Dakar

ojosdelince

Antiguo y Clásico
Feb 26, 2010
1,104
y sra que por fin habra un chibcha en esta edicion, hay hasta guatemaltecos. a si sea en una akt
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,161
Ya hubo un chibcha, de hecho un par, uno de ellos el periodista Ricardo Soler, hace como 5 años en el verdadero dakkar africano...corrieron en una Hi Lux de Sofasa, creo que hasta alcanzaron a terminar y todo....
 

ojosdelince

Antiguo y Clásico
Feb 26, 2010
1,104
Ya hubo un chibcha, de hecho un par, uno de ellos el periodista Ricardo Soler, hace como 5 años en el verdadero dakkar africano...corrieron en una Hi Lux de Sofasa, creo que hasta alcanzaron a terminar y todo....


si si yo me acuerdo pero digo que como es alli abajito esperaba unas nutridas representaciones teniendo en cuanta que el trasnporte era de lo mas costoso hay muchas categorias como en la que corrio la toyota en las que casi que usted casi no tiene requerimientos de tiempos ni de rutas
 

sergioRSi

Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi
Abr 5, 2008
3,999
Despues de recorrer miles de kilometros y culminar 6 de las 13 etapas, el Mitsubishi Pajero #429 d los Colombianos Linares y Perdomo se retira del Dakar2011 por rotura del embrague :(

este mensaje me acaba de llegar del grupo en facebook...
Acabamos de llegar al bivoauc de Arica. Les queremos escribir a todos y darles las gracias por el apoyo recibido de ustedes. hemos tomado la desicion de retirarnos del DAKAR 2011. Hicimos 6 etapas. de 13 Recorrimos miles de kilometros en todo tipo de terrenos en condiones extermas. La desicion se debe a que la etapa de ayer a 15 km de la llegada se oscurecio, la arena esta muy blanda por el calor del dia y no pudimos pasar una duna que tenia un waypoint en la cima. Tratamos de pasarla con el camion T4 que llevabamos en competencia y el camion se volco. En esta zona en un aradio de 15 km habiamos mas de 50 vehiculos, camiones y motos enterrados. Nosotros tratamos hasta las tres de la manana, esperamos al amanecer y pudimos terminar la etapa de ayer esta manana a las 730am. salimos a la etapa de hoy a las 10 am y se rompio el embrague despues de los primeros 80 km en las dunas. Al no tener camion T4 y no poder solucionar el problema en pista, y no pasar los demas waypoints quedamos por fuera de la carrera segun reglamento. Por ende decidimos retirarnos tristemente, pero con orgullo podemos decirles que dimos lo mejor de nosotros. definitivamente comprobamos que es la competencia de autos mas dura del mundo y una experiencia que hay que vivirla para poderla entender. Gracias a nuestras familias, amigos, a Alfonso con su acompañamiento incodicional a lo largo de la carrera, a los mecanicos del equipo Sodicars, y a nuestro director de equipo Jerome Hardy. A todos los que nos dieron apoyo por este medio, a los que viajaron desde Colombia por tierra y por aire a ver nuestra participacion, fue emocionante conocerlos y contar con su apoyo. Estamos despiertos hace 46 horas, vamos a descansar y publicaremos fotos mañana. Gracias por su apoyo y compartiremos nuestra experiencia con todos los aficionados a los Rally Raid para que en el futuro seamos muchos colombianos los que participen en el dakar!

Un especial reconocimiento a mi amigo, compañero y GRAN COPILOTO Camilo, que sin el no hubiera logrado nada de lo que hemos podido hacer en equipo.

Cafe de Colombia, Sodexo, Colombia es Pasion, Peak, Hotel El Conquistador ( ARG) gracias por creer en nosotros!

Juan M Linares
 

desocupado3

Despegó motor
Abr 10, 2010
16
Despues de recorrer miles de kilometros y culminar 6 de las 13 etapas, el Mitsubishi Pajero #429 d los Colombianos Linares y Perdomo se retira del Dakar2011 por rotura del embrague :(

este mensaje me acaba de llegar del grupo en facebook...

:(
bueno ojala para la proxima sea mejor.
ah una duda como es el nombre de ese grupo de facebook?
estuve buscando y revisando algunos en los que ya estoy y jm :S
 

XJ6

Moderador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
17,161
Una pena...pero es un esfuerzo que debe apoyarse para el próximo año. Para se el "primerazo", lo hicieron muy bien

¿Cómo va el Countryman?
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,826
Una pena...pero es un esfuerzo que debe apoyarse para el próximo año. Para se el "primerazo", lo hicieron muy bien

¿Cómo va el Countryman?

