General Renault Logan II / Sandero II / Stepway II
- Iniciador del tema fabo669
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Muy mal el pricing, gano mercadeo sobre costeo! ya veremos como les va, porque el hecho de que a mi no me guste, no quiere decir que no vaya a ser efectivo!
Estamos hablando un costo para el sandero GT de casi 43 millones mismo precio del M2SA o un Ford fiesta? Vendrá con el mismo tema de seguridad que estos dos carros? Por que solo por espacio no creo que puede competir directamente contra estos dos que son los líder es en ese rango de precio, esperar si Renault saca un as bajo la manga y sorprende
De por si con el fiesta y el Mazda 2 tienes, ya si metes al I25 al Rio ni te digo!
Pero esos serían en las versiones básicas y mecánicas donde el Mazda empieza en 46 millones y el fiesta en 46. Y pues comparando de versiones báscias del renault con estas la diferencia es de 10 millones de pesos. Y la cosa es igual para las tope, el mazda esta en 55 y el fiesta en 56, contra los 43 del renault.
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Veo intención de favorecer al Logan, en todas sus versiones pq el stepway ya me parece muy salido de rango, o esperar los ajustes que terminen de hacer los importadores cuando todos tengan inventario comprado a COP$3100/U$1, pero los precios subieron demasiado.
En Colombia los Hatchback se venden a un mayor precio que los sedanes, porque son de "corte" o "estilo" deportivo según dicen algunos vendedores
, pero esas preferencias las deben tener bien claras en los dptos de mercadeo de las empresas automotrices y las utilizan para tomar una tajada más grande de "excedente del consumidor" como diría la más pura teoría académica de Microeconomía.
Definitivamente muy bonitos los nuevos Logan, un gran acierto para Renault.
Mirando el tablero, no le encontré fue el monitor de temperatura de motor que sí traian los modelos hasta 2015, y permitía prevenir el recalentamiento. Hoy trae solo el bombillito rojo (común hoy en día) pero que me parece medio riesgoso ya que algunos Logan que conocí de la serie anterior sufrían de elevaciones de temperatura esporádicas.
Mirando el tablero, no le encontré fue el monitor de temperatura de motor que sí traian los modelos hasta 2015, y permitía prevenir el recalentamiento. Hoy trae solo el bombillito rojo (común hoy en día) pero que me parece medio riesgoso ya que algunos Logan que conocí de la serie anterior sufrían de elevaciones de temperatura esporádicas.
En mercosur una cosa es el GT line y otra cosa es el RS (que es el que tiene motor 2.0)
Sandero RS https://www.renault.com.br/veiculos/conheca-nossa-gama/sandero-rs.html
Sandero GT line https://www.renault.com.br/veiculos/lancamentos-2015/sandero-gt-line.html
Ese GT line de Brasil tiene muy buena pinta, el tema es a que precio lo venderá renault en Colombia, teniendo en cuenta que el dynamique esta en 39 melones este debería estar rondando los 42, en este caso Renault debe mostrar o incluir algo más de seguridad aparte de los Airbus, ref y abs para poder competir en ese segmento que es uno de los más peleados del mercado, o quien quita nos sorprenda con un GT line 2.0 de unos 130 hp? El motor de la duster, en este caso creería que entraría muy fuerte en el segmento
Amigo creo que te quedaste en los precios antes de la subida del dolar.. Hoy en dia un fiesta ya vale un poco mas de 50 y el mazda creo que empieza 48 ..... Nada raro que poco tiempo el picanto ion xtreme automatico llegue a los 40' y el spark viejito a 28-30 ... El carro no esta caro con respecto a la competencia. Yo creo que va a tener una buena salida comparando el.precio de los demas carros
Ayer estuve en casa toro con un amigo que esta comprando un M3Sa y pregunte en cuanto estaba el M2SA Touring que vendría a hacer la competencia directa del Sandero GT y esta en 45 osea que son 2 millones de diferencia si el precio del GT esta sobre los 43
El tema es que la gente puede escoger entre un Fiesta/Mazda 2 "pelado" (que de pelados no tienen nada, sino que aqui son muy exagerados) o un Sandero/Stepway "Full" (lo mismo, que tampoco es que sean lo ultimo en guarachas) Por eso si son competencia directa.
Es normal porque es corrosión superficial. Antes esa capa de óxido protege la pieza de corroerse más. El problema sería si empieza a verse como con huequitos pequeños el óxido, pues ahí si se estaría comiendo la pieza.