Hay muchos LED que dan un buen patrón de luz en los reflectores. seria bueno buscar videos de esos LED con proyector, para estar seguro.
General de luces led, xenon, hid...
- Iniciador del tema Shemen
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Hola buen día para todos,
He comprado un twingo y pues quisiera cambiarle las luces, agradezco si me colaboran para esta nave cuales son las mejores , gracias a todos. Se que se deben limpiar las farolas ya buscare en bogota quien lo haga pero quisiera tener luces blancas
He comprado un twingo y pues quisiera cambiarle las luces, agradezco si me colaboran para esta nave cuales son las mejores , gracias a todos. Se que se deben limpiar las farolas ya buscare en bogota quien lo haga pero quisiera tener luces blancas
yo compre estas para un mazda 3 (lupa); pero buscando en varias paginas encontré que son muy buenas (precio/calidad) para faros de proyección.
https://www.amazon.com/-/es/gp/product/B01MDOWGY3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1
La limpieza debe ser tanto externa (pulida) e interna (limpieza) y unos buenos bombillos son los Osram Nigth Breaker Plus, solo quitar y poner. Y alinear bien las luces.
Esos Osram no son recomendables. La luz si es un poco mas blanca, unos 4K, no alumbran mucho mas que unos genericos de $10.000, pero la vida util es muy precaria, en menos de 6 meses se me fundieron.
Muy raro que no le duraron, posible variacion de voltaje o no eran originales, en nuestro twingo ya llevan mas de cuatro años y al pelo. Jose Humberto Hernandez escribale por WhatsApp 3108847327 y le dá toda la información de los bombillos, es distribuidor original.
Yo tuve de esos en el 190E y duraron muchos años ahí puestos al menos unos 4 años, los tengo también en el aveo desde hace un par de meses y bastante bien, y el cambio de iluminación si fue positivo en ambos casos.
saludos.
https://www.bulbfacts.com/led-kits/chart/
En lo personal voy más con los resultados de esta página... En Aftermarket no he visto un LED que produzca más luz que un HID de la misma base... HID mejor para proyectores en luz media y LED mejor para reflectores en luz media (SIEMPRE Y CUANDO NO SE DE LOS QUE TIENEN UNA BOLA GIGANTE COMO EMISOR).
Obviamente hay que considerar que un buen sistema HID cuesta más que un buen sistema LED, pero en proyectores los LED tienen que ser de los que tienen la bola gigante...
https://articulo.mercadolibre.com.c...=4&c_uid=259088a1-0399-4a96-b2c8-d2a9d6b5dd67
Serán originales? qué opínan los que saben?
El vendedor supuestamente es el distribuidor de OSRAM en Bogotá, y el precio de estos es sensiblemente menor al de los Philips Lumileds®
Serán originales? qué opínan los que saben?
El vendedor supuestamente es el distribuidor de OSRAM en Bogotá, y el precio de estos es sensiblemente menor al de los Philips Lumileds®
En esa tienda he comprado varios bombillos halogenos y una bateria, son decentes. Incluso le muestran el producto, y esos precisamente los vi pero me parecieron muy gruesos y no se que tan efectivos sean. El local queda justo en la Av Suba frente a la estacion de Transmilenio.
Los Osram que me interesan son estos> https://articulo.mercadolibre.com.c...cking_id=a584c82c-7f7e-47f0-b2e1-d12a62d2480d pero no se si sean mejores a los que vengo usando desde hace mas de 1 año https://es.aliexpress.com/item/3305...chweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_55
Última edición:
Por la forma del emisor no se ven buenos... Deben encandilar mucho y no dejan que la óptica haga el trabajo bien!
Fedete, ya ha probado los NINEO? Vi en un mensaje por ahí que los recomendaba, y pues ahora con Amazon enviando gratis a COL, se vuelven una opción... para unas h7 reflector (bajas)
Los pusimos en las altas de un Mazda 3 2015, en ese caso no se puede evaluar mucho lo del patrón de luz.
Llevamos muy poco tiempo para saber sobre la confiabilidad o durabilidad, se ven bien y la luz es bien potente.
En altas trabajan perfecto, claro está, son los Nineo de 50 USD!
En reflectores estoy prácticamente seguro que se comportan mejor que un HID u otros LED que no prestan atención sino a la potencia!
Saludos, quisiera comprar unas LED H4 para mi Suzuki Celerio con refelctor, pero quiero unas que den un buen patrón de corte en las bajas, actualmente tengo unas R3 H4 pero no me gustaron, no tienen un corte en bajas, buscando unas con un diseño parecido a las halögenas encontré estas:
https://www.amazon.com/-/es/Headlig...07WD95LV3/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
Tienen diseño parecido a las H4 Halógenas, quisiera saber si alguien las a usado o probado, que opinan.
https://www.amazon.com/-/es/Headlig...07WD95LV3/ref=cm_cr_arp_d_product_top?ie=UTF8
Tienen diseño parecido a las H4 Halógenas, quisiera saber si alguien las a usado o probado, que opinan.
Bueno, durante el aislamiento le he trabajado a los carros y algo que hice fue instalar unas Hella 500 FF, patrón de luz “Driving”, para complementar las luces altas!
