Me uno al tema para aportar mi experiencia y conocimientos en lo concerniente a la Nueva Subaru Forester 2013.
1- ¿Seguridad? La Forester de lejos es la ganadora. Le sigue: Mitsubishi Outlander. Ni se acerquen a la Nissan Rogue (Reemplazo de la X-Trail) así como la Escape que obtuvieron una muy baja calificación.
2- ¿Economía de combustible? La Forester, con una conducción conservadora en modo Intelligent, me da un consumo sostenido de entre 45 y 55 Kms. por galón. Le sigue muy de cerca la CX-5. La Escape y la Tiguan NO sobresalen precisamente por lo económicas en consumo de combustible. Supongo que el turbo las castiga; la Escape además tiene el handicap del peso.
3- ¿4x4/AWD y altura libre al piso? La Forester trae el AWD de serie desde el modelo más básico con caja manual (que aquí no venden, solamente la CVT, tal vez Praco-Didacol la traiga). Si quiere el sistema en una Mazda CX-5, una Honda CRV, una Tiguan o cualquiera otra que se les venga a la mente; hay que desembolsar una buena suma adicional.
Altura libre al piso:
22 centímetros, la más alta de todas.
4- ¿Visibilidad? Por su diseño alejado de las lineas curvas de la mayoría de camionetas en este segmento es, también, de lejos la mejor. Y si eso no es suficiente, excepto el modelo básico, todas tienen cámara de reversa original de fábrica.
5- ¿Acabados y gadgets? La Mazda CX-5 es la mejor junto con la Honda CR-V en acabados, y la Escape por la cantidad de juguetes que trae. La Forester tiene tapicería aceptable. En cuanto a gadgets en la Forester... "forget about it", lo único destacable es la cámara de reversa con una pantalla que se antoja bastante pequeña para mi gusto. ¿El radio? cumple su cometido pero podría ser mejor. Se nota que Subaru fabrica la Forester como vehículo para uso rudo, sin ser para "rock-crawling" obviamente. Si se quiere más lujo, la Subaru Outback es el camino a seguir. Control crucero.Por último pero no menos importante: el X-MODE es para destacar, una cosa es decirlo y otra muy diferente usar el sistema. Aquí Subaru la sacó del parque.
6- ¿Espacio interior? La Forester es impecable en este departamento (plazas delanteras y traseras así como el maletero no tienen peros) así como la Honda CR-V y la Outlander. ¿La Tiguan, la Mazda CX-5 y Escape? mmmmmm, nada que ver con las dos primeras en el contexto general de espacio.
7- ¿Representación? Obviamente Mazda y Ford se llevan las palmas por su red tan extensa. Sin embargo, no olvidemos que hay un nuevo jugador del lado de Subaru que promete mucho para un mejor posicionamiento de la marca: PRACO-DIDACOL.
8- ¿Reventa? Yo compro carro para disfrutarlo, ya llegará el momento de preocuparme cómo y en cuánto lo vendo. Mi anterior camioneta (Subaru Impreza) estuvo conmigo durante 16 largos años. A propos, hace un par de semanas (después de casi un año de haberla vendido) me llamó alguien de Subaru a preguntarme si todavía la tenía en venta. Normalmente quienes compran carros de la marca han tenido/conducido uno y saben qué tipo de vehículo están adquiriendo. En resumen, para todo hay vendedores y compradores. Sí, es posible que tome algo de tiempo vender un Subaru: pero de algo hay certeza: si el vehículo está en óptimas condiciones y pide un precio justo y razonable...¡que lo vende , lo vende! Verdad de perogrullo, ¿cierto?.
9- ¿Sensación de manejo? La dirección con ayuda eléctrica es increíble, me atrevo a decir que está sobre-asistida. La suspensión tiende a ser un poco rígida, pero es debido al carácter "off-road" del carro, en ciudad se puede vivir con eso. La posición de manejo es muy cómoda y ergonómica, espejos de tamaño generoso y la buena visibilidad ya mencionada ayudan mucho, la silla del conductor es ajustable en altura; no así la del "copiloto". El timón (forrado en cuero) es ajustable en altura y profundidad.
10- ¿Qué le falta a la Forester? Las levas (paddle shifts) en el volante, se las echa de menos en carretera, no tanto en ciudad. Una toma de 110 voltios (está como accesorio opcional). Luz en los espejos de cortesía y en la guantera. El motor 2.0 da lo justo, no es un tote pero se mueve bien. Sin embargo les cuento, en agosto de 2013, subiendo "La Linea" les dió sopa y seco a un par de Toyotas (Prado y Hilux). La Mazda CX-5 2.0 es igual, creo que por eso decidieron introducir el motor 2.5. El motor de la Tiguan es otra cosa, ese turbo es de fantasía.
11- ¿Para mejorar en la Forester? El tamaño de la guantera, la luz del maletero es muy débil, el equipo de sonido... el radio parece de los 90´s. En ésta época de iPhones, Androids, USB y toda esa parafernalia de electrónica; me parece extraño encontrar un carro con reproductor de CD, en fin, no está de más tenerlo.
12- ¿Para destacar en la Forester? La visibilidad, los sistemas AWD y X-Mode, el espacio interior, el amplio ángulo de apertura de las puertas, el diseño de la parte baja de las puertas impide que la ropa se ensucie al subir/bajar al/del vehículo. En cuanto a seguridad, asistencias y tecnología tiene todas "las siglas de moda"... ABS, EBD, AVCS, SI-DIVE, X-Mode, VDC, ISOFIX, HSA, CVT, BOS... y la lista sigue. 6 Airbags (solamente 2 en la versión básica)
Espero que ud. amigo lector, todavía esté despierto y que esta larga disertación (carreta) sea de utilidad en la toma de decisión en la compra de su vehículo. Mi opinión personal: la clave está en tener claro qué se quiere y/o necesita y a partir de ahí hacer una lista de lo que es importante y usted quiere que su carro tenga. Por ejemplo, cuando yo compré uno por primera vez; era tan grande el deseo de tenerlo que el color que queríamos (la familia, uds. ya saben como es eso) no lo tenía ningún concesionario. Al final tuvimos durante 3 años, un carro del que no nos gustaba el color, ¡craso error! debimos esperar.
Saludos y buen dia.
