Alejo, que buen viaje y una vez mas el Fabia muestra que es un excelente carro, tanto en ciudad como en carretera... Espero hacer pronto el mismo trayecto por tierra.
No se trata de ir todo el tiempo a esa velocidad, pero SI hay vías para desarrollar 180 e incluso más en nuestro país, dos o a lo sumo tres, sin correr un riesgo irresponsable o suicida.
Eso si me parece
exagerado y
demencial.
x2...
No solo es la vía... Como ya dijeron hay algunos imprevistos que resultan fatales a esa velocidad. Es más, en términos generales en Colombia 120 km/h como límite permitido son demasiado en la mayoría de nuestras vías (especialmente si son en doble sentido).
No había hecho comentarios aqui sobre la nueva (ya no tanto) legislación de velocidad en Colombia, pero aquí va lo que pienso (espero que no sea demasiado off-topic...):
Después de haber manejado varios miles de kms en Europa y Estados Unidos puedo decir que la diferencia es abismal, y que nuestras vías tienen demasiados factores que las hacen peligrosas:
- El diseño de las vías. Como es posible que nuestras mal llamadas "autopistas" o doble calzadas pasen por el centro de pueblos sin ningún tipo de separación, o que tengan estaciones de servicio SOBRE la vía, o que nunca tengan rampas de acceso y salida?
- Los conductores. Desde el R4 que va a 20 km/h en el carril izquierdo hasta el traqueto que va por la berma aquí los conductores no ayudan a la seguridad. En EEUU por ejemplo la mayoría de gente va a la misma velocidad, mientras que en Europa la velocidad es menos homogénea, pero se van siempre por derecha usando la izquierda cuando necesitan pasar, y poco frecuente ver gente pasando por la derecha.
- Todos los obstáculos. El ciclista, el peatón cruzando con sus vacas, etc... En otros lugares hay restricciones muy estrictas a lo que puede entrar a una autopista (nada de ciclistas, peatones, carros que no pueden ir a mas de cierta velocidad, etc...), con barreras físicas o elevaciones para evitar entrada de animales.
Por otra parte para los que argumentan que los carros actuales son muy seguros, a mas de 60-70 km/h cualquier accidente puede ser muy grave por mas sistemas de seguridad que tenga. Además, miren el parque automotor colombiano, el promedio de edad y el porcentaje de carros con ABS, airbags o ESP...
Como referencia, en EEUU el límite en la mayoría de estados es 65 mph (104 km/h) o 75 mph (120 km/h) en autopistas, y 55 mph (88 km/h) en carreteras de doble sentido. Sin embargo, la gente suele manejar por encima del límite (por ahí 7% por encima), sin que los multen por eso.
En Europa algunos paises fijan 120 km/h y otros 130 km/h en autopistas y 90 km/h o 100 km/h en carreteras de doble sentido. Alla por el contrario es posible recibir una multa así se vaya unos cuantos km/h por encima del límite, y una parte de la gente maneja por debajo del límite.
Una curiosidad con respecto a la nueva legislación es que en el código de tránsito desde el 2002 la velocidad máxima permitida eran 100 km/h: "Artículo 107. Límites de velocidad en zonas rurales. La velocidad máxima permitida en zonas rurales será de ochenta (80) Kilómetros por hora. En los trayectos de las autopistas y vías arterias en que las especificaciones de diseño y las condiciones así lo permitan, las autoridades podrán autorizar velocidades máximas hasta de (100) kilómetros por hora por medio de señales adecuadas."