Apenas pude alinearlas, pero no las he ensayado, sé que encienden, pero no he podido hacer comparación, hoy en la noche la hago. Quedaron cableadas con relay, tomando la señal de las luces altas originales y usando un switch, es decir, las luces sólo encienden si las altas están encendidas y el switch en la posición encendido.
Las platinas para el montaje las fabriqué en la casa, cortando, doblando y perforando ángulos de 1” x 1/8”, al final las pinté con anticorrosivo negro y las dejé secando un día antes de tocarlas. Y utilicé el cableado que trae el kit y le puse conectores tipo AMP para las luces, así se quitan fácil en caso de tener que bajar el bumper!
En total, dos días de trabajo, pero quedaron muy bien y al final puse dos topes de caucho entre las platinas que salen y la parrilla del carro, para darles mayor estabilidad y quitarles vibraciones! La tapita del gancho la boté en una trocha, no es costosa, tengo pendiente conseguirla y hacerle pintar todo el bumper!
Apenas pude alinearlas, pero no las he ensayado, sé que encienden, pero no he podido hacer comparación, hoy en la noche la hago. Quedaron cableadas con relay, tomando la señal de las luces altas originales y usando un switch, es decir, las luces sólo encienden si las altas están encendidas y el switch en la posición encendido.
Las platinas para el montaje las fabriqué en la casa, cortando, doblando y perforando ángulos de 1” x 1/8”, al final las pinté con anticorrosivo negro y las dejé secando un día antes de tocarlas. Y utilicé el cableado que trae el kit y le puse conectores tipo AMP para las luces, así se quitan fácil en caso de tener que bajar el bumper!
En total, dos días de trabajo, pero quedaron muy bien y al final puse dos topes de caucho entre las platinas que salen y la parrilla del carro, para darles mayor estabilidad y quitarles vibraciones! La tapita del gancho la boté en una trocha, no es costosa, tengo pendiente conseguirla y hacerle pintar todo el bumper!
Bueno y haciendo un ligero update, anoche las ajusté bien y tomé foticos con una appa para fijar exposición en el iPhone, aquí van:
La primera fue de cerca contra un cerco, la primera con altas y la segunda altas + Hella:
Luego en la entrada, la primera exploradoras + altas y la segunda + Hella:
En una vía más larga, la primera luces altas, la segunda altas + Hella:
Y la última, iluminando árboles que están lejos, se ve el incremento en el alcance:
La mejora es sustancial, son luces pensadas para conducción a buena velocidad, por lo que enfocan toda la luz en dos puntos muy concentrados! Sin embargo, también se ve más luz en partes cercanas, puesto que usa bombillo H3 en un reflector, mientras que el carro original usa proyector, que sólo enfoca la luz adelante!
Una posibilidad más adelante es instalarte un sistema HID de 35W (no me gustan los más potentes), con bombillos H3C, sin embargo, el hecho de que sea halógeno le permite encender y apagar con facilidad ante cambios de luz, ya que toman la señal de las altas originales, para que nunca estén encendidas si las altas no lo están!
EDITO: Dato curioso, en la foto del anterior post se ve el radiador de ATF que trae el carro original, es de los pocos que equipan esto de serie y es la solución que VW se ingenia para no ponerle bajo y aprovechar una caja de 8 relaciones donde la primera es bien cortica!
La primera fue de cerca contra un cerco, la primera con altas y la segunda altas + Hella:
Luego en la entrada, la primera exploradoras + altas y la segunda + Hella:
En una vía más larga, la primera luces altas, la segunda altas + Hella:
Y la última, iluminando árboles que están lejos, se ve el incremento en el alcance:
La mejora es sustancial, son luces pensadas para conducción a buena velocidad, por lo que enfocan toda la luz en dos puntos muy concentrados! Sin embargo, también se ve más luz en partes cercanas, puesto que usa bombillo H3 en un reflector, mientras que el carro original usa proyector, que sólo enfoca la luz adelante!
Una posibilidad más adelante es instalarte un sistema HID de 35W (no me gustan los más potentes), con bombillos H3C, sin embargo, el hecho de que sea halógeno le permite encender y apagar con facilidad ante cambios de luz, ya que toman la señal de las altas originales, para que nunca estén encendidas si las altas no lo están!
EDITO: Dato curioso, en la foto del anterior post se ve el radiador de ATF que trae el carro original, es de los pocos que equipan esto de serie y es la solución que VW se ingenia para no ponerle bajo y aprovechar una caja de 8 relaciones donde la primera es bien cortica!
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Hay una mejora importante y no me parece que las luces originales sean malas tampoco.
El radiador de la Caja deberian traerlos casi todos los carros. Las cajas sufren bastante en el tráfico de ciudad con esa joda integrada al radiador normal.
Es una de las causas por las cuales Toyota cambia ATF cada 40.000 km en Colombia!
Un amigo de mi padre tiene una TX blindada que era de la empresa y a los 100.000 km le sacó la mano la caja porque nunca le hicieron mantenimiento! 42 millones le cotizaron, finalmente la cambió por la caja de un siniestro y le salió todo como en 10-12 millones!
En la Amarok es fundamental, porque la reversa en las trochas siempre calienta la caja y apenas arrancan los ventiladores empieza a enfriar!