Ni fu ni fa, en alguna etapa anterior quedó atrapada en una zanja y la tuvo que sacar una de las X3, mecánicamente también han sido como de malas, pues en otra etapa tuvieron una fuga de líquido de frenos por algo que se rompió en una de las llantas traseras.
 

Stig

Bob Patiño - Alpaca Chu - Barney - M87
Ene 4, 2010
8,694
Ni fu ni fa, en alguna etapa anterior quedó atrapada en una zanja y la tuvo que sacar una de las X3, mecánicamente también han sido como de malas, pues en otra etapa tuvieron una fuga de líquido de frenos por algo que se rompió en una de las llantas traseras.

Pero para ir en el noveno puesto en la general siendo debutante, no me parece que vaya para nada mal.

Por otro lado, la pelea en los primeros tres puestos entre Sainz, Al-Attiyah y Peterhansel está muy buena. Lástima las 3 pinchadas que tuvo Peterhansel en la última etapa...
 

M89

Administrador
Miembro del equipo
Feb 1, 2008
19,826
Aunque bueno, no es debutante del todo si se tiene en cuenta que es básicamente una X3 X-Raid con una carrocería nueva.
 

sergioRSi

Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi
Abr 5, 2008
3,999

sergioRSi

Duracell Gomoso - Hombre Lomo - Carrarazzi
Abr 5, 2008
3,999
A pesar de que ya pasaron un par de dias de su retiro, me parece pertinente compartirles las experiencias del Equipo Colombiano en el Dakar, que me llegaron al inbox en facebook...

Muchas gracias por todas los mensajes de solidaridad y apoyo a nuestro equipo. Si es una lastima el retiro forzoso pero la experiencia y el aprendizaje no tiene precio. Seguiremos el rallly en la ruta hasta Buenos Aires, con nuestros camiones y vehiculos de asistencia. Llegamos a Buenos Aires el dia 16 y viajamos a Bogota el dia 20.

El vehiculo viajara a Francia para ser preparado para el 2012 en la categoria T1. Les ahgo un breve resumen de esta experiencia:

Equipo: Esta conformado por un director de equipo de origen Frances, nuestro apoyo logistico del dia a dia Alfonso Perdomo, (padre de Camilo y gran ejemplo para los que somos padres) un equipo de pilotos y mecanicos que nos asisten con un camion de T5 ( asistencia) y otro camion de asistencia en carrera T4.

Vehiculos: Nuestro Mitsubishi Pajero 3.2Tubo diesel. Que maquina!! , otro mitsubishi montero de asistencia y los dos camiones. (T4 y T5)

El vehiculo de competencia tiene pasaporte FIA, compitio el dakar hace dos años y seguira compitiendo! Esta actualmente en la categoria T2 y sera modificado durante el 2011 para la categoria T1. Sera exibido en el Hotel Conquistador en Buenos Aires del 16 al 18 de Enero y a mitad del 2012 antes del rally Silk Way ( Russia) sera exibido en Bogota.

Largada y Etapa 1: El vehiculo paso la revision tecnica desde el 30 de Diciembre y fue puesto en Parque Cerrado en la rural hasta la largada. Fue muy emocionante subir al podio de largada en Buenoso Aires y ver desde el podio, muchas banderas de Colombia y personas apoyando nuestra participacion. Ese dia partimos en un enlace de 377 km hasta la ciudad de Victoria. Personas a los dos costados de la via durante od el recorrido, fue muy emotivo.

Etapa 2: Victoria - Cordoba: 758 Km. Un tramo uy rapido y tecnico en las montanas donde se compite el WRC. En esta etapa los frenos se recalentaron y tuvimos que disminuir el ritmo de carrera. El vehicuo es categoria t2 y por ende los frenos son los originales del vehiculo, no son de competencia. Remolcamos un breve periodo a los Fiat PANDA, que por priemra vez compiten en el dakar. En todo caso tuvimos una buena posicion, 101 en la general, teniendo en cuenta mas de 150 autos en competencia inicial. Compeltamos todos los waypoints y ninguna penalizacion.

