Me pareció pertinente abrir este espacio para hablar de este modelo en específico, el volumen de ventas es significativo y esperaría que más propietarios y compañeros se unieran para participar.
Les cuento, la mía ya se acerca a los 800km. A los 1000km debo llevarla a una revisión gratuita. Ah y el asesor me llamó a comentarme que ya viene la "2nd Gen" mejor equipada (tan amable él)
La experiencia en estos kilómetros ha sido muy buena. Hace ocho días la metí a una trocha penosa y se comportó como una campeona. De ajuste vamos bien (tema delicado en eléctricos, TODO se siente) y andar sin pico y placa es una tranquilidad enorme. En estas dos semanas han resultado detalles buenos, regulares y feos:
Buenos:
-Pico y placa, no me voy a cansar de decirlo
-Se llena con 100.000 de extra y proyecta un rango mas o menos de 900km
-el e-boost de la mano con el 1.6 hace sentir briosa la camioneta
-El espacio interior es brutal. Me parece muy bien resuelta la camioneta. Atrás hay muy buen espacio para las piernas pero el techo es bajito
-Aún con R18, la suspensión es muy cómoda y filtra muy bien las irregularidades
-Consumo
-Consumo
-Y consumo
Regulares:
-El tacto del pedal del freno es malo, no transmite nada.
-El radio es muy flojo, por no decir malo. Además parece que tuviese solo dos parlantes
-Las barras de techo transversales hacen mucho ruido con el viento y no he podido quitar esas hps.
Feos:
-Me perdonaran la palabra, pero como hijueput4s en un carro de 108M el cubrebaul es un accesorio????
-El USB dejó de servir
-Hay una de las luces LED delanteras más amarillenta que la otra y cada vez que la veo me da una embolia
La señorita GRN "Green" recibió una dosis de polarizado, aunque creo que se me fue la mano:
Y bueno, ahora si hablando números concretos, el consumo medio solo ciudad se situó entre 5.4 y 5.8l/100km (unos 65 a 70km/gal). Sin duda podría dar números muchísimo mejores si yo no fuera tan atacado y manejara el peso del pie derecho.
Les comentaré que tal va la primera revisión tan pronto la haga. Y espero seguirles actualizando. La Tiggy me hace falta pero hasta ahora el balance ha sido positivo (en especial de gasolina)
Les cuento, la mía ya se acerca a los 800km. A los 1000km debo llevarla a una revisión gratuita. Ah y el asesor me llamó a comentarme que ya viene la "2nd Gen" mejor equipada (tan amable él)
La experiencia en estos kilómetros ha sido muy buena. Hace ocho días la metí a una trocha penosa y se comportó como una campeona. De ajuste vamos bien (tema delicado en eléctricos, TODO se siente) y andar sin pico y placa es una tranquilidad enorme. En estas dos semanas han resultado detalles buenos, regulares y feos:
Buenos:
-Pico y placa, no me voy a cansar de decirlo
-Se llena con 100.000 de extra y proyecta un rango mas o menos de 900km
-el e-boost de la mano con el 1.6 hace sentir briosa la camioneta
-El espacio interior es brutal. Me parece muy bien resuelta la camioneta. Atrás hay muy buen espacio para las piernas pero el techo es bajito
-Aún con R18, la suspensión es muy cómoda y filtra muy bien las irregularidades
-Consumo
-Consumo
-Y consumo
Regulares:
-El tacto del pedal del freno es malo, no transmite nada.
-El radio es muy flojo, por no decir malo. Además parece que tuviese solo dos parlantes
-Las barras de techo transversales hacen mucho ruido con el viento y no he podido quitar esas hps.
Feos:
-Me perdonaran la palabra, pero como hijueput4s en un carro de 108M el cubrebaul es un accesorio????
-El USB dejó de servir
-Hay una de las luces LED delanteras más amarillenta que la otra y cada vez que la veo me da una embolia
La señorita GRN "Green" recibió una dosis de polarizado, aunque creo que se me fue la mano:
Y bueno, ahora si hablando números concretos, el consumo medio solo ciudad se situó entre 5.4 y 5.8l/100km (unos 65 a 70km/gal). Sin duda podría dar números muchísimo mejores si yo no fuera tan atacado y manejara el peso del pie derecho.
Les comentaré que tal va la primera revisión tan pronto la haga. Y espero seguirles actualizando. La Tiggy me hace falta pero hasta ahora el balance ha sido positivo (en especial de gasolina)
) después de tres años y casi 13000 kilómetros recorridos. En mi familia no somos fanáticos de KIA ni nada por el estilo, pero decidimos cambiar nuestro Picanto 2018 por el Niro porque queríamos un híbrido no enchufable y, por casualidad, KIA fue la primera marca en traer uno a Colombia. De modo que nos decidimos por el Niro 2019 (primera generación) en versión Vibrant (la más básica en ese entonces, pero, extrañamente para un KIA, con buen equipamiento de seguridad). A continuación, nuestras opiniones sobre este híbrido, que pueden servirle a quien esté pensando en comprarlo o tal vez también puedan aplicarse al Hyundai Ioniq:
Si no fuera por los altísimos precios (actualmente, solo nos parece aceptable la versión Zenith por aquello de la seguridad), consideraríamos seriamente la opción de cambiarlo. Para quienes lo tengan entre sus opciones, lo recomendaría sin lugar a dudas.