Foton Tunland y Toplander

mamutp dijo:

Lo último que se supo por parte de Foton era que no la empezaban a vender por el valor del dólar, toca esperar hasta la feria en Medellín a ver si la exhiben.

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Jose Rivera dijo:

NO COMPREN TUNLAND!!! A continuación mi caso:
Compré una Tunland 4x4 2015 en Sept de 2014 y debo decir que desde el mismo momento de hacer el pago comenzó todo a salir mal, la actitud de la vendedora del concesionario de la AutoNorte en Bogotá cambió cuando di el dinero y ahí vinieron miles de problemas e inconvenientes, pero no detallo esto porque no tiene que ver con el funcionamiento de la camioneta. Al salir del concesionario la camioneta funcionó perfecto, pero al tomar carretera comenzó el problema, el carro se sentía "amarrado", algo no lo dejaba funcionar bien, llegó a Popayán donde vive mi familia y lugar donde el carro circula. Se llevó al concesionario Fotón de la vía Yumbo en Cali, se pagó el mantenimiento para que revisaran el problema, entregaron el vehículo y al tomar carretera se evidenció que el carro seguía igual, con la misma falla, al mes siguiente se llevó al mismo concesionario, se pagó el mantenimiento (bastante costoso), entregaron el carro al día siguiente y la falla seguía, al mes siguiente lo mismo, pero esta vez el Ingeniero del concesionario aseguró que iba personalmente a revisar el caso y ponerse al frente del tema, sin embargo entregaron el carro y en carretera quedó en evidencia que el problema seguía, a la cuarta vez se repitió lo mismo de las anteriores ocasiones, luego de la plata perdida en revisiones sin obtener solución, lo llevamos al mecánico de confianza en Popayán, quién desmontó las llantas traseras y se dio cuenta que el cilindro del lado izquierdo estaba armado "al revés", lo arregló y el carro quedó bien, para más sorpresa en el siguiente mantenimiento el ingeniero del concesionario preguntaba cual había sido la solución al problema?
Ahí no para todo, lo peor estaba por venir, en mayo de 2016 y la camioneta con 60.000 kms, la bomba del agua falló, la averiguamos en Cali y los concesionarios dijeron que no la tenían porque son "carros muy nuevos" para que eso falle, se trató de averiguar en almacenes de repuestos pero en todos nos dijeron que Fotón solo se vende a través de concesionario. Averiguando la bomba del agua en Bogotá, la conseguimos en el concesionario Fotón de la Avda Boyacá, en almacenes de respuestos de camionetas y vehículos Diesel solo nos ofrecían repuestos para el motor porque es Cummins pero el resto de piezas no porque Fotón no distribuye a terceros y las comercializa directamente. Solucionado este inconveniente a finales de junio de 2016 pasó lo impensado (con 62.500kms de recorrido), el MOTOR sacó la mano, es algo de no creer pero así fue, en carretera, sin carga, sin que se subiera la temperatura (no se recalentó) y con la velocidad controlada por GPS (No puede exceder los 70kms porque genera multas con la empresa que la contrata) el carro comenzó a sonar de manera extraña y el indicador del aceite se encendió en el tablero, el carro se estacionó, se apagó y se llamó a la grúa para que lo recogiera. Se llevó a un taller diesel especializado en Popayán, se bajó el motor y se llevó a la rectificadora y en terminos de mecánicos "se recostó un pistón", se revisaron las piezas, no hubo recalentamiento y se detectó que la bomba del aceite dejó de lubricar, no llegó aceite a un pistón y este se rayó al igual que el cilindro. Con el kilometraje que tiene el vehículo es normal que