Muchas gracias por todas los mensajes de solidaridad y apoyo a nuestro equipo. Si es una lastima el retiro forzoso pero la experiencia y el aprendizaje no tiene precio. Seguiremos el rallly en la ruta hasta Buenos Aires, con nuestros camiones y vehiculos de asistencia. Llegamos a Buenos Aires el dia 16 y viajamos a Bogota el dia 20.
El vehiculo viajara a Francia para ser preparado para el 2012 en la categoria T1. Les ahgo un breve resumen de esta experiencia:
Equipo: Esta conformado por un director de equipo de origen Frances, nuestro apoyo logistico del dia a dia Alfonso Perdomo, (padre de Camilo y gran ejemplo para los que somos padres) un equipo de pilotos y mecanicos que nos asisten con un camion de T5 ( asistencia) y otro camion de asistencia en carrera T4.
Vehiculos: Nuestro Mitsubishi Pajero 3.2Tubo diesel. Que maquina!! , otro mitsubishi montero de asistencia y los dos camiones. (T4 y T5)
El vehiculo de competencia tiene pasaporte FIA, compitio el dakar hace dos años y seguira compitiendo! Esta actualmente en la categoria T2 y sera modificado durante el 2011 para la categoria T1. Sera exibido en el Hotel Conquistador en Buenos Aires del 16 al 18 de Enero y a mitad del 2012 antes del rally Silk Way ( Russia) sera exibido en Bogota.
Largada y Etapa 1: El vehiculo paso la revision tecnica desde el 30 de Diciembre y fue puesto en Parque Cerrado en la rural hasta la largada. Fue muy emocionante subir al podio de largada en Buenoso Aires y ver desde el podio, muchas banderas de Colombia y personas apoyando nuestra participacion. Ese dia partimos en un enlace de 377 km hasta la ciudad de Victoria. Personas a los dos costados de la via durante od el recorrido, fue muy emotivo.
Etapa 2: Victoria - Cordoba: 758 Km. Un tramo uy rapido y tecnico en las montanas donde se compite el WRC. En esta etapa los frenos se recalentaron y tuvimos que disminuir el ritmo de carrera. El vehicuo es categoria t2 y por ende los frenos son los originales del vehiculo, no son de competencia. Remolcamos un breve periodo a los Fiat PANDA, que por priemra vez compiten en el dakar. En todo caso tuvimos una buena posicion, 101 en la general, teniendo en cuenta mas de 150 autos en competencia inicial. Compeltamos todos los waypoints y ninguna penalizacion.
Cordoba- Tucuman: 740 km. Paisajes de sabana, comeptimos parte del a ruta sin camiones ni motos. Cantidad de saltos y muchas curvas cferradas. Sin mayores problemas inconvenientes, logramos llegar en la posicion . 87 en la general. Completamos todos los waypoints y ninguna penalizacion
Tucuman - Jujuy: 752 km. Dos especiales, una solo autos y otra compatida con Camiones y motos. En la primera parte muchos cañones deserticos y acantilados. En la segunda especial pistas de tierradentro de muccha vegetacion. Obtuvimos la posicion 103 en la general. En esta etapa conocimos el Feish Feish, es una arena que parece talco. En una parte de la etapa por evitar un accidente con un auto que estab enterrado y en medio de una nube de polvo, nos salimso de la pista y quedamos enterrados por mas de 1 hora. Con palas y planchas en una temperatura de mas de 40 grados salimos. Luego a los 50 km de haber salido de esta parte de feish feish, se nos rompio el eje trasero derecho. Logramos solucionar el problema parcialmente y llegar con la traccion delantera al final de la Dismiunimos el ritmo de carrera y logramos pasar los diferentes obstaculos son con la traccion delantera. etapa. .
Jujuy- Calama: 761 km Una etapa y muy dura. Cruzamos los Andes, por el paso de Jama. En esta etapa ya habian mas de 25 retiros de competidores. Entre ellos nuestros amigos mexicanos, quien compitieron en dos prototipos en la categoria T1. Pasamos los 4800 metros de altura,, asistimos a varios europeos de motos que estaban sin oxigeno por la altura. Vimos con un camion se incendio totalmente y quedo en cenizas. Un especial donde tuvimos contacto con la arena. Nos perdimos por unos 25 minutos, retomamos luego la carrera. Obtuvimos la posicion 107 en la general. Completamos todos los waypoints y ninguna penalizacion.
Calama- Iquique: La etapa mas dura para nosotros. 459 km, recorrimos el 98 por ciento. Inicilamnet epistas pedregosas y quebradzas. Cruzamos el primer salar. A mitad de la etapa despues de lograr pasar varios puntos de feish feish, el motor se recalento por que el radiador se lleno de arena entre las celdas. Tuvimos que reparralo y limpiarlo en una emperatura de 44 grados sin sombra, uniformes y nomex. Una cosa de locos! Empezaron las dunas. Una experiencai increible y nueva para nosotros. Arena muy blanda durante el dia, calor insoportable y pendientes de mas de 30 grados en cada duna. Estabamos a punto de llegar al punto de llegada en Iquique a solo 15 km y al ser una etapa donde la partida se dio mixta ( Autos, camiones y motos intercalados) las huellas de los camiones en la dunas antes de llegar hicieron el paso del ultimo waypoint imposble de poderlo obtener. Nuestro camion de asistencia nos saco de la duna pero se volco haciendo la maniobra de rescate. Tratamos hasta la 1am de pasar pero fue imposible. dejamos el camion con dos de los mecanicos y en l cabina del 429. Nos subiemoso con el co nductor del camion y nosotros dos. Tratamos de buscar otar manera de llegar al bivoauc, pero la oscuridad y el peligro de manejar en la noche sobre las dunas, mas el cansancio hizo que durmieramos en el desierto. Amanecio y llegamos al bivoac a las 730am. Pudiendo partir ese midsmo dia a la sigueinete etapa. Hicimos la gran bajada de iquique! 2.3 km con un gradiente de 32%. Posicion 123 y perdimos el ultimo wayoint. Primera penalizacion.
Iquique- Arica: Logramos descansar 2 horas y volvimos a partir desde Iquique. Desde la salida rumbo a la frontera con Peru, nuevamente dunas de mayor dimension. a los ochenta km de recorrido se nos daño el embrague. esto evitaba que continuaramos y sin camion de asistencia, por lo ocurrido en la etapa anterior, no pudimos continuar. Momento duro y triste pero de mucha emocion.
Este es un breve resumen para los que han pedido que les comentemos un poco de nuestra experiencia. Tenemos muchas cosas mas para contar y compartir con ustedes.
Hoy estamos en Arica en el dia de descanso y como mencione antes continuaremos con la caravana hasta buenoso aires. regresaremos el proximo año y les daremos mas orgullo a los colombianos terminando el dakar 2012!
saludos
JML
:-P :-P
