Test Drive: Mini Cooper S
Cuando vi la semana pasada en la revista motor la publicidad del nuevo Mini y ese preciesaso que tiene el "basico" me dio por llamar a averiguar. Dije que me interesaba el carro y que si era posible hacer un test drive y de una me dijeron que si, entonces aprovechando que iba para Bogota cuadre la fecha y la hora y el viernes me fui con un amigo que me acompaño a probar ese carro. Llegamos al parqueadero en la Outback y parquee entre dos Mini un Cooper normal y un S.
Entré al concesionario, muy bonito por cierto, y comence a mirar y me atendio el asesor con quien habia hablado y despues de mirarlos bien, detallarlos, montarme y preguntar lo que quise, nos fuimos para el parqueadero. Me pregunto que cual queria probar y le dije que si los dos, pero me dijo que no habia tiempo entonces le dije el carro en el que andaba (Impreza 2.0 con 160HP) y me dijo, pues si quiere mejorar hagale en el turbo entonces de una. Me entrego la llave y me dijo guardela en el bolsillo. Abri la puerta sin necesidad de hacer nada y nos montamos. Yo manejando, el asesor atras y mi amigo de copiloto. Con la llave en el bolsillo, pise el clutch y espiche el boton Start y prendio sin problema. Acomode mi silla abri el sunroof y arranque muy suavemente. Cogi la 19 y comence a acelerar. Este carro a diferencia de los Subaru Turbo, permite andar a la velocidad que uno quiera sin tener que ir a los extremos. Cuando me senti comodo acelere a fondo y mi sorpresa fue tal que el carro arranco de una manera absurda como nunca me habia sentido en ningun carro. De buenas que hubo ola verde de semaforos y esquivandome todos los carros se sentia una seguridad absoluta en esa belleza de carro. Luego de varias cuadras, gire a la derecha para dar la vuelta a la manzana. Hice zig-zag y la estabilidad perfecta. La respuesta del motor es inmediata y es una sensacion deliciosa, divertida y placentera. Le pregunte al man que estaba atras que si podia probar los frenos y no dijo que no entonces acelere a fondo en una via despejada y cuando estaba muyyy impulsado me pare en el pedal del freno y de una senti el ABS y las otras ayudas que tiene y freno sin problema. Segui y active el boton Sport al lado de la caja que lo que hace es que hace mas rapida aún la respuesta del motor y endurece un poco la direccion y fue mas rico todavia. Luego de 15 minutos mas o menos volvimos al concesionario y se acabo la prueba. Quede enamorado.
Como cosas curiosas, cuando abri el sunroof, arranque y frene, como habia llovido se mojo todo el carro por dentro pero no hubo problema.
Estaba tan emocionado manejando que no me fije hasta a que velocidad llegue pero solo se que supere los 100 en mas de un momento.
El Turbo se activa no en rpms determinadas sino que cuando siente el aire necesario.
No lleve la camara y se me paso tomarle fotos con el celular. Era azul como el de esta foto aunque creo que un toque mas oscuro.
La visibilidad no me parecio buena y el que probe tenia los sensores de parqueo que fueron muuy utiles a la hora de parquear pero los que estan vendiendo no los traen.
Tienen 4 versiones:
-Cooper normal basico con rines de 15'', cojineria en tela y full equipo en 65 millones.
-Cooper normal full que lo diferencia los rines de 16'' y sunroof en 73 millones.
-Cooper S sin cuero (tela y cuero) y sin sunroof que esta en 100 pero no estoy totalmente seguro
-Cooper S con cuero y sunroof en 105 millones.
Me dijeron que el convertible llega a finales de año cuando lancen la version nueva que no demora en caer y del Clubman el vendedor no lo tenia muy claro porque me dijo que tambien iban a esperar que saliera la nueva viendo que acaba de ser lanzada al mercado.
Yo queria probar el Cooper normal tambien para ver que tal andaba porque ese si podria ser una opcion real pero despues del turbo el man me dijo, si lo prueba le va a parecer malo. Claro que lo comparamos con el BMW 116 y tiene unas prestaciones muy buenas en la ficha.
La verdad quede enamorado del carro
QUIERO UNO!!