esto sucediera? Un carro con todos sus mantenimientos en regla y sin ser muy exigido en su día a día puede fallar por esto? Dictamen de la rectificadora: El cigueñal tiene arreglo pero la casquetería queda al .25, hay que cambiar la bomba de aceite y reparar totalmente el motor (Uds saben todos los repuestos que esto implica), en el taller uno de los mecánicos nos dice que ya ha reparado 2 camionetas de las mismas por el mismo problema y que los repuestos son muy complicados de conseguir y nos pone en contacto con un propietario de otra Tunland a quién ya le sucedió lo mismo, el señor nos comenta su experiencia y nos dice que Fotón no le dio la repuesta que él esperaba y se demoró demasiado en conseguir los repuestos que necesitaba. Comenzó nuestro verdadero calvario, los concesionarios de Cali nos indican que no tienen las piezas y que hay que mandarlas a pedir a Medellín y Bogotá, que se demoran de 3 a 4 días, y que toca cambiar el cigueñal porque la casquetería solo viene en Standar, difícil de entender esto cuando para los motores de otros vehículos se consigue casquetería en medidas .25, .50 y .75, pero tocó aceptar que hay que cambiar el cigueñal e invertir 1'700.000 COP de más y no presupuestados, Fotón en ninguno de sus concesionarios (tienen el almacén ahí mismo) tienen esta pieza, solicitamos la Bomba de Aceite y nos piden la referencia del motor que aparece en la tarjeta de propiedad, damos el serial y nos dicen que mejor les llevemos la bomba vieja para ellos saber cual es, esto es inaudito, que clase de personal trabaja en servicio al cliente en los puntos de venta Fotón? Cual es su preparación y conocimiento sobre los vehículos de la marca? Seguimos preguntando las demás piezas, y con sorpresa la asesora de repuestos en Cali después de varios días de esperar una cotización de todas las autopartes requeridas, nos dice, llamen a Cummins ustedes porque nosotros no tenemos lo que necesitan, Que clase de respuesta es esta? Cual es el servicio al cliente por parte de ella y la marca? Cual es el respaldo que tanto anuncian en la publicidad por televisión y prensa? Llevamos 3 semanas luego de sucedido el suceso, el carro sigue en el taller porque las piezas han sido difíciles de conseguir, contactamos a Cummins y cuando les tratamos de hacer la compra, nos indican que primero tienen que solicitar autorización, ya que tienen un pacto con Fotón para no generar competencia, y antes de hacernos la venta de algunos repuestos tienen que validar que si pueden hacerlo.
Es triste como luego de invertir una suma considerable de dinero para adquirir un vehículo que parecía cumplir con todas las expectativas y que dice ofrecer un gran respaldo, las cosas salgan tan mal, el respaldo de la marca no exista y se tengan tantos inconvenientes, además saber y conocer que no es un caso aislado sino que existen más personas que han pasado por lo mismo. Lo que hace Fotón es una falta de respeto con los clientes, además el tener la exclusividad para vender las autopartes es una práctica prohibida en Colombia, ya que aplican un monopolio, no es posible que cuando se busquen más opciones para comprar las piezas requeridas primero se deba solicitar autorización a Fotón para poder vender lo que ellos no fueron capaces.
Piensen muy bien antes de arriesgar su dinero en un vehículo de estos, el sufrimiento y problemas causados por falta de garantía y respaldo han sido demasiados, curiosamente lo único que no ha molestado fue el televisor que regalaron cuando se hizo la compra del vehículo. Yo de momento les digo: NO COMPREN TUNLAND!!!

