Aquí explicaré paso a paso como pintar las tapas de las válvulas de un carro. Aplica para casi cualquier carro, la explicación esta hecha con un Toyota Supra mk2.
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Primero observamos bien q se necesita para quitar las tapas de las válvulas, en mi caso solo consta de una copa #10mm y su respectivo ratchet, destornillador estrella y un alicate.
Como podemos ver, la pintura de las tapas estaba ya bastante deteriorada. En un trayecto de vida desde 1983.
Luego de bajarlas de nuestro carro, le quitamos arandelas o demás cauchos q puedan tener para luego lavarlas con desengrasarte o disolvente para no tener percances con los mismos cauchos ya q estos productos pueden deteriorar o deshacer dicho material.
NOTA: No usar disolventes o thinner cuando las tapas son de plástico.
Ya bien lavadas y desengrasadas en su totalidad…
Con la ayuda de un MotorTool y la punta de cepillo suave le pasamos bien por todas las partes a modo de lijar y bien toda la tapa.
Después de la cepillada y una lijada por las partes mas lisas q están a nuestro alcance, humedecemos un paño con un desengrasante prepintura.
NOTA: desengrasante prepintura: es precisamente eso, algo con lo q desengrasamos del todo la parte a pintar, siempre aplicándola con un paño limpio y nunca repasando la parte ya limpia, sino lo q haremos será ensuciarla.
NOTA: un desengrasante casero muy eficaz puede ser…
60% de Alcohol
35% de agua
5% de glicerina
A esta mezcla pueden agregar un chorro de limpiavidrios, q funciona muy bien acompañado.
Ya con la ayuda de una pistola de calor, le damos hasta obtener una temperatura entre los 10ºc y 90ºc. Según lo recomendado por el fabricante de la pintura HighHeat a utilizar.
En nuestro caso, se uso Rust-Oleum High Heat. Marca americana de una calidad de pintura ESTUPENDA, recomendada 100%. (Algo de publicidad no cae mal al producto jeje)
Damos la primera capa y ayudamos el secado aplicando calor, sin dejar q la temperatura de nuestras tapas bajen de los 10ºc mínimo.
Luego de pintadas y bien secas, procedemos al lijado del relieve para darle el toque original (aun q si gustan de un acabado completamente parejo pueden omitir los pasos de aquí en adelante.)
Para quitar bien la pintura, sin maltratar mucho el metal lo iniciamos con lija #240 SIN agua.
Pero antes de comenzar el lijado nos acompañamos del arma secreta de todo pintor…
EL TACO DE MADERA! Jaja, nada mas casero q usar un pedazo de madera bien plano para el lijado.
Cortamos un pedazo de papel lija y forramos nuestro taco de madera.
Y comenzamos a ver el buen resultado de un lijado parejo gracias al taco de madera…
NOTA: SIEMPRE, SIEMPRE, lijar solo en una dirección, puede ser horizontal, vertical, diagonal, pero siempre en una sola dirección, para así obtener un mejor resultado.
Si de pronto tienen problema en el quitado de la pintura pueden ayudarse de una esponjilla metálica para brillo. ESO SI, con mucho cuidado ya q para ese paso no nos podremos ayudar de nuestra arma secreta… EL TACO DE MADERA!!!
Ya por ultimo con una lija #400 y #600 mojadas en agua, damos un lijado parejo (SIEMPRE en la misma dirección) para dar un poco de brillo.
Se le puede dar brillo subiendo un poco mas el numero del grano de las lijas y terminando con rubbing compound a tal punto q quede totalmente brillante como un espejo, en mi caso para esto me gusta q quedara con un poco de líneas del lijado y a modo tosco metálico.
Ultimo lijado con lija #600 y agua…
Luego de terminado el proceso de lijado, le damos una buena lavada con agua y jabon, para retirar residuos de polvillo del lijado y suciedad.
Secamos y listas para montar…
Ya devuelta a nuestro motor… jmm parecen como resien pintadas
Y listo.
