Y este es otro que me encantó:
http://es.autoblog.com/2009/07/31/mazda-presenta-el-roadster-20th-anniversary-en-japon/
http://es.autoblog.com/2009/07/31/mazda-presenta-el-roadster-20th-anniversary-en-japon/
La CCA es el colmo, la unica ensambladora de mazda en latinoamerica, y aun asi a Mazda le importa mas Mexico y Chile.
Si Ecuador y Venezuela nos cierran sus puertas por que no llevar los productos a Chile y Mexico que e invertir en la región.
Ademas notese que en pocos paises Mazda tiene tan buenos puestos en los rankings de ventas. Porfa, el 6 y el 3 pronto.
Si Ecuador y Venezuela nos cierran sus puertas por que no llevar los productos a Chile y Mexico que e invertir en la región.
Ademas notese que en pocos paises Mazda tiene tan buenos puestos en los rankings de ventas. Porfa, el 6 y el 3 pronto.
Japón tiene TLC con Chile y con México, así que los carros pueden entrar sin aranceles a esos mercados... por volúmenes de venta, Chile no es mejor que Colombia para Mazda, pero México sí (no importa si allá en el ranking de ventas está de 100).
Aunque no nos afecta en un plazo inmediato, es bien interesante
http://es.autoblog.com/2009/08/12/mazda-mostrara-en-frankfurt-el-primer-vehiculo-japones-con-scr/
http://es.autoblog.com/2009/08/12/mazda-mostrara-en-frankfurt-el-primer-vehiculo-japones-con-scr/
Pensaría que tienen que traer mano de obra calificada, o calificarla aquí
De acuerdo lo veo mas por el lado de mantenimiento... Puede ser costoso y calificar la mano de obra para unos pocos quiza... se complica... si ilusamente lo trajeran, cuanto podria llegar? 110?
Bueno el rx8 no tendria un mercado muy representativo en colombia serian muy pocas las unidades que se venderian, asi que el montaje para mantenimiento y atencion de estos vehiculos seria bastante costos para CCA, y la recuperacion de la inversion no seria muy agil.
Adicionalmente los problemas de confiabilidad del mototr rotativo no estan eliminados totalmente, es una tecnologia con poco desarrollo, si la comparamos contra el diesel o el de gasolina.
El precio tambien me lo imagino cercano a los 120'000.000 y subiendo por equipamiento.
Adicionalmente los problemas de confiabilidad del mototr rotativo no estan eliminados totalmente, es una tecnologia con poco desarrollo, si la comparamos contra el diesel o el de gasolina.
El precio tambien me lo imagino cercano a los 120'000.000 y subiendo por equipamiento.
Se debe a que las Refinerías son muy obsoletas y producen gasolina de baja calidad.. Modernizar las refinerías vale muchos millones de dolares. Este es el mismo problema del diesel tan malo que tenemos