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Jose Rivera dijo:

NO COMPREN TUNLAND!!! A continuación mi caso:
Compré una Tunland 4x4 2015 en Sept de 2014 y debo decir que desde el mismo momento de hacer el pago comenzó todo a salir mal, la actitud de la vendedora del concesionario de la AutoNorte en Bogotá cambió cuando di el dinero y ahí vinieron miles de problemas e inconvenientes, pero no detallo esto porque no tiene que ver con el funcionamiento de la camioneta. Al salir del concesionario la camioneta funcionó perfecto, pero al tomar carretera comenzó el problema, el carro se sentía "amarrado", algo no lo dejaba funcionar bien, llegó a Popayán donde vive mi familia y lugar donde el carro circula. Se llevó al concesionario Fotón de la vía Yumbo en Cali, se pagó el mantenimiento para que revisaran el problema, entregaron el vehículo y al tomar carretera se evidenció que el carro seguía igual, con la misma falla, al mes siguiente se llevó al mismo concesionario, se pagó el mantenimiento (bastante costoso), entregaron el carro al día siguiente y la falla seguía, al mes siguiente lo mismo, pero esta vez el Ingeniero del concesionario aseguró que iba personalmente a revisar el caso y ponerse al frente del tema, sin embargo entregaron el carro y en carretera quedó en evidencia que el problema seguía, a la cuarta vez se repitió lo mismo de las anteriores ocasiones, luego de la plata perdida en revisiones sin obtener solución, lo llevamos al mecánico de confianza en Popayán, quién desmontó las llantas traseras y se dio cuenta que el cilindro del lado izquierdo estaba armado "al revés", lo arregló y el carro quedó bien, para más sorpresa en el siguiente mantenimiento el ingeniero del concesionario preguntaba cual había sido la solución al problema?
Ahí no para todo, lo peor estaba por venir, en mayo de 2016 y la camioneta con 60.000 kms, la bomba del agua falló, la averiguamos en Cali y los concesionarios dijeron que no la tenían porque son "carros muy nuevos" para que eso falle, se trató de averiguar en almacenes de repuestos pero en todos nos dijeron que Fotón solo se vende a través de concesionario. Averiguando la bomba del agua en Bogotá, la conseguimos en el concesionario Fotón de la Avda Boyacá, en almacenes de respuestos de camionetas y vehículos Diesel solo nos ofrecían repuestos para el motor porque es Cummins pero el resto de piezas no porque Fotón no distribuye a terceros y las comercializa directamente. Solucionado este inconveniente a finales de junio de 2016 pasó lo impensado (con 62.500kms de recorrido), el MOTOR sacó la mano, es algo de no creer pero así fue, en carretera, sin carga, sin que se subiera la temperatura (no se recalentó) y con la velocidad controlada por GPS (No puede exceder los 70kms porque genera multas con la empresa que la contrata) el carro comenzó a sonar de manera extraña y el indicador del aceite se encendió en el tablero, el carro se estacionó, se apagó y se llamó a la grúa para que lo recogiera. Se llevó a un taller diesel especializado en Popayán, se bajó el motor y se llevó a la rectificadora y en terminos de mecánicos "se recostó un pistón", se revisaron las piezas, no hubo recalentamiento y se detectó que la bomba del aceite dejó de lubricar, no llegó aceite a un pistón y este se rayó al igual que el cilindro. Con el kilometraje que tiene el vehículo es normal que esto sucediera? Un carro con todos sus mantenimientos en regla y sin ser muy exigido en su día a día puede fallar por esto? Dictamen de la rectificadora: El cigueñal tiene arreglo pero la casquetería queda al .25, hay que cambiar la bomba de aceite y reparar totalmente el motor (Uds saben todos los repuestos que esto implica), en el taller uno de los mecánicos nos dice que ya ha reparado 2 camionetas de las mismas por el mismo problema y que los repuestos son muy complicados de conseguir y nos pone en contacto con un propietario de otra Tunland a quién ya le sucedió lo mismo, el señor nos comenta su experiencia y nos dice que Fotón no le dio la repuesta que él esperaba y se demoró demasiado en conseguir los repuestos que necesitaba. Comenzó nuestro verdadero calvario, los concesionarios de Cali nos indican que no tienen las piezas y que hay que mandarlas a pedir a Medellín y Bogotá, que se demoran de 3 a 4 días, y que toca cambiar el cigueñal porque la casquetería solo viene en Standar, difícil de entender esto cuando para los motores de otros vehículos se consigue casquetería en medidas .25, .50 y .75, pero tocó aceptar que hay que cambiar el cigueñal e invertir 1'700.000 COP de más y no presupuestados, Fotón en ninguno de sus concesionarios (tienen el almacén ahí mismo) tienen esta pieza, solicitamos la Bomba de Aceite y nos piden la referencia del motor que aparece en la tarjeta de propiedad, damos el serial y nos dicen que mejor les llevemos la bomba vieja para ellos saber cual es, esto es inaudito, que clase de personal trabaja en servicio al cliente en los puntos de venta Fotón? Cual es su preparación y conocimiento sobre los vehículos de la marca? Seguimos preguntando las demás piezas, y con sorpresa la asesora de repuestos en Cali después de varios días de esperar una cotización de todas las autopartes requeridas, nos dice, llamen a Cummins ustedes porque nosotros no tenemos lo que necesitan, Que clase de respuesta es esta? Cual es el servicio al cliente por parte de ella y la marca? Cual es el respaldo que tanto anuncian en la publicidad por televisión y prensa? Llevamos 3 semanas luego de sucedido el suceso, el carro sigue en el taller porque las piezas han sido difíciles de conseguir, contactamos a Cummins y cuando les tratamos de hacer la compra, nos indican que primero tienen que solicitar autorización, ya que tienen un pacto con Fotón para no generar competencia, y antes de hacernos la venta de algunos repuestos tienen que validar que si pueden hacerlo.
Es triste como luego de invertir una suma considerable de dinero para adquirir un vehículo que parecía cumplir con todas las expectativas y que dice ofrecer un gran respaldo, las cosas salgan tan mal, el respaldo de la marca no exista y se tengan tantos inconvenientes, además saber y conocer que no es un caso aislado sino que existen más personas que han pasado por lo mismo. Lo que hace Fotón es una falta de respeto con los clientes, además el tener la exclusividad para vender las autopartes es una práctica prohibida en Colombia, ya que aplican un monopolio, no es posible que cuando se busquen más opciones para comprar las piezas requeridas primero se deba solicitar autorización a Fotón para poder vender lo que ellos no fueron capaces.
Piensen muy bien antes de arriesgar su dinero en un vehículo de estos, el sufrimiento y problemas causados por falta de garantía y respaldo han sido demasiados, curiosamente lo único que no ha molestado fue el televisor que regalaron cuando se hizo la compra del vehículo. Yo de momento les digo: NO COMPREN TUNLAND!!!