Espero les guste y les sea de gran ayuda.
Tutoríal completamente realizado por mi… Nitrorider.
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Primero observamos bien q se necesita para quitar las tapas de las válvulas, en mi caso solo consta de una copa #10mm y su respectivo ratchet, destornillador estrella y un alicate.
Como podemos ver, la pintura de las tapas estaba ya bastante deteriorada. En un trayecto de vida desde 1983.
Luego de bajarlas de nuestro carro, le quitamos arandelas o demás cauchos q puedan tener para luego lavarlas con desengrasarte o disolvente para no tener percances con los mismos cauchos ya q estos productos pueden deteriorar o deshacer dicho material.
NOTA: No usar disolventes o thinner cuando las tapas son de plástico.
Ya bien lavadas y desengrasadas en su totalidad…
Con la ayuda de un MotorTool y la punta de cepillo suave le pasamos bien por todas las partes a modo de lijar y bien toda la tapa.
Después de la cepillada y una lijada por las partes mas lisas q están a nuestro alcance, humedecemos un paño con un desengrasante prepintura.
NOTA: desengrasante prepintura: es precisamente eso, algo con lo q desengrasamos del todo la parte a pintar, siempre aplicándola con un paño limpio y nunca repasando la parte ya limpia, sino lo q haremos será ensuciarla.
NOTA: un desengrasante casero muy eficaz puede ser…
60% de Alcohol
35% de agua
5% de glicerina
A esta mezcla pueden agregar un chorro de limpiavidrios, q funciona muy bien acompañado.
Ya con la ayuda de una pistola de calor, le damos hasta obtener una temperatura entre los 10ºc y 90ºc. Según lo recomendado por el fabricante de la pintura HighHeat a utilizar.
En nuestro caso, se uso Rust-Oleum High Heat. Marca americana de una calidad de pintura ESTUPENDA, recomendada 100%. (Algo de publicidad no cae mal al producto jeje)
Damos la primera capa y ayudamos el secado aplicando calor, sin dejar q la temperatura de nuestras tapas bajen de los 10ºc mínimo.
Luego de pintadas y bien secas, procedemos al lijado del relieve para darle el toque original (aun q si gustan de un acabado completamente parejo pueden omitir los pasos de aquí en adelante.)
Para quitar bien la pintura, sin maltratar mucho el metal lo iniciamos con lija #240 SIN agua.
Pero antes de comenzar el lijado nos acompañamos del arma secreta de todo pintor…
EL TACO DE MADERA! Jaja, nada mas casero q usar un pedazo de madera bien plano para el lijado.
Cortamos un pedazo de papel lija y forramos nuestro taco de madera.
Y comenzamos a ver el buen resultado de un lijado parejo gracias al taco de madera…
NOTA: SIEMPRE, SIEMPRE, lijar solo en una dirección, puede ser horizontal, vertical, diagonal, pero siempre en una sola dirección, para así obtener un mejor resultado.
Si de pronto tienen problema en el quitado de la pintura pueden ayudarse de una esponjilla metálica para brillo. ESO SI, con mucho cuidado ya q para ese paso no nos podremos ayudar de nuestra arma secreta… EL TACO DE MADERA!!!
Ya por ultimo con una lija #400 y #600 mojadas en agua, damos un lijado parejo (SIEMPRE en la misma dirección) para dar un poco de brillo.
Se le puede dar brillo subiendo un poco mas el numero del grano de las lijas y terminando con rubbing compound a tal punto q quede totalmente brillante como un espejo, en mi caso para esto me gusta q quedara con un poco de líneas del lijado y a modo tosco metálico.
Ultimo lijado con lija #600 y agua…
Luego de terminado el proceso de lijado, le damos una buena lavada con agua y jabon, para retirar residuos de polvillo del lijado y suciedad.
Secamos y listas para montar…
Ya devuelta a nuestro motor… jmm parecen como resien pintadas
Y listo.
Espero les guste y les sea de gran ayuda.
Tutoríal completamente realizado por mi… Nitrorider.
