Hoy me robaron tambien los dos espejos, los ladrones afortunamente fueron amables y no rompieron la base.... saben si en todos los kia tienen el mismo precio? sera mejor pasarlo por el seguro o pagar el millon que vale el par.
Dejémolo en que es la "tapa" de abajo del motor, que en caso de accidente, eventualidad, etc, si se parte, rompe se daña el motor. (Explicación de bajo nivel, igual me queda dificil dar otraBuenas
Ya mi carro van a empezar alistamiento, tengo una pregunta sobre el protector del Carter (no sé que es el carter), Es recomendable colocarlo? es recomendable colocarlo en el concesionario(no se si lo colocana allí)? Cuanto puede costar?
)
un tintico y una camiseta para lavarlo los domingos ...
jejejejejeje
Y cuál de los dos eventos tiene mayor probabilidad?Dejémolo en que es la "tapa" de abajo del motor, que en caso de accidente, eventualidad, etc, si se parte, rompe se daña el motor. (Explicación de bajo nivel, igual me queda dificil dar otra
Dícese comúnmente, que en caso de colisión frontál, el motor se diseña para que este se caiga al piso, y no entre en la cabina del conductor y cause daño grave al mismo, asi como en accidentes menos graves, este se cae y se daña, o inclusive he oido que hasta con golpes fuertes con piedras o cosas así. Ponerle protector hasta donde sé, es proteger el motor de estos accidentes "menos graves", pero aumentar la probabilidad de herir a un ocupante de adelante en caso de colisión frontal fuerte. Yo prefiero que se caiga y se parta el carter, para eso está el seguro que uno paga, en cambio si ocurre lo otro pues....
eso solo aplicaría para protectores de cárter fabricados localmente en un taller de "barrio", muchísisisimos carros traen el protector de cárter, y éste viene pensado para no obstruir la desviación del motor hacia abajo en impacto frontal. La pieza en cuestión se atornilla de abajo hacia arriba y la resistencia es mucho mayor en impactos de ese sentido que de arriba hacia abajo.Dejémolo en que es la "tapa" de abajo del motor, que en caso de accidente, eventualidad, etc, si se parte, rompe se daña el motor. (Explicación de bajo nivel, igual me queda dificil dar otra
Dícese comúnmente, que en caso de colisión frontál, el motor se diseña para que este se caiga al piso, y no entre en la cabina del conductor y cause daño grave al mismo, asi como en accidentes menos graves, este se cae y se daña, o inclusive he oido que hasta con golpes fuertes con piedras o cosas así. Ponerle protector hasta donde sé, es proteger el motor de estos accidentes "menos graves", pero aumentar la probabilidad de herir a un ocupante de adelante en caso de colisión frontal fuerte. Yo prefiero que se caiga y se parta el carter, para eso está el seguro que uno paga, en cambio si ocurre lo otro pues....
jajajaja el forista esta hablando que vio el carro en alistamiento y.que el que sea que lo haya comprado lo esta felicitando!
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