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NO COMPREN TUNLAND!!! A continuación mi caso:
Compré una Tunland 4x4 2015 en Sept de 2014 y debo decir que desde el mismo momento de hacer el pago comenzó todo a salir mal, la actitud de la vendedora del concesionario de la AutoNorte en Bogotá cambió cuando di el dinero y ahí vinieron miles de problemas e inconvenientes, pero no detallo esto porque no tiene que ver con el funcionamiento de la camioneta. Al salir del concesionario la camioneta funcionó perfecto, pero al tomar carretera comenzó el problema, el carro se sentía "amarrado", algo no lo dejaba funcionar bien, llegó a Popayán donde vive mi familia y lugar donde el carro circula. Se llevó al concesionario Fotón de la vía Yumbo en Cali, se pagó el mantenimiento para que revisaran el problema, entregaron el vehículo y al tomar carretera se evidenció que el carro seguía igual, con la misma falla, al mes siguiente se llevó al mismo concesionario, se pagó el mantenimiento (bastante costoso), entregaron el carro al día siguiente y la falla seguía, al mes siguiente lo mismo, pero esta vez el Ingeniero del concesionario aseguró que iba personalmente a revisar el caso y ponerse al frente del tema, sin embargo entregaron el carro y en carretera quedó en evidencia que el problema seguía, a la cuarta vez se repitió lo mismo de las anteriores ocasiones, luego de la plata perdida en revisiones sin obtener solución, lo llevamos al mecánico de confianza en Popayán, quién desmontó las llantas traseras y se dio cuenta que el cilindro del lado izquierdo estaba armado "al revés", lo arregló y el carro quedó bien, para más sorpresa en el siguiente mantenimiento el ingeniero del concesionario preguntaba cual había sido la solución al problema?
Ahí no para todo, lo peor estaba por venir, en mayo de 2016 y la camioneta con 60.000 kms, la bomba del agua falló, la averiguamos en Cali y los concesionarios dijeron que no la tenían porque son "carros muy nuevos" para que eso falle, se trató de averiguar en almacenes de repuestos pero en todos nos dijeron que Fotón solo se vende a través de concesionario. Averiguando la bomba del agua en Bogotá, la conseguimos en el concesionario Fotón de la Avda Boyacá, en almacenes de respuestos de camionetas y vehículos Diesel solo nos ofrecían repuestos para el motor porque es Cummins pero el resto de piezas no porque Fotón no distribuye a terceros y las comercializa directamente. Solucionado este inconveniente a finales de junio de 2016 pasó lo impensado (con 62.500kms de recorrido), el MOTOR sacó la mano, es algo de no creer pero así fue, en carretera, sin carga, sin que se subiera la temperatura (no se recalentó) y con la velocidad controlada por GPS (No puede exceder los 70kms porque genera multas con la empresa que la contrata) el carro comenzó a sonar de manera extraña y el indicador del aceite se encendió en el tablero, el carro se estacionó, se apagó y se llamó a la grúa para que lo recogiera. Se llevó a un taller diesel especializado en Popayán, se bajó el motor y se llevó a la rectificadora y en terminos de mecánicos "se recostó un pistón", se revisaron las piezas, no hubo recalentamiento y se detectó que la bomba del aceite dejó de lubricar, no llegó aceite a un pistón y este se rayó al igual que el cilindro. Con el kilometraje que tiene el vehículo es normal que esto sucediera? Un carro con todos sus mantenimientos en regla y sin ser muy exigido en su día a día puede fallar por esto? Dictamen de la rectificadora: El cigueñal tiene arreglo pero la casquetería queda al .25, hay que cambiar la bomba de aceite y reparar totalmente el motor (Uds saben todos los repuestos que esto implica), en el taller uno de los mecánicos nos dice que ya