Cordoba- Tucuman: 740 km. Paisajes de sabana, comeptimos parte del a ruta sin camiones ni motos. Cantidad de saltos y muchas curvas cferradas. Sin mayores problemas inconvenientes, logramos llegar en la posicion . 87 en la general. Completamos todos los waypoints y ninguna penalizacion

Tucuman - Jujuy: 752 km. Dos especiales, una solo autos y otra compatida con Camiones y motos. En la primera parte muchos cañones deserticos y acantilados. En la segunda especial pistas de tierradentro de muccha vegetacion. Obtuvimos la posicion 103 en la general. En esta etapa conocimos el Feish Feish, es una arena que parece talco. En una parte de la etapa por evitar un accidente con un auto que estab enterrado y en medio de una nube de polvo, nos salimso de la pista y quedamos enterrados por mas de 1 hora. Con palas y planchas en una temperatura de mas de 40 grados salimos. Luego a los 50 km de haber salido de esta parte de feish feish, se nos rompio el eje trasero derecho. Logramos solucionar el problema parcialmente y llegar con la traccion delantera al final de la Dismiunimos el ritmo de carrera y logramos pasar los diferentes obstaculos son con la traccion delantera. etapa. .

Jujuy- Calama: 761 km Una etapa y muy dura. Cruzamos los Andes, por el paso de Jama. En esta etapa ya habian mas de 25 retiros de competidores. Entre ellos nuestros amigos mexicanos, quien compitieron en dos prototipos en la categoria T1. Pasamos los 4800 metros de altura,, asistimos a varios europeos de motos que estaban sin oxigeno por la altura. Vimos con un camion se incendio totalmente y quedo en cenizas. Un especial donde tuvimos contacto con la arena. Nos perdimos por unos 25 minutos, retomamos luego la carrera. Obtuvimos la posicion 107 en la general. Completamos todos los waypoints y ninguna penalizacion.

Calama- Iquique: La etapa mas dura para nosotros. 459 km, recorrimos el 98 por ciento. Inicilamnet epistas pedregosas y quebradzas. Cruzamos el primer salar. A mitad de la etapa despues de lograr pasar varios puntos de feish feish, el motor se recalento por que el radiador se lleno de arena entre las celdas. Tuvimos que reparralo y limpiarlo en una emperatura de 44 grados sin sombra, uniformes y nomex. Una cosa de locos! Empezaron las dunas. Una experiencai increible y nueva para nosotros. Arena muy blanda durante el dia, calor insoportable y pendientes de mas de 30 grados en cada duna. Estabamos a punto de llegar al punto de llegada en Iquique a solo 15 km y al ser una etapa donde la partida se dio mixta ( Autos, camiones y motos intercalados) las huellas de los camiones en la dunas antes de llegar hicieron el paso del ultimo waypoint imposble de poderlo obtener. Nuestro camion de asistencia nos saco de la duna pero se volco haciendo la maniobra de rescate. Tratamos hasta la 1am de pasar pero fue imposible. dejamos el camion con dos de los mecanicos y en l cabina del 429. Nos subiemoso con el co nductor del camion y nosotros dos. Tratamos de buscar otar manera de llegar al bivoauc, pero la oscuridad y el peligro de manejar en la noche sobre las dunas, mas el cansancio hizo que durmieramos en el desierto. Amanecio y llegamos al bivoac a las 730am. Pudiendo partir ese midsmo dia a la sigueinete etapa. Hicimos la gran bajada de iquique! 2.3 km con un gradiente de 32%. Posicion 123 y perdimos el ultimo wayoint. Primera penalizacion.

Iquique- Arica: Logramos descansar 2 horas y volvimos a partir desde Iquique. Desde la salida rumbo a la frontera con Peru, nuevamente dunas de mayor dimension. a los ochenta km de recorrido se nos daño el embrague. esto evitaba que continuaramos y sin camion de asistencia, por lo ocurrido en la etapa anterior, no pudimos continuar. Momento duro y triste pero de mucha emocion.

Este es un breve resumen para los que han pedido que les comentemos un poco de nuestra experiencia. Tenemos muchas cosas mas para contar y compartir con ustedes.

Hoy estamos en Arica en el dia de descanso y como mencione antes continuaremos con la caravana hasta buenoso aires. regresaremos el proximo año y les daremos mas orgullo a los colombianos terminando el dakar 2012!

saludos

JML

También se enuncio el retiro del equipo "Cafe de Colombia Dakar 2011" en la web oficial del DAKAR 2011