Yo la recogí en el concesionario y la sentí normal, incluso un poco corta al frenar, comparándola a como estaba cuando la dejé en el taller.
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General de la Ford Escape (2013-2019)
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Nos pasó con un avión Cirrus en Panamá, el piloto reportó que se le estaba quedando pegado el freno izquierdo. El avión había estado en servicio 6 meses atrás y se le había informado al dueño que las pastas de freno aún tenían vida pero en el siguiente servicio anual habría que cambiarlas. Al final resultó que se le acabaron las pastas de ambos frenos y una de ellas se salió de la guía del caliper y quedó rozando el disco, al final tocó cambiar los kits de freno completos de ambos lados.
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Pues mi temor es que se hayan dañado los discos o algo así como lo que ud comenta, bueno en estos días se lleva al mecánico de confianza a que haga el diagnóstico.
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Vamos a ver en cuánto salió el ahorro de las pastillas
Yo ahora llevo casi todo a los talleres de agencia, sólo en algunos Chevrolet, Suzuki, Toyota, Nissan u otros carros, de complejidad mecánica bajita, me arriesgaría a llevarlos a talleres buenos.
En el caso de frenos, lo llevo donde un taller bueno, que sé que trabaja bien y tienen el software para algunos alemanes! Pero ya no los llevo a "palacé", como antes llevaba la Pathfinder!
En fin, esos ahorros son muy delicados, en mi caso me ha ido bien, las pastillas en Germania Motors subieron mucho de precio, entonces compré Brembo y las instalé en el taller del distribuidor, que es el que mencioné en el párrafo anterior!
Estuve en el Salón Internacional de Automóvil de Bogotá y ví que la Escape Titanium trae unos rimes diferentes, de un solo color, brillantes pero de un color metalizado más oscuro. Me gustan más los actuales 
Y no he podido hacer la actualización del Sync 3 a la última versión, siempre me sale el mismo error al descomprimir el archivo...
"error 0x80004005"
Y no he podido hacer la actualización del Sync 3 a la última versión, siempre me sale el mismo error al descomprimir el archivo...
"error 0x80004005"
Última edición:
en Medellin el talle de frenos? me intereza el dato. graciasVamos a ver en cuánto salió el ahorro de las pastillas
Yo ahora llevo casi todo a los talleres de agencia, sólo en algunos Chevrolet, Suzuki, Toyota, Nissan u otros carros, de complejidad mecánica bajita, me arriesgaría a llevarlos a talleres buenos.
En el caso de frenos, lo llevo donde un taller bueno, que sé que trabaja bien y tienen el software para algunos alemanes! Pero ya no los llevo a "palacé", como antes llevaba la Pathfinder!
En fin, esos ahorros son muy delicados, en mi caso me ha ido bien, las pastillas en Germania Motors subieron mucho de precio, entonces compré Brembo y las instalé en el taller del distribuidor, que es el que mencioné en el párrafo anterior!
Donde antes quedaba Autogermana, sobre la avenida del poblado, un aviso rojo que dice brembo, no tengo la dirección... Es distribuidor Brembo y antes quedaba en Sabaneta, se llama Ecoinyección o Ecopartes.
A mí con él me ha ido muy bien, le he llevado la Q5 que requiere software pa cambiar pastillas y la Amarok para varias cosas, le puse las pastillas brembo la última vez y me ha ido excelente, los discos los puse Fremax porque no tenía los brembo y los necesitaba urgentes debido a que durante la alineación detectamos una fisura radial.
También hace otros trabajos de mecánica en los vehículos, es un buen taller a mi parecer!
Buenas noches
Reporto consumo de viaje a Villavicencio el puente pasado, reseteando todos los medidores al empezar el viaje. Que felicidad en el recorrido de ida ver la camioneta que llego a marcar 9.9 l /100km (casi 38km/galón) en el consumo promedio. Ya al volver a casa llegó marcando casi 12 (31.5km/galón). Cabe decir que de ida y regreso pase por la vía antigua (alto de boqueron) y la subida es fuerte y venía a buen ritmo.
En Bogotá difícilmente me baja de 14 l/100km (27km/galón) casi siempre cogiendo trancones en hora pico y recorridos por la circunvalar.
Quería preguntar si hice bien al manejarla en descenso, la lleve en modo S y con las paletas bajaba los cambios para que no ganará impulso. Y no se si fue impresión mía pero en un par de sobrepasos hechos en la vía que va para Restrepo no escuche el silbido del turbo que si se percibe acá en Bogotá, influye la altura o la presión en esto?
