22. El audio es bastante bueno, no soy una persona bullosa así que me parece perfecto.
23. Los vidrios tienen un pro muy bueno todos son de un toque y si el detecta algo que no deja subir el mismo de una vez se baja, lo malo en Bogotá y en general en Colombia es que no distingue choros y si meten la mano pues el sistema no les coge la manita o el bracito porque pobrecitos.
24. La caja triptonica es buena.
25. El carro cuando esta en D quieto tiene las mismas revoluciones que cuando esta en N, por lo tanto tenerlo en cualquiera cuando se está quieto por ejemplo en un semáforo no hace diferencia en consumo.
26. El asistente en pendiente es bastante generoso en tiempo 5 segundos.

Ahora lo que no me ha gustado o gustó de esta versión:

1. Las luces halogenas de esta versión son tremendamente inútiles no alumbran casi nada en carretera medio oscura hay que estar muy atento o ir con las altas que tampoco hacen mucha diferencia, alumbran mas las amarillas de mi hyundai i10.
2. Las exploradoras no hacen juego ya que son de bombillo amarillo y si en algo ayudan a ver mejor el camino no es la gran cosa, de igual manera alumbran más las exploradoras del mi hyundai.
3. Que por 103 millones no tenga asistente de punto ciego.
4. Al tener una silla eléctrica, debería tener las memorias para la misma.
5. Debería poderse regular la altura del baúl ya que al ser un carro alto por ejemplo en el parqueadero queda casi a 1 cm del techo cuando se abre, ya que en otros mercados la lt si trae esto.
6. Los espejos deberían guardarse solos cuando uno abandone el vehículo.
7. La llanta de repuesto es de las pequeñas.
8. El gato y la cruceta son muy engorrosos.
9. La tapa de la gasolina no es de guaya es push entonces me toca asegurarla con llave.
10. Las carteras de atrás abusan mucho del plástico duro, las de adelante tienen menos pero si es bastante notorio y en eso si no me fije si no hasta que la compré.

Lo único que no se si es bueno o malo es que toca tener pie de bailarina con el acelerador ya que si esta andando y se le va un poquitico (no estoy exagerando) la fuerza acelera mucho y entonces toca pegar el frenon.
Y de consumo hasta el momento muy malo pero apenas tiene 150 km de andada y solo la he tanqueado una vez y para mirar cosas propias de la camioneta tiene que estar encendida y la deje así varias veces, entonces habrá que esperar con el tiempo el comportamiento.

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Peter Campos dijo:

Y se me había olvidado comentar un contra grosero a mi parecer es que los cinturones de seguridad son fijos en altura.

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Peter Campos dijo:

Les comento que también recibí hace poco una equinox LT y les comparto mis primeras impresiones empezando por los pro:

