Cuando salga de paseo o de viaje, con toda seguridad disfrutará la potencia y el torque extra de la turbo.
La diferencia es notoria, la Turbo hace 0-100 en 7.5 seg aprox y la 2.5 aspirada en 10 seg aprox a 1600 mtsnm.
Y en cuánto al consumo los motores T son muy variables de acuerdo a la exigencia, si no le exige tienen consumos muy parecidos y si la exige puede ser un 30% mas aprox. Pero cuente con ese 30% de mas porque comprar la T para no pisar duro el acelerador sería bobada dice uno, para eso mejor se compra la aspirada que seguramente será mas confiable.
Y gustándome el comportamiento de ambas, me atrevo a decir que la atmosférica debe ir pir los 11-12 segundos a la altura de Medellín… O bueno, la 4x2 tal vez sea más rápida!
Y sí, la turbo consume más en prácticamente todas las condiciones, poquito más si se maneja suave, mucho más si se castiga duro. Y vale recordar, la turbo COMO MÍNIMO debería usar una mezcla 50/50 extra corriente, eso por no decir que debería ser extra. La atmosférica funciona SUPER con corriente…
Salvo por el diseño exterior y algunos elementos interiores y de equipamiento, mucho aplica a la 2.5T que trajeron
🫣 se me hace que merece mejores numeros.Grand Touring 2.5, 2025, en 156 millones nueva, es buena opción cierto?
Queda así en Jorge Cortés.
Queda así en Jorge Cortés.
Sobre todo cuando no ha tenido suerte con los usados que encuentra.
Si puede, la turbo, la tengo y es un placer casi sexual manejar esa nave.
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