Gracias
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Reporto consumo de viaje a Villavicencio el puente pasado, reseteando todos los medidores al empezar el viaje. Que felicidad en el recorrido de ida ver la camioneta que llego a marcar 9.9 l /100km (casi 38km/galón) en el consumo promedio. Ya al volver a casa llegó marcando casi 12 (31.5km/galón). Cabe decir que de ida y regreso pase por la vía antigua (alto de boqueron) y la subida es fuerte y venía a buen ritmo.
En Bogotá difícilmente me baja de 14 l/100km (27km/galón) casi siempre cogiendo trancones en hora pico y recorridos por la circunvalar.
Quería preguntar si hice bien al manejarla en descenso, la lleve en modo S y con las paletas bajaba los cambios para que no ganará impulso. Y no se si fue impresión mía pero en un par de sobrepasos hechos en la vía que va para Restrepo no escuche el silbido del turbo que si se percibe acá en Bogotá, influye la altura o la presión en esto?
Gracias
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Última edición:
Intente con un portabicicletas sencillo para tres bicicletas y no engancha bien.... me termino rayando el carro.... si conocen algun soporte bueno favor recomendar
el ideal siempre será el de tiro de arrastre, no hay contacto con la carrocería y no va a tener peligro de dejarlas estampadas en ingresos con techo bajo como en centros comerciales. El único pero que tienen los de tiro de arrastre es que probablemente lo arrastre en accesos con mucha pendiente y sobre todo, el tema de obstruir la placa, que según me dijeron, es ilegal obstruirla y también es ilegal poner un duplicado!!!
así que si nuestros honorables agentes de tránsito están buscando los aguinaldos de ahí se pueden agarrar con facilidad
el ideal siempre será el de tiro de arrastre, no hay contacto con la carrocería y no va a tener peligro de dejarlas estampadas en ingresos con techo bajo como en centros comerciales. El único pero que tienen los de tiro de arrastre es que probablemente lo arrastre en accesos con mucha pendiente y sobre todo, el tema de obstruir la placa, que según me dijeron, es ilegal obstruirla y también es ilegal poner un duplicado!!!
Si esa es la mejor opción, pero... sale por lo menos en unos 2 millones. (700 el tiro de arrastre y 1.200 el portabicis)
Voy a pasarme por la Calle 6 en donde están todas las fábricas de esos soportes pues creo que lo más barato es poner dos barras transversales y sobre ellas los porta bicis
Yo pensaría que no pues la Escape pesa más entonces debe consumir más. Por otra parte si se refiere a autonomía, es decir cuantos kilómetros se pueden hacer con un solo tanque la cosa cambia pues el rendimiento debe ser parecido pero no igual y el tamaño del tanque no debe ser el mismo, recordemos que la Escape está basada en la plataforma del Focus.
Última edición por un moderador:
Las barras transversales no tienen mayor lío, sin embargo le recomiendo los portabicis de buena marca (Thule o Yakima) - El Yakima frontloader es excelente y agarra las bicis de las llantas, no del marco. Aunque no son precisamente baratos.
.Yo tengo el portabicis de tiro de arrastre marca allen de 4 bicicletas y me salió por 400 y algo, y yo mismo diseñé y construí el tiro (traje el recibidor de 2" marca curt)
este el el portabicicletas, y me ha salido excelente, 0 líos incluso con 4 bicis montadas - https://www.falabella.com.co/falabella-co/product/2454151/Portabicicleta-542RR-Deluxe-4-Bike/2454151
con un tiro de arrastre que consiga en buen precio y ese portabicicletas le sale mucho mas barato y mejor.
Revisando consumos declarados en ciudad, la diferencia no es tan grande a favor del Fusion (11,2 l/100 Km vs. 11.5 l/100 km), pero a la Escape le caben 15.7 galones, mientras que al Fusion, 16.5. Entonces, el Fusion podría dar más km por tanqueada.
Las Titanium 4x2 vienen con este interior para 2019? Con la palanca de cambios ya abajo. O todavía montada?
Las Titanium 4x2 vienen con este interior para 2019? Con la palanca de cambios ya abajo. O todavía montada?
Esta es la Titanium 4x2 exhibida en el SIAB
https://drive.google.com/file/d/1QxdVIgIL1qIkBiSqJmIpEmg9Zv4Qh_q5/view
https://drive.google.com/file/d/1G3DO6I47QEjyzPjkMQTP1wsGKh6MQnga/view
https://drive.google.com/file/d/1SyLteGs_4fzTfyBPN__bn9ZpMsjRJcCM/view
Las Titanium 4x2 vienen con este interior para 2019? Con la palanca de cambios ya abajo. O todavía montada?
Interior para la Ford Escape de Estados Unidos, en Colombia tenemos la del Ford Kuga.
Muy bueno, más confiabilidad en la versión más equipada, porque según he leído en otros foros, baja la fiabilidad cuando tiene Haldex y requiere más mantenimiento, la transmisión tiende a dañarse mas fácilmente.