Viaje a Bogotá en mi Koup 1.6 El día 12 de septiembre, y no sabia que tan bueno fuera hacer la revisión alla... despues de llamar ese lunes 13 de septiembre a los talleres de Kia para revisión 5000 KMs me di por vencido debido a que me cobraban entre $130.000 a $230.000 pesos colombianos, y llamando a Neiva solo me costaba esta revisión $80.000 y ejecutaban las mismas acciones que en Bogotá, por eso comparto con ustedes esta información.
Llegue apenas ayer a Neiva y espero llevar mi Koup a revisión con un Kilometraje actual de 6500 y lo unico adicional que eh encontrado es que por ratos me quedo sin pito y lo descubri en el viaje de regreso a mi ciudad.
De otra parte quiero manifestar mi satisfacción por la velocidad y pique que tiene el carro, en ningun momento lo senti lento ni mucho menos; logre llevar el velocimetro en la carretera MELGAR - ESPINAL hasta 180KM/H y no aceleré más por miedo a la velocidad adquirida sabía que perfectamente levantaría 190KM/H, me viene haciendo competencia con tres vehiculos más donde les di chance de tomar venteja en dos oportunidades por el trafico y nada el carro los alcanzaba y sobrepasaba sin problema, la verdad tiene una buena revolución y respuesta bajando cambio sin que el carro se sienta colgado, con el fin de dar mayor fuerza y tracción llegando hasta 6000RPM para hacer cambio a 5ta marcha..
Llegue apenas ayer a Neiva y espero llevar mi Koup a revisión con un Kilometraje actual de 6500 y lo unico adicional que eh encontrado es que por ratos me quedo sin pito y lo descubri en el viaje de regreso a mi ciudad.
De otra parte quiero manifestar mi satisfacción por la velocidad y pique que tiene el carro, en ningun momento lo senti lento ni mucho menos; logre llevar el velocimetro en la carretera MELGAR - ESPINAL hasta 180KM/H y no aceleré más por miedo a la velocidad adquirida sabía que perfectamente levantaría 190KM/H, me viene haciendo competencia con tres vehiculos más donde les di chance de tomar venteja en dos oportunidades por el trafico y nada el carro los alcanzaba y sobrepasaba sin problema, la verdad tiene una buena revolución y respuesta bajando cambio sin que el carro se sienta colgado, con el fin de dar mayor fuerza y tracción llegando hasta 6000RPM para hacer cambio a 5ta marcha..
Ahh ya gracias por la respuesta, no sabia que ya lo vendian 1.6 mecanico, me imagino que es mejor que el 2.0 automatico asi tenga menos motor, lo digo por la caja y los comentarios, inclusive un dia en un semaforo aca en cali vi uno 2.0 tratando de hacerse el "dragster" y que desilucion, mas fue el ruido que hizo que lo duro que arranco.
lo del pito a mi tambien me ocurrio, luego de 2 cambios del mismo se soluciono el problema
Saludos a todos continuo con el problema de la reversa de mi carro cuando doy reversa suena como si se forsara algo por debajo pero el carro avansa bien no se si a alguien le ha pasado esto por que en Bucarramanga no me han podido solucionar este problema y ya me tiene aburrido suena como un carro viejo.
Pues hombre la descripción que hace del problema ayuda poco.
Podría darnos más datos o si quiere hacer un video con un celular, no sé. Más pistas.
Recibo sugerencias
En realidad no se con que carjos golpee un poco la llanta trasera izquierda y se le hizo un "huevito", en realidad la llanta no se rajo ni nada, el rin esta perfecto y ya lo lleve al consecionario y me dijeron que no cubria la garantia por que la causa es un golpe, suave a criterio de los tecnicos pero al fin golpe.... Mi pregunta es: Es posible arreglarla o es mejor cambiarla, me causa mucho coraje por que tiene solo 3 meses de uso y la bendita vale $350.000 nueva...Noooooooo!!!! les dejo una foto para que me den su concepto y por favor los que saben agradeceria su consejo...
Saludos
En realidad no se con que carjos golpee un poco la llanta trasera izquierda y se le hizo un "huevito", en realidad la llanta no se rajo ni nada, el rin esta perfecto y ya lo lleve al consecionario y me dijeron que no cubria la garantia por que la causa es un golpe, suave a criterio de los tecnicos pero al fin golpe.... Mi pregunta es: Es posible arreglarla o es mejor cambiarla, me causa mucho coraje por que tiene solo 3 meses de uso y la bendita vale $350.000 nueva...Noooooooo!!!! les dejo una foto para que me den su concepto y por favor los que saben agradeceria su consejo...
Saludos
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Gracias por la sugerencia, seguramente tienes razon, lo barato suele salir caro y si tal vez la mando arreglar, las consecuencias a futuro pueden ser peores....
Saludos
Solo por curiosidad, y para tenerlo en cuenta, qué marca es la llanta que se le dañó? A mí me pasó con 4 pirellis P6000, por eso ni más compré esa marca.
La llanta es una Kumho 215/45 R17 Solus KH17.... Los unicos que las venden son los consecionarios, he estado averiguando y no la tiene nadie... Me comentan que esta llanta es de alto desempeño, en realidad no se mucho de esto... Solo recuerdo una vez hace unos 10 dias que tome una alcantarrilla destapada, pero revise y no vi nada, sera que esto pudo haber afectado con el pasar de los dias???? la verdad fuen un poco duro pero quede tranquilo cuando la vi despues del totazo..... bueno hasta ahora....
Saludos
Ese es uno de los inconvenientes de llantas de bajo perfil con estas super autopistas..., mientras la cambia dejela donde esta, lo menciono por si ya le toca rotarlas.
Yo lo hice en Almotores de la 39 (Cali). Quedé satisfecho con el desempeño del carro (ahora le siento la fuerza en segunda, que antes no), pero no quedé satisfecho con lo del consumo, que continua marcando entre 11,8 y 12 lts/100 kms. No sé si sea prudente hacerla reprogramar nuevamente, me da temor que resulte peor el remedio que la enfermedad. Saludos.