1. Es una camioneta/suv muy grande y espaciosa, un super plus es que no tiene el turupe en el piso en las sillas de atrás lo cual la hace muy confortable para el que va en la mitad.
2. Atrás va sin problema una persona que mida 1.90 tanto en el espacio al techo como el espacio de las rodillas, es casi igual que la koleos nueva.
3. Las sillas de atrás se pueden reclinar un poquito y las personas que se han ido atrás dicen que es bien cómodo.
4. El baúl es muy amplio y tiene debajo del tapete tiene espacio extra bastante amplio.
5. La pantalla de 8 pulgadas está muy bien posicionada y por lo menos en mi otro carro el sol le daba al radio y por ratos no se veía en esta no me pasa.
6. El sistema de navegación de chevrolet es bueno pero hay que renovarlo cada año y es caro, lo bueno de tenerlo es que las indicaciones se ven en la pantalla del tablero de instrumentos.
7. La pantalla a color trae bastante información útil, como el consumo de combustible, cuanto le queda de autonomía, el nivel del aceite, la presión de las llantas, si los pasajeros tienen el cinturón puesto, en algunas vías de Bogotá el limite permitido, la emisora o canción que esta sonando.
8. Los controles del radio me parecen acertados porque no están delante del timón si no atrás y son más intuitivos.
9. El sistema de aire acondicionado que es dual, pero tiene una cosa curiosa y es que las ventilas al parecer tienen sensores ya que si uno la cierra obviamente no pasa el aire pero cuando la abre se demora de 3 a 5 segundos en salir el aire por ahí. La regulación del mismo para que acondicione el carro es perfecta ya que lo bota desde el tablero hacia atrás y hemos ido bastante cómodos con la misma temperatura.
10. Las luces automáticas son bastante cheveres y se pueden regular en altura con un botón.
11. Los espejos son abatibles electricamente.
12. La cámara de reversa en el radio (La ls le ponen una chimborreta en el espejo) es bastante útil por el tamaño de la camioneta y los sensores de parqueo que se muestran en la pantalla del tablero.
13. Tiene una buena altura no le come de a mucho a los cráteres que abundan en Bogotá sobre todo por la zona industrial y se maneja con bastante dinamicidad a pesar del tamaño.
14. El motor 1.5 turbo es una joya hasta el momento, cuando hice el test drive pues nos empujaba a la silla pero solo lo pude probar hasta 60 km/h, el fin de semana fui a Chia iba a 110 km/h y accione el pedal de aceleración hasta el fondo e hizo lo mismo nos pegó a la silla y en 1 o 2 segundos ya estábamos a 140 km/h y en subidas pronunciadas sin problemas.
15. La silla eléctrica del conductor es muy chevere, porque tiene ajustes lumbares y en altura (perfecto para mi esposa).
16. El interior es muy bonito y sobrio.
17. Abrir las puertas del carro incluido la del baúl sin sacar el control, es algo que me ha gustado bastante.
18. Desde el control se pueden bajar y subir todas las ventanas, esto es útil cuando el carro esta muy caluroso entonces para que se regule un poco la temperatura desde afuera se abren todos los vidrios sin prenderla.
19. Las luces del interior son led blanca y alumbra bastante la camioneta por dentro.
20. El control de crucero, aunque esto es pura goma porque se puede activar despues de los 60 km/h pero en Bogotá y sus alrededores es casi que imposible.
21. El control de voz conectado con android auto, menos interacción con la pantalla.
22. El audio es bastante bueno, no soy una persona bullosa así que me parece perfecto.
23. Los vidrios tienen un pro muy bueno todos son de un toque y si el detecta algo que no deja subir el mismo de una vez se baja, lo malo en Bogotá y en general en Colombia es que no distingue choros y si meten la mano pues el sistema no les coge la manita o el bracito porque pobrecitos.
24. La caja triptonica es buena.
25. El carro cuando esta en D quieto tiene las mismas revoluciones que cuando esta en N, por lo tanto tenerlo en cualquiera cuando se está quieto por ejemplo en un semáforo no hace diferencia en consumo.
26. El asistente en pendiente es bastante generoso en tiempo 5 segundos.

Ahora lo que no me ha gustado o gustó de esta versión:

1. Las luces halogenas de esta versión son tremendamente inútiles no alumbran casi nada en carretera medio oscura hay que estar muy atento o ir con las altas que tampoco hacen mucha diferencia, alumbran mas las amarillas de mi hyundai i10.
2. Las exploradoras no hacen juego ya que son de bombillo amarillo y si en algo ayudan a ver mejor el camino no es la gran cosa, de igual manera alumbran más las exploradoras del mi hyundai.
3. Que por 103 millones no tenga asistente de punto ciego.
4. Al tener una silla eléctrica, debería tener las memorias para la misma.
5. Debería poderse regular la altura del baúl ya que al ser un carro alto por ejemplo en el parqueadero queda casi a 1 cm del techo cuando se abre, ya que en otros mercados la lt si trae esto.
6. Los espejos deberían guardarse solos cuando uno abandone el vehículo.
7. La llanta de repuesto es de las pequeñas.
8. El gato y la cruceta son muy engorrosos.
9. La tapa de la gasolina no es de guaya es push entonces me toca asegurarla con llave.
10. Las carteras de atrás abusan mucho del plástico duro, las de adelante tienen menos pero si es bastante notorio y en eso si no me fije si no hasta que la compré.

Lo único que no se si es bueno o malo es que toca tener pie de bailarina con el acelerador ya que si esta andando y se le va un poquitico (no estoy exagerando) la fuerza acelera mucho y entonces toca pegar el frenon.
Y de consumo hasta el momento muy malo pero apenas tiene 150 km de andada y solo la he tanqueado una vez y para mirar cosas propias de la camioneta tiene que estar encendida y la deje así varias veces, entonces habrá que esperar con el tiempo el comportamiento.

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ivan vargas dijo:

Gracias por tomarse el tiempo y hacer estas observaciones tan completas... Solo me queda una duda y disculpe si soy reiterativo.. Que gasolina le está echando? Gracias!!!

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