General del Renault Kwid (2019 - ?)
- Iniciador del tema Carlos Eduardo Velásquez
- Fecha de inicio
Es positivo que todos traigan 4 airbags, pero podrían haber ofrecido ESP en el Outsider.
P.D.: ¿Las relaciones de caja ya no importan en un catálogo?
Y tanto en el folleto como en la página una imagen de la versión Outsider tiene esto:
El gráfico de ESC y de alerta de colisión frontal pero con el "no incluido", como si en algún mercado ese carro lo equipara...
Algo más con lo que no lo equiparon fue la cámara de reversa (en Argentina la versión Iconic la tiene en el logo).
Eso lo ví en la página, me llamó la atención. No pues gracias por recordarnos que tiene un gran faltante como el ESP. Si lo tuviera sería más recomendable.
El motor de la Koleos y creo que el K4M con lo que hicieron para el tema ambiental hace 2 años, quedaron igual con esas relaciones de compresión. Renault hace gestiones impecables en el programa de inyección y con gasolina corriente no pasa nada, ni cascabelea.
El K4M mantiene su relación de compresión de 10 a 1. los motores SCe de 1.0 y 1.6 que montan los Sandero en Brasil son mas bien de origen Nissan y tienen mas que ver con el motor del March que con la serie K y si, tienen compresiones altísimas para un aspirado de inyección indirecta, creo que esta es la premisa para no traerlos a Colombia. De todas maneras el trabajo hecho por renault para traerlos y hacerlos funcionar es tremendo.
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El March, Versa y Note funcionan perfectamente en Colombia con corriente... yo no creo que les esten dando tan duro el HR16DE para no montarlo aun.
Eso de "no incluido" se está viendo en la publicidad de varias marcas. Extraño.
Si bien son motores similares, no son los mismos, la rc del HR es máximo de 11.2 a 1, 10.5 a 1 en el caso del march versa y note nacionales. El kwid monta una rc de 11.5 a 1.
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Deben cambiar el nombre del tema, el kwid llega 2020...
La primeras entregas de Kwid están estimadas para abril y corresponden a las unidades de preventa para aquellos clientes que en los primeros 15 días de marzo confirmen el interés real de compra, con la separación efectiva ($) del carro.
A vitrinas deben llegar unidades para fin de marzo. Los compradores reales, fuera de la lista de preventa, deben entrar a lista de espera para entregas a partir de mayo.
A vitrinas deben llegar unidades para fin de marzo. Los compradores reales, fuera de la lista de preventa, deben entrar a lista de espera para entregas a partir de mayo.
Mientras sucede todo esto va a llegar el Mobi de Fiat y se va a robar algunas reservas
MITOS
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El Renault Kwid NO es un Dacia. Es un desarrollo para paises emergentes producto de la alianza Renault-Nissan. La plataforma de desarrollo para Kwid inicio en India, continuó en Brasil y Mercosur, para recien llegar a Colombia. El producto ha mejorado su estabilidad estructural, asi como cambios en componentes mecanicos internos. Se ha mantenido su diseño exterior.
El Renault Kwid NO es una camioneta, ni SUV, ni miniSUV. Es un carro del segmento de entrada A con un diseño interesante.
LO MALO
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NO tiene control electrónico de estabilidad ESP
Ruedas con TRES pernos (tornillos)
Molestos ruidos y vibraciones en la Cabina
Asiento Conductor NO regulable
Timon NO regulable
Tablero instrumentos MUY sencillo
LO BUENO
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Motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) económico
4 Airbags: 2 Frontales + 2 Laterales
3 estrellas Pruebas LATIN NCAP
Diseño Exterior e Interior
LAS DUDAS
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Sera fabricado en Curitiba (Brasil) o Medellin (Colombia)?
Cuanto sera la capacidad de producion para la demanda local?
Sera que arreglaron los problemas de vibración por protectores metalicos debajo del vehiculo?
FUENTES
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Será que aprovo o Renault Kwid?
Canal High Torque
Renault Kwid - Test -
Matías Antico
Renault explica detalhes dos novos motores 1.0 e 1.6
Ao Volante
Renault Kwid + 4 Airbags
LatinNCAP
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El Renault Kwid NO es un Dacia. Es un desarrollo para paises emergentes producto de la alianza Renault-Nissan. La plataforma de desarrollo para Kwid inicio en India, continuó en Brasil y Mercosur, para recien llegar a Colombia. El producto ha mejorado su estabilidad estructural, asi como cambios en componentes mecanicos internos. Se ha mantenido su diseño exterior.
El Renault Kwid NO es una camioneta, ni SUV, ni miniSUV. Es un carro del segmento de entrada A con un diseño interesante.
LO MALO
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NO tiene control electrónico de estabilidad ESP
Ruedas con TRES pernos (tornillos)
Molestos ruidos y vibraciones en la Cabina
Asiento Conductor NO regulable
Timon NO regulable
Tablero instrumentos MUY sencillo
LO BUENO
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Motor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency) económico
4 Airbags: 2 Frontales + 2 Laterales
3 estrellas Pruebas LATIN NCAP
Diseño Exterior e Interior
LAS DUDAS
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Sera fabricado en Curitiba (Brasil) o Medellin (Colombia)?
Cuanto sera la capacidad de producion para la demanda local?
Sera que arreglaron los problemas de vibración por protectores metalicos debajo del vehiculo?
FUENTES
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Será que aprovo o Renault Kwid?
Canal High Torque
Renault Kwid - Test -
Matías Antico
Renault explica detalhes dos novos motores 1.0 e 1.6
Ao Volante
Renault Kwid + 4 Airbags
LatinNCAP
Doy un poco de luz sobre sus dudas.
Renault Ensambla en la planta de Sofasa, Envigado, Antioquia y Produce en la planta de São Jose en Paraná Brasil, no en Curitiba. De momento no se piensa producir en Colombia pero se piensa importar hasta un volumen de 1500 unidades mensuales, aunque no se descarta un futuro ensamblaje local y/o mayor volumen. Y por último, en teoría debería estar solucionado pero tampoco están descartadas futuras campañas para corregir fallas que normalmente aparecen en un lanzamiento nuevo.
Sumaría a sus puntos positivos el maletero, que a pesar de no ser grande, si es mas grande que todos los del segmento A de la categoría hatchback incluso más grande de muchos de segmento superior. También los discos ventilados en el modelo nacional que el Brasileño no tiene. Y la cadena de distribución.
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Última edición:
Muchas gracias por la corrección, la pasé por alto. Ya mismo corrijo.
Saludos
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Permitanme soñar con un diseño interior como este para Colombia. Les presento el Renault Kwid Racer disponible en India.
Fuente:
AutoExpert Rumania
https://www.autoexpert.ro/noul-motor-renault-1-0-sce-si-noua-cutie-robotizata-easy-r/