ha reparado 2 camionetas de las mismas por el mismo problema y que los repuestos son muy complicados de conseguir y nos pone en contacto con un propietario de otra Tunland a quién ya le sucedió lo mismo, el señor nos comenta su experiencia y nos dice que Fotón no le dio la repuesta que él esperaba y se demoró demasiado en conseguir los repuestos que necesitaba. Comenzó nuestro verdadero calvario, los concesionarios de Cali nos indican que no tienen las piezas y que hay que mandarlas a pedir a Medellín y Bogotá, que se demoran de 3 a 4 días, y que toca cambiar el cigueñal porque la casquetería solo viene en Standar, difícil de entender esto cuando para los motores de otros vehículos se consigue casquetería en medidas .25, .50 y .75, pero tocó aceptar que hay que cambiar el cigueñal e invertir 1'700.000 COP de más y no presupuestados, Fotón en ninguno de sus concesionarios (tienen el almacén ahí mismo) tienen esta pieza, solicitamos la Bomba de Aceite y nos piden la referencia del motor que aparece en la tarjeta de propiedad, damos el serial y nos dicen que mejor les llevemos la bomba vieja para ellos saber cual es, esto es inaudito, que clase de personal trabaja en servicio al cliente en los puntos de venta Fotón? Cual es su preparación y conocimiento sobre los vehículos de la marca? Seguimos preguntando las demás piezas, y con sorpresa la asesora de repuestos en Cali después de varios días de esperar una cotización de todas las autopartes requeridas, nos dice, llamen a Cummins ustedes porque nosotros no tenemos lo que necesitan, Que clase de respuesta es esta? Cual es el servicio al cliente por parte de ella y la marca? Cual es el respaldo que tanto anuncian en la publicidad por televisión y prensa? Llevamos 3 semanas luego de sucedido el suceso, el carro sigue en el taller porque las piezas han sido difíciles de conseguir, contactamos a Cummins y cuando les tratamos de hacer la compra, nos indican que primero tienen que solicitar autorización, ya que tienen un pacto con Fotón para no generar competencia, y antes de hacernos la venta de algunos repuestos tienen que validar que si pueden hacerlo.
Es triste como luego de invertir una suma considerable de dinero para adquirir un vehículo que parecía cumplir con todas las expectativas y que dice ofrecer un gran respaldo, las cosas salgan tan mal, el respaldo de la marca no exista y se tengan tantos inconvenientes, además saber y conocer que no es un caso aislado sino que existen más personas que han pasado por lo mismo. Lo que hace Fotón es una falta de respeto con los clientes, además el tener la exclusividad para vender las autopartes es una práctica prohibida en Colombia, ya que aplican un monopolio, no es posible que cuando se busquen más opciones para comprar las piezas requeridas primero se deba solicitar autorización a Fotón para poder vender lo que ellos no fueron capaces.
Piensen muy bien antes de arriesgar su dinero en un vehículo de estos, el sufrimiento y problemas causados por falta de garantía y respaldo han sido demasiados, curiosamente lo único que no ha molestado fue el televisor que regalaron cuando se hizo la compra del vehículo. Yo de momento les digo: NO COMPREN TUNLAND!!!

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fcabrales dijo:

que paso con la fabricacion y venta de la toplander?

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fcabrales dijo:

Supuestamente los iban a fabricar acá en Colombia, creo haber leido que era en Funza?. Es una lástima que el respaldo de Cummins no haya sido lo esperado por los propietarios, ojala alguien pudiera escribir alguna reseña positiva, pueden existir unidades que no hayan tenido problemas?

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