Fisícamente es la misma pero tiene bordes más anchos. Tiene una fuente diferente que la hace ver más moderna y muchas funciones más que la anterior. También tiene el Apple CarPlay inalámbrico que obviamente cambia toda la apariencia cuando se conecta el teléfono. Vengo de un 3 Touring 2017.
No son sólo Toyota y Mazda. Estuve dos días caminando toda la feria y toda la gama de las SUV's anda por esos lados. Hasta la Nissan Qashqai y el Kia Seltos se les unieron... y otras más que aquí ni las comparan con Mazda o Toyota.
Por ahí Honda anda pidiendo por la nueva HRV más basica 145 millones, hace ver baratas las CX30 GT LX y la Corolla Cross SEG
No es casualidad que estén en el top 10 de ventas de 2023.
Así es. Imagínate la Hyundai Tucson Premium 2L 4x2 2024 en $151M. ¿Cómo no pagar $5M más por la Grand Touring SV?
Eso parece, toca que @Ozzy tome unas cuantas fotos para salir de dudas. De paso le toma al resto de la camioneta para que la presente. Saludos.
Igual el nuevo sistema lo único que cambia es la interfaz, porque las funciones siguen siendo las mismas y hoy ya todo el mundo tiene un Android o un iPhone y la interfaz propia sirve de nada...
Qué es mas bonita/minimalista? si, pero no mayormente funcional
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Hola amigos buenas tardes. quisiera saber si a alguno se le ha presentado un golpeteo duro en la parte delantera izquierda al parecer proveniente de la suspensión. Mi CX5 es 2020 2.0L hasta el momento no había tenido ningún problema y empezó con este sonido hace como un mes. el sonido se presenta mas que todo cuando se gira a la derecha y se frena duro. ya lo lleve al técnico de confianza y reviso toda la suspensión y según él todo esta bien. igual ajusto la tornillería de la suspensión y disminuyo el sonido dos dias y luego regreso a la normalidad. si alguno de ustede les ha pasado les agradeceria me den una idea para solucionar el sonido. muchas gracias
Algo parecido me pasó con un Mazda 3 SA que no encontraban un ruido en la suspensión derecha. Después de revisar muchas cosas y mucho tiempo después se encontró que el terminal de dirección derecho estaba dañado y el guarda polvo no dejaba ver la falla. Le recomiendo pedir otra opinión de alguien que sepa de suspensión
Sin conocer muy a fondo, las CX-5, también revise soportes del motor, puede que este en malas condiciones y próximo a sacar la mano.
muchas gracias. ya mismo realizo esa verificación y si la falla continua buscare un taller espacializado en suspenciones
Buenos días, me interesa una mazda cx5 touring modelo 2019 ¿Que pros y contras tiene ese modelo?
Hola, para consultar si a alguien le ha ocurrido algo parecido:
Tengo una CX-5 2.5 4x4 2019. Hace poco empezó a mostrar el mensaje 'Driver Attention Alert Malfunction' alternado con otro 'Smart City Brake Support Forward Malfunction'; simultáneamente se encienden varios testigos.
Después de apagar el motor, esperar un rato y encender nuevamente, han desaparecido los mensajes y se han apagado los testigos; sólo permanece prendido el testigo de Falla de motor.
El vehículo sigue funcionando normalmente aún por largo tiempo, con el testigo encendido.
Después de apagarlo un buen rato, al encenderlo nuevamente el testigo ya no es visible, pero en el siguiente viaje, uno o dos días después, ocurre lo mismo.
Se escaneó en concesionario y no reportó falla aparente. Se usó limpiador de inyectores, se tanqueó con gasolina extra, pero el problema persiste. En el siguiente viaje vuelve a pasar lo mismo. Esto empezó a ocurrir después de la revisión de 60.000 km. Actualmente tiene 63.000 km.
Alguien con situación parecida y posible solución? Gracias.
Tengo una CX-5 2.5 4x4 2019. Hace poco empezó a mostrar el mensaje 'Driver Attention Alert Malfunction' alternado con otro 'Smart City Brake Support Forward Malfunction'; simultáneamente se encienden varios testigos.
Después de apagar el motor, esperar un rato y encender nuevamente, han desaparecido los mensajes y se han apagado los testigos; sólo permanece prendido el testigo de Falla de motor.
El vehículo sigue funcionando normalmente aún por largo tiempo, con el testigo encendido.
Después de apagarlo un buen rato, al encenderlo nuevamente el testigo ya no es visible, pero en el siguiente viaje, uno o dos días después, ocurre lo mismo.
Se escaneó en concesionario y no reportó falla aparente. Se usó limpiador de inyectores, se tanqueó con gasolina extra, pero el problema persiste. En el siguiente viaje vuelve a pasar lo mismo. Esto empezó a ocurrir después de la revisión de 60.000 km. Actualmente tiene 63.000 km.
Alguien con situación parecida y posible solución? Gracias.
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Si el carro dejó el testigo prendido un rato, es probable que haya dejado algo en la memoria.
Puede ser, no se si pasa en otras marcas pero en los Mazda pasa que se vuelve loco con los testigos cuando la batería saca la mano, no se supone que hay un testigo de batería y sólo ese es el que debería activarse???? Con el 3 me pasó pero se activó fué el de ABS y Airbag
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